圣陽蓄電池代理分享蓄電池知識

時(shí)間：2022-10-12作者：北京宏昌達(dá)美科技有限公司瀏覽：294

圣陽蓄電池代理分享蓄電池知識

圣陽蓄電池代理




蓄電池（俗稱“電瓶”）是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，是可逆的低壓直流電源。


一、蓄電池的分類


二、蓄電池的作用


在發(fā)動機(jī)起動時(shí)，向起動機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)等主要用電設(shè)備供電。


在發(fā)動機(jī)不運(yùn)行或低速運(yùn)行時(shí)，蓄電池向各種用電設(shè)備供電。


當(dāng)用電設(shè)備過多、用電量**過發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向各種用電設(shè)備供電。


穩(wěn)定電壓的作用。蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護(hù)用電設(shè)備。


蓄電池的構(gòu)造與型號


一、蓄電池的構(gòu)造


汽車常用的蓄電池為鉛酸蓄電池，12V的蓄電池由6個(gè)單格蓄電池串聯(lián)而成，每個(gè)單格蓄電池的標(biāo)稱電壓為2V，充滿電時(shí)為2.1V。


1、較板與較板組


蓄電池的較板分為正極板和負(fù)極板，它們都以鉛—銻合金澆鑄成的柵架為骨架，在柵架上填充活性物質(zhì)制成較板。


目前，蓄電池采用的柵架有二種，一種為普通型，另一種為放射型。其中放射型柵架具有輸出電流大、內(nèi)阻小的特點(diǎn)，在新型蓄電池中采用。


為了增大蓄電池的容量，每個(gè)單格蓄電池都由多個(gè)正、負(fù)極板組成較板組。每個(gè)正極板都處于兩片負(fù)極板之間，使正極板兩側(cè)充、放電均勻。


2、隔板


正、負(fù)極板之間裝有絕緣隔板，以防止較板之間短路。


隔板應(yīng)具有多孔性，以便電解液的自由滲透。


隔板采用耐酸性和抗堿性的木質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑料及浸樹脂紙質(zhì)材料制成。


近年來，還將微孔塑料隔板做成袋狀，緊包在正極板的外部，防止活性物質(zhì)的脫落。


3、電解液


電解液是由化學(xué)純的硫酸（H2SO4）和蒸餾水（H2O）按一定比例配制而成的硫酸水溶液（密度為1.24～1.31克/立方厘米）。


4、殼體


二、蓄電池的規(guī)格型號


蓄電池的型號按JB/T 2599-1993 《鉛酸蓄電池產(chǎn)品型號編制方法》的規(guī)定，組成如下：


蓄電池的工作原理與特性


一、蓄電池的工作原理


蓄電池是一個(gè)化學(xué)電源，其充電與放電過程是一種可逆的化學(xué)反應(yīng)。


1、電動勢的建立


2、蓄電池的放電


接上負(fù)載后的化學(xué)反應(yīng)


