斯凱孚授權(quán)高溫軸承特價(jià)常用指南

時(shí)間：2020-03-08作者：四川艾爾孚德貿(mào)易有限公司瀏覽：80

斯凱孚推出新的圓柱滾子軸承單元延長(zhǎng)維護(hù)間隔

? ? ?瑞典哥德堡，2018 年 9 月 18 日： 斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm CRU 在今年的 InnoTrans 2018 展會(huì)上推出，該產(chǎn)品是一個(gè)密封和潤(rùn)滑單元，其維護(hù)間隔內(nèi)的列車行駛里程達(dá) 1.7 Mkm。該公司的產(chǎn)品廣泛用于制造業(yè)、建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、汽車業(yè)、紙漿和造紙業(yè)、飛機(jī)維修行業(yè)、船舶行業(yè)，提供高的效率、生產(chǎn)力和可靠性。 CRU 型號(hào)的推出補(bǔ)充了斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm 的范圍，并為鐵路運(yùn)營(yíng)商帶來較長(zhǎng)的維護(hù)操作間隔。

? ? ?采用斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm（其中還包括早期推出的錐形軸承單元 (TBU) 型號(hào)），通過將軸箱軸承維護(hù)與車輪維護(hù)保持一致，運(yùn)營(yíng)商可以獲得可觀的效率提升。有些徑向軸承只能承載純徑向載荷，而大部分徑向軸承還能承受同一方向的軸向載荷，有些情況下，也能承受兩個(gè)方向的軸向載荷。 在減少軸承更換次數(shù)的情況下，實(shí)現(xiàn)一次停機(jī)完成兩項(xiàng)維護(hù)操作還意味著，整體的維護(hù)成本將大大降低。

? ? ??得益于改進(jìn)的迷宮式密封系統(tǒng)、涂層外徑和內(nèi)徑以及貝氏體熱處理技術(shù)，新型 CRU 為運(yùn)營(yíng)商提供了強(qiáng)大的解決方案，可實(shí)現(xiàn) 1.7 Mkm 的維護(hù)間隔。 迷宮式密封系統(tǒng)與墊環(huán)上的聚合物墊片相結(jié)合。它們會(huì)影響應(yīng)用及其部件的許多性能特征，而且以多種方式依賴于運(yùn)行狀態(tài)，諸如起動(dòng)和正常運(yùn)行中，達(dá)到穩(wěn)態(tài)條件時(shí)。 這種組合不僅可以減少墊環(huán)和內(nèi)圈接觸區(qū)域之間的微動(dòng)腐蝕，還可以確保軸承單元的高質(zhì)量潤(rùn)滑并保持性能。

? ? ??斯凱孚商務(wù)工程師 Ondrej Novotny 表示： “為了應(yīng)對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，鐵路運(yùn)營(yíng)商需要不斷提高其列車的生命周期成本，同時(shí)不影響服務(wù)水平。 在過去，車輪是延長(zhǎng)維護(hù)間隔中較常見的瓶頸，但由于較近的技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在它們的性能已追趕軸承?！彼箘P孚目前已開發(fā)出全系列的創(chuàng)新活塞密封件，適用于廣泛的液壓應(yīng)用。 然而，通過采用斯凱孚乘客軸承 1.7 Mkm CRU 車輪維修間隔得到匹配，可幫助運(yùn)營(yíng)商將兩者結(jié)合起來，節(jié)省時(shí)間和金錢。 通過應(yīng)用斯凱孚的行業(yè)洞察力、技術(shù)和專業(yè)服務(wù)，我們正幫助鐵路運(yùn)營(yíng)商在整個(gè)維護(hù)生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)較智能、較高效的實(shí)踐。

該產(chǎn)品從 2018 年 9 月開始可供采購(gòu)，InnoTrans 展覽會(huì)（柏林，9 月 18 日至 21 日）的參觀者還可以到 22 號(hào)展廳的 611 展位，現(xiàn)場(chǎng)了解更多關(guān)于斯凱孚客車軸承 1.7 Mkm CRU 的信息。




?NJ 226 ECJ

?NJ 2314 ECML/C3

?NJ 2316 ECML/C3

?NJ 232 ECML

?NJ 2324 ECML/C3

?NJ 234 ECML

?NJ 236 ECML

?NJ 244 ECML

?NJ 313 ECJ

?NJ 316 ECJ

?NNU 4938 B/SPW33

?NU 1028 ML

?NU 1036 ML

?NU 1044 M/C3







SKF允許轉(zhuǎn)速

在產(chǎn)品表中的額定轉(zhuǎn)速（深溝球軸承）、圓柱滾子軸承）表明：

本 參考轉(zhuǎn)速能夠?qū)崿F(xiàn)從熱參考框架對(duì)速度能力的快速評(píng)估

本 極限轉(zhuǎn)速為機(jī)械限制，除非軸承設(shè)計(jì)和應(yīng)用適應(yīng)較高的速度，否則不應(yīng)該**過這個(gè)限制?

有關(guān)更多信息，請(qǐng)參見工作溫度和速度。




進(jìn)行計(jì)算

對(duì)于用套圈定心保持架的軸承（型號(hào)后綴為 ML），SKF 建議使用油潤(rùn)滑。 當(dāng)使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑這些軸承這些軸承，ndm 值將限于 ≤ 250 000 mm/min。

式中

dm? ? 軸承平均直徑 [mm] = 0.5 (d + D)

n? ? ? ?轉(zhuǎn)速 [r/min]




NU 216 ECJ

NU 216 ECJ/C3

NU 216 ECM

NU 216 ECM/C3

NU 216 ECP

NU 217 ECJ

NU 217 ECM

NU 217 ECM/C3

NU 217 ECP

NU 217 ECP/C3

NU 218 ECJ

NU 218 ECJ/C3

NU 218 ECP

NU 218 ECP/C3

NU 219 ECJ

NU 219 ECJ/C3

NU 219 ECP

NU 219 ECP/C3

NU 220 ECJ/C3

NU 220 ECML/C3

NU 220 ECP/C3

NU 2205 ECP

NU 2206 ECP

NU 2207 ECP

NU 2208 ECP

NU 2209 ECP

NU 221 ECJ







SKF **精密軸承潤(rùn)滑單元

提高可靠性，簡(jiǎn)化維護(hù)，減少環(huán)境影響

為滿足不斷提高的高速精密應(yīng)用方面性能要求，

斯凱孚（SKF）開發(fā)出新型**精密軸承潤(rùn)滑單元，可供高速應(yīng)用中的油氣潤(rùn)滑使用。 此系統(tǒng)不僅可以簡(jiǎn)化新型主軸設(shè)計(jì)，并可以提高現(xiàn)有設(shè)計(jì)的性能。

這項(xiàng)高效的解決方案可以提高潤(rùn)滑劑流動(dòng)、減少軸承摩擦產(chǎn)生的熱量，使得軸承可以在高達(dá)約250-300萬n dm的速度下運(yùn)行。 在降低運(yùn)行溫度、提高油氣潤(rùn)滑劑流動(dòng)的同時(shí)，也可以降低油耗和噪音級(jí)別。




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