**機(jī)械五金加工中如何減少齒輪的噪音

時(shí)間：2020-01-05作者：張家港市海際機(jī)械廠瀏覽：832

**機(jī)械五金加工中如何減少齒輪的噪音

為了避免減速機(jī)不能通過(guò)出廠測(cè)試，原因之一是減速機(jī)存在間歇性高噪聲；用ND6型精密聲級(jí)計(jì)測(cè)試，低噪聲減速機(jī)為72.3Db（A），達(dá)到了出廠要求；而高噪聲減速機(jī)為82.5dB（A），達(dá)不到出廠要求。(日韓服裝，創(chuàng)意家居）經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試、分析和改進(jìn)試驗(yàn)，得出的結(jié)論是**對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合治理，才能有效降低齒輪傳動(dòng)的噪聲。 

　　1、控制齒輪的精度：齒輪精度的基本要求：經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，齒輪精度**控制在GB10995－887~8級(jí)，線速度**20m/s齒輪，齒距極限偏差、齒圈徑向跳動(dòng)公差、齒向公差一定要穩(wěn)定達(dá)到7級(jí)精度。在達(dá)到7級(jí)精度齒輪的情況下，齒部要倒梭，要嚴(yán)防齒根凸臺(tái)。 

　　2、控制原材料的質(zhì)量：高質(zhì)量原材料是生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的前提條件，我公司用量較大的材料40Cr和45鋼制造齒輪。無(wú)論通過(guò)何種途徑，原材料到廠后都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的化學(xué)成分檢驗(yàn)、晶粒度測(cè)定、純潔度評(píng)定。其目的是及時(shí)調(diào)整熱處理變形，提高齒形加工中的質(zhì)量。 

　　3、防止熱處理變形：齒坯在粗加工后成精鍛件，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，以達(dá)到： 

　?。?span>1）軟化鋼件以便進(jìn)行切削加工； 

　?。?span>2）消除殘余應(yīng)力； 

　?。?span>3）細(xì)化晶粒，改善組織以提高鋼的機(jī)械性能； 

　?。?span>4）為較終能處理作好組織上的準(zhǔn)備。應(yīng)注意的是，在正火或調(diào)質(zhì)處理中，一定要保持爐膛溫度均勻，以及采用工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻，嚴(yán)禁堆放在一起。需鉆孔減輕重量的齒輪，應(yīng)將鉆孔序安排在熱處理后進(jìn)行。齒輪的較終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火；高頻淬火后得到的齒面具有高的強(qiáng)度、硬度、**性和疲勞極限，而心部仍保持足夠的塑性和韌性。為減少變形。齒面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時(shí)間、均勻加熱、緩慢冷卻。 

　　4、**齒坯的精度：齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布，定在±0.003~±0.005mm；如果**差而又在孔的設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，**分類(lèi)，分別轉(zhuǎn)入切齒工序。齒坯的端面跳動(dòng)及徑向跳動(dòng)為6級(jí)，定在0.01~0.02mm范圍內(nèi)。 

　　5、切齒加工措施：對(duì)外購(gòu)的齒輪刀具**進(jìn)行檢驗(yàn)，**達(dá)到AA級(jí)要求。齒輪刀具刃磨后**對(duì)刀具前刃面徑向性、容屑槽的相鄰周節(jié)差、容屑槽周節(jié)的較大累積誤差、刀齒**與內(nèi)孔軸線平行度進(jìn)行檢驗(yàn)。在不影響齒輪強(qiáng)度的前提下，提高齒**高系數(shù)，增加0.05~0.1m,，改善刀具齒**高系數(shù)，避免齒輪傳動(dòng)齒根干涉。M=1~2的齒輪采用齒**修圓滾刀，修圓量R=0.1~0.15m。消除齒**毛刺，改善齒輪傳動(dòng)時(shí)齒**干涉。切齒設(shè)備每年要進(jìn)行一次精度檢查，達(dá)不到要求的**進(jìn)行維修。操作者亦要經(jīng)常進(jìn)行自檢，特別是在機(jī)床主軸徑向間隙控制在0.01mm以下，刀軸徑跳0.005mm以下，刀軸竄動(dòng)0.008mm以下。刀具的安裝精度：刀具徑向跳動(dòng)控制在0.003mm以下，端面跳動(dòng)0.004mm以下。切齒工裝精度，心軸外徑與工件孔的間隙，**在0.001~0.004mm以內(nèi)。心軸上的螺紋**在丙**類(lèi)定位下，由螺紋床進(jìn)行磨削：垂直度≦0.003mm，徑跳≦0.005mm。螺母****內(nèi)螺紋與基準(zhǔn)面一次裝夾車(chē)成，墊圈的平行度≦0.003mm。 

　 6、文明生產(chǎn)：齒輪傳動(dòng)噪聲有30%以上的原因來(lái)自毛刺、磕碰傷。有的工廠在齒輪箱裝配前，去除毛刺及磕碰傷，是一種被動(dòng)的做法。（1）齒輪軸類(lèi)零件，滾齒后齒部立即套上**的塑料保護(hù)套后轉(zhuǎn)入下道工序，并帶著**的塑料保護(hù)套入庫(kù)和發(fā)貨。（2）進(jìn)行珩齒工藝，降低齒面粗糙度，去除毛刺，并防止磕碰傷，能有效地降低齒輪傳動(dòng)噪聲。 

　　7、采取其它材料及熱處理、表面處理方式：（1）可利用粉末冶金成型技術(shù)，齒輪成型后齒部高頻淬火。（2）采用墨鑄鐵，齒輪切削加工后，再進(jìn)行軟氮化處理。（3）采用40Cr材料，齒輪切削功工后，采用軟氮化處理或齒部鍍銅處理。綜合所述，要**齒輪傳動(dòng)噪聲，齒輪材料及熱處理是要本，齒坯精度是**，齒輪精度是關(guān)鍵，文明生產(chǎn)是基礎(chǔ)。 


張家港市海際機(jī)械廠專(zhuān)注于齒輪,鏈輪等

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