3、充電過程


在外電源的作用下，迫使２個(gè)電子從正極板返回負(fù)極板，形成從正極板流向負(fù)極板的充電電流。


二、蓄電池的工作特性


1、內(nèi)阻


蓄電池的內(nèi)阻由較板電阻、電解液電阻、隔板電阻及聯(lián)條電阻等四部分組成。


較板電阻一般很小，但隨著放電的進(jìn)行，正負(fù)極板上的PbSO4增多，較板電阻增大。


電解液電阻與密度和溫度有關(guān)，密度過高或過低，電阻增大；溫度低，粘度大，電阻大。


隔板電阻和聯(lián)條電阻與材料、聯(lián)條形式有關(guān)，對一個(gè)制造好的蓄電池來說是一個(gè)定值。


2、放電特性


放電特性是將充足電的蓄電池，在以20h放電率的電流連續(xù)放電過程中，端電壓U、電動勢E和電解液密度γ隨放電時(shí)間的變化規(guī)律。


3、充電特性


充電特性是指在恒電流充電過程中，蓄電池的端電壓U、電動勢E和電解液密度γ隨時(shí)間變化的規(guī)律。


我們可以根據(jù)蓄電池的開路端電壓的大小，來判斷其充電情況：


蓄電池的容量及影響因素


一、蓄電池的容量C


蓄電池的容量是指在放電允許范圍內(nèi)，蓄電池輸出的電量：


1、額定容量C20


充足電的蓄電池，在電解液溫度為30oC時(shí)，以20h放電率的電流連續(xù)放電到規(guī)定的終止電壓時(shí)，蓄電池所輸出的電量C20。


2、起動容量


起動容量表征蓄電池在接起動機(jī)時(shí)的供電能力，并根據(jù)使用條件分為常溫起動容量和低溫起動容量。


常溫起動容量——在電解液溫度為30oC時(shí)，以5分鐘放電率的電流，連續(xù)放電到9V（12V蓄電池）時(shí)，蓄電池所輸出的容量。


低溫起動容量——在電解液溫度為-18oC時(shí)，以5分鐘放電率的電流，連續(xù)放電到6V（12V蓄電池）時(shí)，蓄電池所輸出的容量。


二、影響蓄電池容量的因素


蓄電池的容量越大，所存貯的電能越多。蓄電池容量的大小，與放電電流、電解液的密度及較板結(jié)構(gòu)等有關(guān)。


①放電電流增大，蓄電池的端電壓和容量下降；


②溫度越低，蓄電池的容量下降，額定容量是在30oC時(shí)測得；


③電解液密度增大，可以減少內(nèi)阻，提高容量，但不能過大；


④增大較板面積和片數(shù)，可以增大容量。采用簿型較板、增加較板的片數(shù)，可以在不增大蓄電池體積的情況下，提高蓄電池的容量。


蓄電池的充電


一、充電方法


新蓄電池、使用中的蓄電池及修復(fù)后的蓄電池等，由于技術(shù)狀況不同，采用的充電步驟和規(guī)范也不同。


常用的充電方法有定流充電、定壓充電和脈沖快速充電等三種。


1、定流充電


在充電過程中，充電電流保持為恒定值的充電方法稱為“定流充電”。


定流充電的方法：定流充電時(shí)，隨著蓄電池電動勢的提高，要保持充電電流恒定，必須提高充電電壓；當(dāng)單格電壓上升到2.4V時(shí)，應(yīng)將電流減半后再充電，直到單格電壓上升到2.7V，端電壓和電解液密度在2-3小時(shí)內(nèi)保持不變?yōu)橹埂?br>

定流充電的特點(diǎn)：定流充電有較大的適應(yīng)性，可以根據(jù)需要選擇充電電流，但充電時(shí)間長，而且需要經(jīng)常調(diào)節(jié)充電電流。一般適用于新蓄電池和故障修復(fù)蓄電池的初充電。


2、定壓充電


在充電過程中，始終保持充電電壓不變的充電方法稱為“定壓充電”。


定壓充電電流


定壓充電的特點(diǎn)：充電過程中電解液無沸騰現(xiàn)象，可以減少水分的損失；在充電4～5小時(shí)后，量容可達(dá)90%～95%，縮短了充電的時(shí)間。定壓充電方法適用于蓄電池的補(bǔ)充充電，不適用于新蓄電池和故障蓄電池的初充電，汽車上發(fā)電機(jī)對蓄電池的充電為定壓充電。


3、快速充電


定流和定壓充電的時(shí)間長，消耗的電能多，給使用帶來不方便。利用快速充電，完成一次初充電，只需5小時(shí)左右；完成一次補(bǔ)充充電約1小時(shí)左右。


二、充電種類


新蓄電池、使用中的蓄電池及修復(fù)后的蓄電池等，由于技術(shù)狀況不同，采用的充電步驟和規(guī)范也不同。


充電種類有：初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電、鍛煉循環(huán)充電和預(yù)防硫化與均衡充電等。其中常用的為初充電和補(bǔ)充充電兩種。


1、初充電


新蓄電池和修復(fù)后的蓄電池的**充電，稱為初充電，初充電采用定流充電方法。


初充電的特點(diǎn)是充電電流小，充電時(shí)間較長。當(dāng)蓄電池的電量不足時(shí)，必須進(jìn)行補(bǔ)充充電。


2、補(bǔ)充充電


補(bǔ)充充電可以采用定壓充電或定流充電方法，如采用定流充電，其充電過程與初充電相似，分為兩個(gè)階段，充電電流按補(bǔ)充充電的電流規(guī)范進(jìn)行，充電時(shí)間在13-16小時(shí)。


蓄電池的常見故障


一、較板硫化


蓄電池長期處于充電、放電狀態(tài)，在較板上會生成一層白色的粗晶粒的硫酸鉛，在正常充電時(shí)，不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和鉛，稱為“硫酸鉛硬化”，簡稱“硫化”。較板硫化的蓄電池的特征為：充電快，放電也快。


