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環(huán)芯法測殘余應(yīng)力工作原理及相關(guān)介紹
環(huán)芯法是殘余應(yīng)力測試方法之一,屬于有損測試方法,所依據(jù)的標準是JB/T8888-2008,適用于汽輪機、發(fā)電機大鍛件轉(zhuǎn)子等材料。下文主要就是介紹了環(huán)芯法測殘余應(yīng)力的原理、儀器及操作過程。環(huán)芯法測量殘余應(yīng)力工作原理環(huán)芯法的基本原理是需要在轉(zhuǎn)子表面粘貼的應(yīng)變片,并在應(yīng)變片周圍加工環(huán)形槽,使殘余應(yīng)力得到充分釋放。通過應(yīng)變片將電信號通過儀器轉(zhuǎn)換成應(yīng)變值,最后計算出應(yīng)力大小和方向。環(huán)形槽的直徑一般為φ14m
彈性模量:材料的“內(nèi)在彈性”彈性模又稱楊氏模量,是反映材料抵抗彈性變形能力的物理量。一般來說,對彈性物體施加一個外界作用(稱為應(yīng)力)后,彈性會發(fā)生形狀的改變(稱為應(yīng)變),彈性模量的一般定義是,應(yīng)力除以應(yīng)變。?彈性模量的大小受多種因素影響,如材料的成分、結(jié)構(gòu)、溫度等。在宏觀層面上,它代表材料抵抗彈性變形的能力,從微觀層面上看,反映了材料中原子、離子或分子間鍵合強度。彈性模量的測量方法有很多
盾構(gòu)機驅(qū)動外殼修復(fù)部位殘余應(yīng)力測試方法
盾構(gòu)機是隧道挖掘**大型**設(shè)備,廣泛用于鐵路、公路、**以及水電等隧道工程。盾構(gòu)機一般由盾構(gòu)殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機、皮帶機、管片安裝機、管片小車和后配套拖車等裝置組成。盾構(gòu)機驅(qū)動外殼起著支撐刀盤的作用,與之配合的是密封圈。在盾構(gòu)機工作挖掘過程中,由于外力的作用使沙石泥土等進入密封圈,導(dǎo)致密封圈與驅(qū)動外殼密封位摩擦磨損。磨損量達到一定程度會導(dǎo)致盾構(gòu)機癱瘓。某公司對某型號盾構(gòu)機驅(qū)動外殼密封位磨損進
浮式起重機(簡稱浮吊)是用于岸與船、船與船之間的過駁裝卸設(shè)備,通常安裝在**的船體或囤船上。本文以某港口一臺浮吊為檢測對象,進行了靜載和動載兩種狀態(tài)下的應(yīng)力測試,檢測其在1.25倍額定載荷作用下浮吊結(jié)構(gòu)的靜載荷承受能力,檢驗結(jié)構(gòu)件在1.1倍額定載荷作用下結(jié)構(gòu)的動載承受能力。然后判斷其金屬結(jié)構(gòu)是否滿足靜強度和動強度的工作要求,從而避免危險事故的發(fā)生,消除安全隱患。浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力測試與分析檢測方
公司名: 南京聚航科技有限公司
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