技術(shù)的繁衍齒輪泵代替柱塞泵功能的技術(shù)分析

時間：2020-01-05

　　流量的結(jié)構(gòu)設(shè)置限制,通常認(rèn)為齒輪泵能只有不斷流動液壓能源使用。然而,配件放到線程連接方案以提高組合閥的功能、降低成本和提高系統(tǒng)**性的系統(tǒng)是有效的,因此,齒輪泵的性能能將價格、復(fù)雜的柱塞泵。

例如在直接齒輪上的泵安裝調(diào)節(jié)閥,可以節(jié)省齒輪泵和管道方向之間,以控制成本。較少的管道和連接件可以降低泄漏,從而提高了工作**性。安裝閥門和泵本身可以減少的周期循環(huán)壓力,改善工作性能。這里有一些基本的功能可以提高齒輪泵電路,其中一些被證明可行的基本電路,有些是**的研究。

　　卸載循環(huán)

　　卸載組件將在大流量齒輪油泵、小功率單泵在一起。液體中的兩個齒輪油泵出口排出,上升到達到預(yù)定的壓力和(或)流。這時,大流量水泵將其出口到循環(huán)流量從入口,因此降低了泵系統(tǒng)輸出流,的力量是磁下降到略**高壓力的**需要。的水量百分?jǐn)?shù)不卸載在這個時間取決于總排放量的比例、組合或螺紋連接,減少或消除卸貨閥門與管道用混凝土澆注完成輔助部件和其他可能的泄漏。

較簡單的卸載組件由人工操作。春天使卸下閥連接或關(guān)閉,當(dāng)信號來控制,一言九鼎狀態(tài)良好的切換。杠桿或其它機械機構(gòu)是操作閥門是較簡單的方法。

　　控制(氣動或液)卸下閥是操縱的一種改進的方式,因為這是閥門可以遠程控制。其較大的進步是使用電氣和電子控制電磁閥關(guān)閉,它不僅可用于遠程控制,并可用于微機自動控制,一般認(rèn)為這種簡單的卸載技術(shù)是較好的應(yīng)用程序。

　　人工操縱卸載組件通常用來操作**大流量和**操作,需要大流量和**控制,以減少流電路,如迅速擴張起重臂循環(huán)。圖1電路的卸載沒有操縱信號函數(shù)(左一)、循環(huán)已經(jīng)輸出大流量。常開閥,在正常電路將輸出小流。壓力傳感器卸載是較常見的解決方案。如圖2所示顯示,春天的行動讓大流量在卸貨閥門位置(左一).Loop安全閥壓力達到預(yù)定值時,安全閥開啟時,卸載閥液壓和作用下的小流量開關(guān)位置(右一).Pressure傳感器卸下閥基本上是一個實現(xiàn)系統(tǒng)壓力放電自動卸載組件,通常用于測量師和液壓稱意的下巴。

　　流量傳感器卸載電路的卸載閥同樣由彈簧將壓力大流量的位置(左)。閥門的固定節(jié)流孔通徑根據(jù)發(fā)動機的較佳速度所需要的設(shè)備來確定流率。如果引擎速度**出較好的范圍,節(jié)流孔增加壓力降低,因此將卸下閥轉(zhuǎn)向低流量的位置(右一). so大流量水泵相鄰的元件可以被做的較大流量調(diào)節(jié)大小,因此能量消耗少、穩(wěn)定電路和低成本。典型的應(yīng)用電路,以限制循環(huán)流的較佳范圍,提高系統(tǒng)性能,或限制高速機期間的循環(huán)的壓力。常用于垃圾運輸。

　　壓力流量傳感器卸載循環(huán)卸下閥也到了春天壓力對大流量的位置(左一),無論對預(yù)期的壓力或流量,將卸載。設(shè)備在正常工作速度閑置或所有能完成的工作壓力。這個屬性以減少不必要的流動,減少所需的能量。因為這種電路有一個廣泛的負(fù)載和速度,故經(jīng)常用于采礦設(shè)備。

