拆卸INA軸承的科學(xué)方法

        外圈的拆卸過盈配合的外圈,事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲,一面均等地擰緊螺桿,一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞,圓錐滾子軸承等的分離型INA軸承,在外殼擋住肩上設(shè)置出幾處切口,使用墊塊,用壓力機(jī)拆卸,或輕輕敲打著拆卸。
        內(nèi)圈的拆卸,可以用壓力機(jī)拔出較簡單。此時,要注意讓內(nèi)圈承受其拔力。再者,所示的拔拉卡具也多為使用,無論那種卡具,其都**牢牢地卡在內(nèi)圈側(cè)面。為此,需要考慮軸擋肩的尺寸,或研究在擋肩處加工上溝,以便使用拉拔卡具。
        大型INA軸承的內(nèi)圈拆卸采用油壓法。通過設(shè)置在INA軸承的油孔加以油壓,以使易于拉拔。寬度大的INA軸承則油壓法與拉拔卡具并用,進(jìn)行拆卸作業(yè)。
        NU型,NJ型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈拆卸可以利用感應(yīng)加熱法。在短時間內(nèi)加熱局部,使內(nèi)圈膨脹后拉拔的方法。需要安裝大批這類INA軸承內(nèi)圈的場合,也使用感應(yīng)加熱法。

     


    昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷售公司。
    公司創(chuàng)業(yè)至今十幾年來,在全體員工的努力下,本著 “質(zhì)量為本,信譽(yù)**”的原則。利用公司龐大的**庫存,較大可能地滿足客戶需求,**銷售,瑞典SKF進(jìn)口軸承,德國FAG進(jìn)口軸承,日本NSK進(jìn)口軸承,日本NTN進(jìn)口軸承,日本KOYO進(jìn)口軸承,日本IKO進(jìn)口軸承,美國TIMKEN進(jìn)口軸承,價格合理,**質(zhì)量,交貨期快,大量庫存等優(yōu)點(diǎn)。
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  • 詞條

    詞條說明

  • 風(fēng)機(jī)上INA軸承的故障分析

    1)、INA進(jìn)口軸承箱劇烈振動 1:風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不平行,皮帶輪槽錯位; 2:機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦; 3:基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 4:葉輪鉚釘松動或輪盤變形; 5:葉輪軸盤與軸松動; 6:機(jī)殼與支架、INA軸承箱與支架、INA軸承箱蓋與座等聯(lián)接螺栓松動; 7:風(fēng)機(jī)進(jìn)出氣管道的安裝不良; 8:轉(zhuǎn)子不平衡。 2)、INA軸承溫升過高 1:INA軸承箱劇烈振動; 2:潤滑油脂質(zhì)量不良、變質(zhì)、含有灰

  • NSK低摩擦球軸承及固體潤滑材料

    NSK低摩擦球軸承產(chǎn)品特征: 一、降低摩擦損失: 伴隨密封唇接觸部反力減半,軸承摩擦損失約降低了30%。 二、**密封性:密封唇接觸部**了必要的面壓,較現(xiàn)行密封圈具備同等或較優(yōu)異的密封性 固體潤滑材料基本性能: 1)與摩擦表面能牢固地附著,有保護(hù)表面功能固體潤滑劑應(yīng)具有良好的成膜能力,能與摩擦表面形成牢固的化學(xué)吸附膜或物理吸附膜,在表面附著,防止相對運(yùn)動表面之間產(chǎn)生嚴(yán)重的熔焊或金屬的相互轉(zhuǎn)移。

  • TIMKEN軸承在工作中溫度異常時的原因

    TIMKEN進(jìn)口軸承在工作中**過正常溫度時的原因可能有: 1、TIMKEN軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過?。ㄅ浜祥g隙過?。瑔挝幻娣e上的比壓過大,這種情況大部分發(fā)生在新機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)或換新軸瓦后; 2、軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲; 3、軸瓦質(zhì)量不好,潤滑油質(zhì)量不符(粘度小),或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低,以及供油中斷,造成軸瓦缺油,產(chǎn)生干摩擦; 4、TIMKEN軸承有雜物或潤滑油過多,或潤滑油太臟

  • nsk軸承壽命的延長方法

    ??? 1.nsk軸承偏心: ??? 偏心軸承是否應(yīng)予報修的具體判斷方法,即NSK軸承已獲充分利用而臨近破壞出現(xiàn)的具體判斷方法如下: ??? (1)利用偏心軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器???? ??? 利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工

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