維修汽車制動(dòng)閥應(yīng)注意的問題

時(shí)間：2020-01-05作者：上海高田制泵有限公司瀏覽：793

維修汽車制動(dòng)閥應(yīng)注意的問題

測試工作臺的改裝設(shè)計(jì)近年來在汽車上廣泛采用了雙管路制動(dòng)控制系統(tǒng)，即通向前后車輪制動(dòng)氣室的管路分為兩個(gè)獨(dú)立的管路系統(tǒng)。當(dāng)一個(gè)管路系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，另一個(gè)管路系統(tǒng)仍能繼續(xù)工作，對安全行車較為有利。由于過去汽車都采用單管路控制系統(tǒng)，測試工作臺大部采用管路布置。氣壓表１顯示輸入制動(dòng)閥的貯氣筒１的壓縮空氣氣壓，貯氣筒２的容積相當(dāng)于前后４個(gè)制動(dòng)氣室及通向４個(gè)氣室管道容積之和。壓力表顯示制動(dòng)閥輸出氣壓的大小。這工作臺可以檢測修復(fù)、保養(yǎng)后單腔制動(dòng)閥的進(jìn)、排氣閥的密封性、輸出氣壓的大小、檢查氣管子接頭是否漏氣、信號燈是否正常。但是用它來測試“雙腔并列膜片式控制閥”就顯得不足。首先由于輸入，輸出管道各有一根，因此不能模擬汽車上的實(shí)際情況測試，而只能前腔、后腔分別測試，由于兩腔沒有同時(shí)工作，使平衡臂偏轉(zhuǎn)角度偏大，起不到正常平衡作用。這樣前、后兩腔輸出氣壓的隨動(dòng)差無法調(diào)示，輸出氣壓值也不準(zhǔn)確。

（文章來源：制動(dòng)閥配件、）


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