路面狀況識(shí)別與傳感器應(yīng)用研究

時(shí)間：2021-01-14作者：深圳市驍銳科技有限公司瀏覽：21

天氣往往直接影響著路面狀況,關(guān)系著人們出行安全,路面上的積水將直接導(dǎo)致路面濕滑,低溫時(shí)路面上的積水還可能結(jié)冰,嚴(yán)重降低路表抗滑系數(shù),因此實(shí)時(shí)了解道路路面狀況顯得尤為必要?，F(xiàn)收集研究了目前常用的幾種路面狀況傳感器,描述了其工作原理,對(duì)比分析了其優(yōu)缺點(diǎn),梳理了其在國內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀,并對(duì)路面狀況傳感器存在的問題和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探討。


激光傳感器

研究表明,一個(gè)可靠的路面狀況識(shí)別系統(tǒng)可以幫助人們提前準(zhǔn)確了解天氣對(duì)路面造成的影響,從而使道路管理者和使用者提前采取有效措施,確保行車安全,提高出行效率。

路面狀態(tài)識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)概要

(1)裝配在輪胎胎面內(nèi)側(cè)的加速度傳感器檢測到輪胎胎面的振動(dòng)，將此信息無線傳送至車載分析裝置。此系統(tǒng)由同樣安裝在輪胎內(nèi)的獨(dú)立發(fā)電裝置驅(qū)動(dòng)。

(2)實(shí)時(shí)分析車載分析裝置發(fā)送來的振動(dòng)信號(hào)，判斷出屬于7種路面狀態(tài)(干燥、半濕、濕潤、融雪、積雪、壓雪、結(jié)冰)中的哪一類。

(3)路面狀態(tài)識(shí)別結(jié)果會(huì)顯示在車載顯示器上。

(4)通過通訊網(wǎng)絡(luò)共享路面狀態(tài)識(shí)別結(jié)果。

目前，道路識(shí)別技術(shù)的研究大致主要分為兩個(gè)方向：一個(gè)是結(jié)構(gòu)化道路識(shí)別技術(shù)的研究；另一個(gè)則是非結(jié)構(gòu)化道路識(shí)別技術(shù)的研究。結(jié)構(gòu)化道路具有清晰的道路標(biāo)志線，道路的背景環(huán)境比較單一，道路的幾何特征也比較明顯，如日常生活中的高速公路。通常情況下高速公路的道路標(biāo)志線與路面之間的界限比較清晰，并且道路的彎度都在135°左右。這給道路識(shí)別技術(shù)提供了豐富的信息。了解更多驍銳科技

目前，這一領(lǐng)域的研究相對(duì)已經(jīng)比較成熟。大部分研究機(jī)構(gòu)都注重開始了非結(jié)構(gòu)化環(huán)境的道路識(shí)別算法的研究。非結(jié)構(gòu)化道路環(huán)境相對(duì)比較復(fù)雜；多變的道路類型，復(fù)雜的環(huán)境背景，以及陰影與變化的天氣等等都是非結(jié)構(gòu)化道路識(shí)別技術(shù)所面臨的困難。


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• 詞條

  詞條說明

• 自主農(nóng)業(yè)的傳感器

  傳感器使傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)走向了智能化，通過傳感器，既能擺脫天氣等自然因素的限制，又能實(shí)現(xiàn)田地、大棚、水產(chǎn)和畜牧等領(lǐng)域的遠(yuǎn)程科學(xué)監(jiān)測，有效降低人力消耗，運(yùn)用科學(xué)的分析方法，可以提高農(nóng)業(yè)整體抗災(zāi)抗風(fēng)能力，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)量。 光纖傳感器 傳感器的性能必須符合以下要求： 一、長期穩(wěn)定性好農(nóng)業(yè)設(shè)施用傳感器的使用環(huán)境比工業(yè)較惡劣，如高溫、高濕。因此傳感器長期穩(wěn)定性要較高，需要解決涉及傳感器穩(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù)包括材料、

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  工業(yè)革命是產(chǎn)業(yè)與科技的革命,每一次工業(yè)革命都對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步、人類的文明起著重要的促進(jìn)作用。傳感器的研制和使用與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平的高速發(fā)展相互幫扶,智能制造、智能生產(chǎn)沒有傳感器便無從談起。與工業(yè)4.0類似,傳感器已發(fā)展成今天的智能傳感器。 激光傳感器 智能制造、工廠自動(dòng)化、工業(yè)4.0，無論你是否看得見，*四次工業(yè)革命始終按照它的步驟在不斷前進(jìn)著。在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，連接設(shè)備和智能設(shè)備

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