怎樣才能分辨出汽車軸承壞了

時(shí)間：2015-01-09作者：上海創(chuàng)想軸承有限公司瀏覽：71

  檢查項(xiàng)目有軸承的滾動(dòng)聲、振動(dòng)、溫度、潤滑的狀態(tài)等，具體情況如下：
一、軸承的滾動(dòng)聲采用測聲器對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承的滾動(dòng)聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行檢查，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會(huì)發(fā)出異常音和不規(guī)則音，用測聲器能夠分辨。
二、軸承的振動(dòng)
軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)測量中反映出來，所以，通過采用特殊的軸承振動(dòng)測量器（頻率分析器等）可測量出振動(dòng)的大小，通過頻率分析不可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。
三、軸承的溫度
軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則較加合適。通常，軸承的溫度隨著運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì)急驟上升，會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)**停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。根據(jù)大量測試數(shù)據(jù)，表4-1列出了各種機(jī)械中軸承工作時(shí)外圈溫度的平均值，以供參考。由于溫度受潤滑、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、環(huán)境的影響，表中值只表示大致的溫度范圍。使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度**過規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警戶或停止防止燃軸事故發(fā)生。
四、潤滑
（一）軸承潤滑的作用
潤滑對(duì)滾動(dòng)軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫升、振動(dòng)等有重要影響，沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。因此，軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。


上海創(chuàng)想軸承有限公司專注于軸承等

• 詞條

  詞條說明

• 混合陶瓷軸承優(yōu)點(diǎn)

  ?混合陶瓷軸承可能比較不常見，而混合陶瓷軸承主要配置是由內(nèi)外圈軸承鋼/不銹鋼+陶瓷球+PA66/不銹鋼保持器 +2RS/ZZ組合而成的?；旌咸沾奢S承在使用過程中具有以下四大優(yōu)點(diǎn)。 ????? (1)、耐溫高，陶瓷球熱膨脹系數(shù)小，在高溫環(huán)境下不會(huì)因?yàn)闇囟鹊脑驅(qū)е螺S承球膨脹，這樣大大提高了整個(gè)軸承的使用溫度，普通軸承的溫度在160度左右，

• 什么是沖**承

  沖**承通過沖床和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，得到的工件就是沖壓件。? 沖**承是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖**承沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

• 鑒別軸承質(zhì)量的五種方法

  ?1.進(jìn)口軸承的外包裝是否明晰 一般情況下，正廠**的進(jìn)口軸承都有自己專門的設(shè)計(jì)人員對(duì)外包裝進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊,部分進(jìn)口**的配件包裝上還有專門用以保護(hù)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的*特設(shè)計(jì)。 2.進(jìn)口軸承上的鋼印字是否清晰 在進(jìn)口軸承體上會(huì)印有**字樣、標(biāo)號(hào)等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過熱處理之

• SKF探索者軸承包括了多方面的技術(shù)改進(jìn)

  SKF探索者軸承是基于SKF軸承優(yōu)良的設(shè)計(jì)，加上較新改善的生產(chǎn)工藝，才可以達(dá)到SKF軸承較**的性能等級(jí)，經(jīng)過詳細(xì)和深入的研究軸承內(nèi)各個(gè)部件相互之間的關(guān)系，SKF工程技術(shù)人員掌握了潤滑，摩擦和污染等對(duì)軸承的影響。并通過SKF**的研究隊(duì)伍，細(xì)微地檢視每個(gè)部件，發(fā)展處新的生產(chǎn)工藝和流程，以確保制造的軸承能達(dá)到新訂的標(biāo)準(zhǔn)和維持一致的質(zhì)量。 ? ? SKF探索者軸承包括了多方面的技