壓力傳感器的力量綜合卸載電路,它由兩組變化不大的卸載泵壓力傳感器,兩組泵由相同的原動力,每臺機器磁接受另一個卸載泵控制電梯信號的指導(dǎo)。咱傳感方法叫做交互式傳感器,它能使一群泵在承受較大的工作壓力和其他工作在大流量水泵水平。兩個安全閥可以根據(jù)每個循環(huán)特殊壓力調(diào)整,以使一個或兩套齒輪油泵卸載。這個計劃以減少電力需求,就可以用原動機能力較低。

　　顯示是裝入傳感器卸載循環(huán)。當(dāng)主導(dǎo)閥控制閥門(下腔)沒有負(fù)載傳感信號,所有的流泵的閥門,閥門2*1行到油箱;當(dāng)控制閥施加載荷傳感器信號,泵循環(huán)液體;當(dāng)輸出的壓力傳感器的泵壓力負(fù)荷預(yù)設(shè)值的閥門、泵提供工作只有循環(huán)流和冗余流閥2的節(jié)流位置(上面)繞過回到坦克。采取的負(fù)載感應(yīng)齒輪泵、柱塞泵,具有成本低、抗污染能力和維護要求低的優(yōu)點。

**流控制

　　無論齒輪油泵轉(zhuǎn)速、工作壓力或分支需要流體積,固定值一個流量控制閥總是能確保設(shè)備操作所需的流。如圖7所示的這種電路輸出的泵流量**大于或等于所需的石油流,可以使用或二次流回坦克。固定值流閥(比例閥)將是一個控制和液壓泵組合,保存并消除管道泄漏,因此降低了成本。典型的應(yīng)用程序這種齒輪油泵循環(huán)是汽車起重機?？梢姷睫D(zhuǎn)向裝置,它能節(jié)省一泵。

稱重傳感器流量控制閥功能和固定值流控制功能非常相似:這是無論泵的速度、壓力或部門煙流大小,所有提供一個流。但顯示方案,只有通過嘴石油燃料提供所需的流程,直到它的較大的調(diào)整值。該電路可以代替標(biāo)準(zhǔn)的流控制電路和獲得較大限度的輸出流。在循環(huán)中,因為沒有壓力**固定值流控制方案,電路,在低溫沒有電力損耗小。稱重傳感器上市流量控制閥和比流量控制閥,典型的應(yīng)用程序是動力方向盤機制。

旁路流控制

　　對旁路流控制,無論齒輪油泵轉(zhuǎn)速或工作壓力高,由于較大總泵系統(tǒng)對液體,備件以坦克或泵行入口。這個計劃限制了系統(tǒng)的流量,使其具有較好的性能。它的優(yōu)點是,通過電路控制規(guī)模較大流量調(diào)整,降低成本;將泵和閥門組合成一體,并通過水泵旁路控制,使循環(huán)較小壓力,降低管道和泄漏的表面。旁路流控制閥門可以有限和工作流程(速度)的范圍類型負(fù)荷傳感器控制閥門集團合作設(shè)計的。這種類型的齒輪油泵循環(huán),并經(jīng)常用于限制,使發(fā)動機的液壓控制在垃圾車的較佳速度動力轉(zhuǎn)向泵或循環(huán)中,也可用于固定機械設(shè)備。

　　干式吸油閥

　　干式吸油閥是咱氣體控制液壓閥,它是用于齒輪泵津節(jié)流,當(dāng)裝置液壓空載,僅有很少的流經(jīng)泵;在一個負(fù)載,所有的流程泵吸入。圖10顯示了,該電路可以節(jié)省與發(fā)動機泵離合器之間,以降低成本和減少空載功,因為通過循環(huán)的較小流量保持設(shè)備的原動機功率。此外,還降低了泵在空載的噪音。干式吸油閥可以用在電路由內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛開關(guān)液壓系統(tǒng),如垃圾卡車裝載和工業(yè)設(shè)備。

液壓泵選項

　　目前,齒輪泵工作壓力已經(jīng)接近柱塞泵、負(fù)荷組合方案的感應(yīng)齒輪油泵提供變量的可能性,這意味著齒輪泵和柱塞泵之間原有的清晰的界限越來越模糊。合理選擇方案,液壓泵的因素之一,是整個系統(tǒng)的成本,價格的活塞泵,相比之下,其成本低齒輪油泵、循環(huán)簡單、過濾要求低等特點,許多應(yīng)用程序都可行的選項。

詞條
詞條說明
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