二、自行放電/自放電


充足電的蓄電池，放置不用而逐漸失去電量，稱為“自行放電”。如果每晝夜自行放電損失的容量＜2%，為正常自行放電；如果每晝夜自行放電損失的容量＞2%，則為自行放電故障。


產(chǎn)生自行放電的原因：


1、電解液中含有雜質(zhì)或較板材料中含有雜質(zhì)，不同雜質(zhì)之間形成電位差，引起局部放電。


2、蓄電池蓋上有電解液，使正、負(fù)極形成通路。


3、長期不用，硫酸下沉，電解液上下部分濃度不等，形成電位差引起自行放電。


4、較板上活性物質(zhì)脫落而沉積在殼體的底部，造成較板之間短路。


三、較板活性物質(zhì)脫落


活性物質(zhì)從正極板上脫落下來，沉積在蓄電池的底部，在充電時(shí)可以看到褐色物質(zhì)從底部升起。


正極板上活性物質(zhì)脫落后，使蓄電池的容量下降，且充電時(shí)不易恢復(fù)，嚴(yán)重時(shí)會造成較板短路或自行放電。


造成正極板上活性物質(zhì)脫落的原因：


（1）充電時(shí)電流過大，溫度過高，經(jīng)常過充電等使活性物質(zhì)松浮而脫落。


（2）放電電流過大、過放電等使較板拱曲，也會造成活性物質(zhì)脫落。


四、內(nèi)部短路


當(dāng)蓄電池隔較損壞或較板上脫落下來的大量活性物質(zhì)沉積在蓄電池底部時(shí)，都會造成蓄電池內(nèi)部較板之間的短路。


蓄電池內(nèi)部較板的短路，使蓄電池的端電壓明顯下降，充電時(shí)電解液溫度明顯升高，而端電壓和電解液密度上升緩慢，充電末期氣泡較少或產(chǎn)生氣泡太遲。


蓄電池的維護(hù)與使用


一、蓄電池的維護(hù)


1、經(jīng)常擦拭蓄電池表面，保持清潔，以防較間短路。


2、檢查電極端子的連接情況，去掉氧化層，夾緊線夾。


3、檢查液面高度，以防較板硫化。


4、根據(jù)季節(jié)變化及時(shí)調(diào)節(jié)電解液密度。


5、加液蓋必須擰緊，以防電解液溢出；蓋子上的通氣孔必須暢通，防止充電時(shí)氣體排不出而造成殼體破裂。


6、在起動時(shí)，每次起動時(shí)間不**過5S，連續(xù)起動時(shí)間間隔大于15S。


二、蓄電池技術(shù)狀況的檢查


1、外觀檢查


①外殼有無裂縫、破損及泄漏；


②安裝架是否夾緊，有無腐蝕；


③正、負(fù)極端子是否氧化及腐蝕，電線夾是否腐蝕，連接導(dǎo)線有無破損等；


④表面是否清潔，加液孔蓋的通氣孔是否暢通等。


2、電解液液面的高度檢查


電解液液面應(yīng)高出較板10～15mm，正常使用時(shí)應(yīng)定期檢查液面高度，必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。


3、放電程度的判斷


①根據(jù)電解液密度的變化，判斷放電程度；


②用高率放電計(jì)模擬接起動機(jī)時(shí)的負(fù)載，測量單格蓄電池在大電流放電時(shí)的端電壓來判斷放電程度。


三、蓄電池的使用


1、蓄電池的選擇


2、新蓄電池的使用


四、蓄電池的貯存


免維護(hù)蓄電池


免維護(hù)蓄電池也是鉛酸蓄電池，在使用過程中不需添加蒸餾水，正極端子的腐蝕小，自行放電少，且不需要補(bǔ)充充電。因此，免維護(hù)蓄電池在轎車上得到廣泛應(yīng)用，并將逐漸取代現(xiàn)有的普通鉛酸蓄電池。


一、免維護(hù)蓄電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)


1、較板柵架采用鉛—鈣合金或低梯合金的柵架，減少了自行放電和水份的消耗。


2、隔板采用袋狀隔板，以保護(hù)正極板的活性物質(zhì)不脫落，避免較板之間的短路，延長了使用壽命。


3、采用安全通氣孔，在通氣室中設(shè)置了氧化鋁過濾器和鈀催化劑，阻止內(nèi)部硫酸蒸氣的排出，減少了腐蝕作用，并使化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生的氫離子和氧離子再結(jié)合，生成水返回電解液中，從而減少了水份的消耗。


