塔機(jī)防碰撞安全措施:
1、為每臺塔機(jī)配備專職指揮人員。指揮、監(jiān)護(hù)哨、塔機(jī)司機(jī)均配備對講機(jī),保持通線聯(lián)絡(luò)暢通。塔機(jī)指揮人員必須持證上崗,定期復(fù)驗(yàn),定期體格檢查,并將上崗證及查驗(yàn)結(jié)果報(bào)項(xiàng)目技術(shù)安全部門備案。未經(jīng)技術(shù)安全部門負(fù)責(zé)人同意不得變動。
2、施工單位在各塔機(jī)交叉區(qū)域內(nèi)設(shè)立監(jiān)護(hù)人員,每棟樓的作業(yè)層面只設(shè)立一名指揮,防止令出多人,造成混亂碰撞。
3、監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)交叉作業(yè)塔機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),監(jiān)督各塔機(jī)指揮人員的動作指令,發(fā)現(xiàn)指揮錯誤或存在碰撞隱患時(shí)及時(shí)向塔機(jī)指揮和塔司發(fā)出停止信號。
4、監(jiān)護(hù)人員要專人負(fù)責(zé),佩帶明顯標(biāo)志,站在明顯位置,發(fā)出的信號要區(qū)別于指揮人員的信號。
5、指揮人員和塔司要服從指揮監(jiān)護(hù)人員的指揮監(jiān)護(hù)信號。
6、對各塔機(jī)司機(jī)和指揮人員進(jìn)行入場安全教育、塔機(jī)操作安全技術(shù)交底,塔機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格按塔機(jī)操作規(guī)程操作。在安全教育時(shí),把本工程多塔作業(yè)的安全隱患及預(yù)防措施要教育到位。以后要每周進(jìn)行安全教育。
7、各塔機(jī)在正式投入使用前,將對講機(jī)頻率進(jìn)行調(diào)試,不同塔機(jī)指揮用的對講機(jī)不得同一頻率。
8、嚴(yán)禁多臺塔機(jī)同時(shí)在交叉區(qū)域內(nèi)吊裝作業(yè)
9、夜間工作的塔機(jī),除應(yīng)設(shè)置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外,還應(yīng)在塔**和臂架端部設(shè)防撞的紅色信號燈。
10、塔機(jī)運(yùn)行前必須鳴笛示警,后啟動方應(yīng)避讓已運(yùn)轉(zhuǎn)方。
11、因本小區(qū)劃分的2 個(gè)施工區(qū)域的棟號距離過近,存在跨界作業(yè)情況,此情況下,跨界運(yùn)轉(zhuǎn)方應(yīng)讓本界作業(yè)方。
12、回轉(zhuǎn)就位時(shí),司機(jī)應(yīng)掌握吊臂慣性提前斷電,嚴(yán)禁用制動強(qiáng)制停機(jī)。
13、一塔工作,一塔停機(jī)時(shí),非工作狀態(tài)下的塔機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)至不干涉處。
14、每臺塔機(jī)設(shè)專職指揮,佩帶明顯標(biāo)志,站在明顯位置,發(fā)出的信號要區(qū)別于指揮人員的信號。
15、司機(jī)應(yīng)服從專人統(tǒng)一指揮,遇六級以上大風(fēng)應(yīng)停止工作。在大風(fēng)或強(qiáng)風(fēng)情況下,設(shè)專人值班看護(hù),防止塔機(jī)碰撞。
16、塔機(jī)停止作業(yè)后,應(yīng)將吊鉤升至臂架根部,根據(jù)風(fēng)向限位鎖定。
16、指揮人員和監(jiān)護(hù)人員必須持證上崗,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。指揮人員與監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)禁私自串頻聊天。
17、指揮人員和指揮信號必須旗語、哨音同時(shí)進(jìn)行。
18、任何非塔機(jī)指揮人員不得指揮塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
19、各塔機(jī)的指揮人員應(yīng)從佩帶的袖標(biāo)或安全帽上明顯區(qū)別開,不得混合指揮其它塔機(jī)。
20、各塔機(jī)的起重臂或平衡臂進(jìn)入交叉區(qū)域時(shí),塔司、指揮人員及監(jiān)護(hù)人員都要精力集中,回轉(zhuǎn)不得使用高速,要做到一慢、二看、三通過。
21、塔機(jī)指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守“塔機(jī)十不吊”的規(guī)范,嚴(yán)禁違章指揮。
22、塔機(jī)指揮人員合理安裝吊裝,避免施工班組之間發(fā)生糾紛。塔機(jī)指揮人員、掛鉤人員必須固定,上班前、交接班時(shí)及班后要嚴(yán)格檢查鋼絲繩及各種吊具等。若已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),必須及時(shí)更換,并做好記錄。
23、塔機(jī)停止作業(yè)后,應(yīng)將吊鉤升至臂架根部,根據(jù)風(fēng)向限位鎖定。
24、為有效保證每臺塔機(jī)的安全作業(yè),應(yīng)當(dāng)?shù)匦姓块T要求給每臺塔機(jī)安裝防碰撞智能控制系統(tǒng)。
詞條
詞條說明
塔吊黑匣子是什么,其實(shí)不需要知道它是什么只要弄清楚塔吊黑匣子的實(shí)用價(jià)值就行了。塔吊黑匣子有哪些使用價(jià)值呢,下面小編就和大家介紹一下。**、當(dāng)塔吊發(fā)生事故時(shí),可根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)分析事故的原因。由于起重作業(yè)多是高空作業(yè)和露天作業(yè),受到了多種因素的影響,所以起重作業(yè)是集復(fù)雜性、特殊性、危險(xiǎn)性于一身的生產(chǎn)活動,是一個(gè)特殊的作業(yè)工種。第二、在對操作人員的培訓(xùn)中,可利用記錄的數(shù)據(jù)來評定操作人員的技能,確保培訓(xùn)質(zhì)
塔機(jī)防碰撞安全技術(shù)措施有哪些施工現(xiàn)場或相鄰工地有兩臺或兩臺以上的塔機(jī)作業(yè),且塔機(jī)作業(yè)半徑有重疊現(xiàn)象時(shí),必須有可靠的塔機(jī)防碰撞安全技術(shù)措施。(1)行走式塔機(jī)任何部位(包括吊物)之間的距離不小于5m;固定式塔機(jī),低位塔臂端部與高位塔身不小于2m,高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m.防止相鄰塔機(jī)的起重臂、平衡臂與塔身、塔帽、拉桿的干涉和碰撞。(2)采取組織措施,規(guī)定塔機(jī)的回轉(zhuǎn)和行走路線,對塔機(jī)指揮和司
數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集通過傳感器實(shí)時(shí)采集塔機(jī)幅度、吊重、高度、回轉(zhuǎn)角度等安全數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示通過高亮顯示屏以數(shù)值方式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和塔機(jī)額定工作能力參數(shù),使塔機(jī)司機(jī)及時(shí)、準(zhǔn)確的了解塔機(jī)工作狀態(tài),保證安全操作。狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控通過塔機(jī)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)對比預(yù)置安全指標(biāo)(額定吊重、額定幅度、力矩、高度、回轉(zhuǎn)角度),在臨近額定限值時(shí)發(fā)出聲光預(yù)警、報(bào)警(當(dāng)起重達(dá)到額定其重量90%時(shí)預(yù)警,105%時(shí)報(bào)警并切斷向不安
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