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時間：2020-09-01

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺機(jī)械結(jié)構(gòu)、計算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上，秤臺將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對稱重信號進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置算機(jī)可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

　　這種常規(guī)的連接方式中有以下幾點(diǎn)不便之處：因此無線傳輸在距離較遠(yuǎn)、負(fù)載較多、環(huán)境較惡劣的情況下，對比常規(guī)布線方式有著很大的優(yōu)勢。而且，近的發(fā)展規(guī)劃，的發(fā)展高度重視。將是今后稱重儀表行業(yè)，乃至電子行業(yè)的發(fā)展方向?！　∑浯尾锳／D轉(zhuǎn)換電路是否正常，主要檢查A／D轉(zhuǎn)換集成放大器是否損壞及周邊電路故障，并將其出現(xiàn)的故障排除。4.4開機(jī)自檢后，零點(diǎn)及加載時漂移當(dāng)電子吊秤使用在受潮環(huán)境或在不干燥的地方長期存放不使用，就有可能受潮，是傳感器和A巾轉(zhuǎn)換電路受潮時，電子線路之間會產(chǎn)生不同程度的短路現(xiàn)象，漂移情況就會發(fā)生。

    2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個因素
了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時每端的焊接點(diǎn)不小于6個，之后全部采用滿焊。

　　工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋普通工字鋼規(guī)格為12-55#。工字鋼廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)、橋梁、車輛、支架、機(jī)械等。由于工字鋼在汽車衡器行業(yè)比較少使用，**主要用U型鋼和槽鋼。　　顯示的總計181.96噸煤卸車之后，他怎么看都覺得不夠秤，于是重新過磅發(fā)現(xiàn)少了61.46噸。剛驗(yàn)過秤,為啥蒸發(fā)了這么多如果查不出原因，就要憑空受損失。這讓劉福軍十分窩火，但又百思不得其解。一天，他偶然看到一則能過磅重量的小。

    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會引起計量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時力度不要過載。
   選用傳感器時，在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

　　電子汽車衡逐漸替代機(jī)械地磅市場20世紀(jì)80年代中期，隨著稱重傳感器的日趨成熟，機(jī)械地磅逐漸被精度高、性好、操作方便的上海電子汽車衡所取代，由此電子汽車衡成為汽車衡市場的主流。通常所說的電子汽車衡是由承載器（秤體）、載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)（稱重傳感器）和栽荷測量裝置（稱重顯示儀表或稱重顯示器）三大部件組成，這三個部件可完成汽車衡的基本稱重功能?！　榇?，必須告訴您一個事實(shí)與一個。從**發(fā)展的歷程我們就可以清楚的看出一個道理，衡器行業(yè)之所以市場的認(rèn)可，大部分是上海鷹牌衡器做出的貢獻(xiàn)。上海鷹牌衡器為何只做精品，不做低端。只因?yàn)楹馄餍袠I(yè)需要精品、您需要精品。

   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了基坑的形狀終是一個矩形，而不是一個平行四邊形，若基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm，稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個尺寸如果控制不好，會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調(diào)試時往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

　　防爆屬于本質(zhì)安全性電子產(chǎn)品，所以在稱量易燃易爆危險品的過程中，可以起到更多安全防護(hù)作用，避免在稱量的過程中發(fā)生危險。另外防爆的接線處也都增加了安全防御措施，所以即使這些電線于外部，也不會對生產(chǎn)工作帶來任何安全隱患問題?！　∪渥兊暮x是什么。蠕變測試要求時間是多長。在負(fù)荷不變（一般取為額定載荷），其它測試條件也保持不變的情形下，傳感器輸出隨時間的變化量對額定輸出的百分比。蠕變測試要求時間是：長不**過30分鐘。什么是額定輸出（或者叫靈敏度）。

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