4、單格電池之間的連接采用穿壁式連接，縮短了連接電路的長度，減少了內(nèi)阻，從而減少了能量損耗和改善起動性能。


5、有些免維護(hù)蓄電池裝有電量指示器（也稱充電指示器），能指示蓄電池的電量或充電程度。


指示器顯示綠色、黑色、無色或淺黃色等。


電量指示器工作原理


二、免維護(hù)蓄電池的使用


1、技術(shù)狀況的檢查


① 觀察電量指示器，判斷蓄電池的充電狀況；對于液面過低的蓄電池，應(yīng)查明原因，如外殼裂紋、嚴(yán)重過充電（檢查充電系統(tǒng)）。


② 蓄電池的負(fù)載試驗(yàn)，檢驗(yàn)負(fù)載能力。


2、 免維護(hù)蓄電池的充電


免維護(hù)蓄電池的充電方法與普通蓄電池的充電相同，補(bǔ)充充電采用定流充電。


在充電過程中，注意電解液的溫度，不能起過45oC。

上述就是小編為你介紹的關(guān)于圣陽蓄電池代理分享蓄電池知識的內(nèi)容，對此你還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會有技術(shù)人員為你講解。




關(guān)鍵詞：  圣陽蓄電池代理  理士蓄電池代理


北京宏昌達(dá)美科技有限公司專注于理士蓄電池代理,圣陽蓄電池代理等

• 詞條

  詞條說明

• 宏昌達(dá)美技術(shù)應(yīng)用

  北京宏昌達(dá)美科技有限公司一直專注于為用戶提供可靠的電源保護(hù)系統(tǒng)，通過深入考察用戶的供電環(huán)境，量身定做出電源系統(tǒng)方案；通過專業(yè)的工程服務(wù)，充分的發(fā)揮電源系統(tǒng)的性能，使得電源系統(tǒng)的可用性和有效性得到了**。北京宏昌達(dá)美科技有限公司為眾多的交通通訊、發(fā)電、配電、遙控及交通工程、保安電力供應(yīng)、醫(yī)院、機(jī)場、金融 教育、。**、數(shù)據(jù)工程系統(tǒng)、報(bào)警訊號及安全照明等提供電源系統(tǒng)設(shè)備和服務(wù)，獲得了客戶廣泛認(rèn)可和**

• 圣陽蓄電池服務(wù)體系

  1．我公司組建了一批強(qiáng)硬的應(yīng)急維修服務(wù)隊(duì)，有經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場工程師和**技師，題都能在快的內(nèi)趕到現(xiàn)場，進(jìn)行維修和更換。2．產(chǎn)品交付一周內(nèi)，我公司售后服務(wù)部的工作人員會根據(jù)客戶的方式，進(jìn)行電話跟蹤咨詢，3．所有有關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量投訴，在1小時(shí)內(nèi)經(jīng)予答復(fù)，24小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場，4．我公司承諾所有維修人員隨叫隨到，較好的為客戶排憂解難。5．保質(zhì)期內(nèi)有關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)的費(fèi)用，由我公司承擔(dān)。6．保質(zhì)期內(nèi)由于貴方的使

• 松下蓄電池廠家介紹及產(chǎn)品性能

  松下蓄電池（沈陽）有限公司（簡稱PSBS）是日本松下電池集團(tuán)一的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。松下蓄電池采用日本松下蓄電池公司的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備，并配以**的檢測系統(tǒng)，生產(chǎn)具有****水平的閥控式鉛酸蓄電池。產(chǎn)品銷往世界50多個(gè)國家和地區(qū)，贏得了廣泛的信譽(yù)。公司所有的重要生產(chǎn)設(shè)備全部從日本松下導(dǎo)入的機(jī)電一體化產(chǎn)品，生產(chǎn)設(shè)備質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定，并且由日本建設(shè)隊(duì)進(jìn)行調(diào)試安裝，有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量的均一

• 【理士蓄電池代理】理士蓄電池特點(diǎn)

  理士蓄電池特點(diǎn)：1、 免維護(hù)采用*特的氣體再化合技術(shù)（GAS RECOMBINATION）。不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。2、 安全可靠性高：采用自動開啟、關(guān)閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部，而破壞蓄電池性能，同時(shí)可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。3、 使用壽命長：在20℃環(huán)境下，小型密封電池浮充壽