倍福助力 5G 時(shí)代的物流設(shè)備迭代升級(jí) 2020年6月,由中國(guó)移動(dòng)、華為、昆船公司和倍福中國(guó)公司四方聯(lián)合舉辦的 “5G智慧物流成果”發(fā)布會(huì)在昆明召開。在此次發(fā)布會(huì)上,移動(dòng)、華為、昆船和倍福聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧物流應(yīng)用場(chǎng)景與解決方案白皮書》, 攜手打造全國(guó)***5G全場(chǎng)景智慧物流新裝備孵化基地。白皮書從應(yīng)用場(chǎng)景、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、建網(wǎng)要求、專網(wǎng)**、終端選型、業(yè)務(wù)可靠性等維度***介紹了四方緊密合作在5G智慧物流領(lǐng)域的深入研究和成功實(shí)踐。倍福中國(guó)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)馬興凱、產(chǎn)品經(jīng)理蘇慧華受邀出席發(fā)布會(huì)。 倍福作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公司,一直在不斷地探索能夠進(jìn)一步推動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的新途徑。公司基于 PC 和 EtherCAT 的控制技術(shù)具有良好的開放性、模塊化、可升級(jí)和高度靈活性,為***提升智慧工廠的智能化水平提供了理想的基礎(chǔ)。早在2018年,倍福已開始與華為合作共同探索5G移動(dòng)通信技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的應(yīng)用,公司在華為上海研究所進(jìn)行了廣泛的5G通信技術(shù)測(cè)試,是當(dāng)前在**范圍內(nèi)進(jìn)行的較***和*的測(cè)試。公司同時(shí)與昆船等合作伙伴聯(lián)合進(jìn)行了5G在物流領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和驗(yàn)證。測(cè)試表明5G強(qiáng)大的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),具有良好的穩(wěn)定性、安全性、較***的時(shí)鐘同步以及**低的延時(shí),可以實(shí)現(xiàn)大部分的工業(yè)移動(dòng)場(chǎng)景的應(yīng)用,提升工業(yè)**創(chuàng)造的效率和靈活性,為智能制造賦能。 在整個(gè)昆船物流裝備制造園區(qū)內(nèi),統(tǒng)一的5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)***深度覆蓋車間、辦公區(qū)、路面道路等10萬(wàn)平米,并助力昆船公司實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向智能制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。正如馬興凱總監(jiān)所說(shuō):“通過(guò)兩年時(shí)間和華為以及昆船在實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證,為5G在工廠自動(dòng)化的應(yīng)用提供了相應(yīng)的**。我們很高興和華為、昆船、中國(guó)移動(dòng)一起共同推動(dòng)5G在垂直行業(yè)的應(yīng)用!” 圍繞工業(yè)制造業(yè)和新基建發(fā)展而提出的“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的議題在今年的**會(huì)議上備受關(guān)注。隨著5G在智慧物流領(lǐng)域的成功應(yīng)用,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
詞條
詞條說(shuō)明
齒條傳動(dòng)與絲杠傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么
齒條傳動(dòng)與絲杠傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么 絲桿傳動(dòng)的精度高,成本也高。但是在長(zhǎng)距離重負(fù)載下,絲桿易導(dǎo)致彎曲.而齒條不存在這些情況。 齒輪齒條在傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)有自己所*有的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn):齒輪傳動(dòng)用來(lái)傳遞任意兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,其圓周速度可達(dá)到300m/s,傳遞功率可達(dá)105KW,齒輪直徑可從不到1mm到150m以上,是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用較廣的一種機(jī)械傳動(dòng)。齒輪齒條傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比主要有以下優(yōu)點(diǎn): (1)傳遞動(dòng)力
亞特蘭傳動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用
案例: 某加工機(jī)械廠商打算擴(kuò)展其數(shù)控機(jī)床的驅(qū)動(dòng)軸,將原來(lái)5米的驅(qū)動(dòng)軸延長(zhǎng)一倍。原先主軸采用滾珠絲杠驅(qū)動(dòng),由于現(xiàn)在需要加長(zhǎng)一倍,靠滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)難以實(shí)現(xiàn)。廠商對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的精度要求又較為高,所以一直在尋求較適合替代的驅(qū)動(dòng)。 解決方案: 為滿足客戶要求, 亞特蘭給出的驅(qū)動(dòng)組合是: Q6(6級(jí)精度)、M6(模數(shù)6)的齒條+ HT(高扭矩)伺服減速箱+預(yù)加載荷小齒輪軸齒條直線拼接,使用特定的安裝工具(Atla
德國(guó)倍福BECKHOFF助力 5G 時(shí)代的物流設(shè)備迭代升級(jí)
倍福助力 5G 時(shí)代的物流設(shè)備迭代升級(jí) 2020年6月,由中國(guó)移動(dòng)、華為、昆船公司和倍福中國(guó)公司四方聯(lián)合舉辦的 “5G智慧物流成果”發(fā)布會(huì)在昆明召開。在此次發(fā)布會(huì)上,移動(dòng)、華為、昆船和倍福聯(lián)合發(fā)布了《5G智慧物流應(yīng)用場(chǎng)景與解決方案白皮書》, 攜手打造全國(guó)***5G全場(chǎng)景智慧物流新裝備孵化基地。白皮書從應(yīng)用場(chǎng)景、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、建網(wǎng)要求、專網(wǎng)**、終端選型、業(yè)務(wù)可靠性等維度***介紹了四方緊密合作在5G
亞特蘭減速器將使用全新銘牌 亞特蘭針對(duì)減速器銘牌進(jìn)行了修改,新銘牌上的技術(shù)數(shù)據(jù)包括:減速器型號(hào)、額定功率、速比、重量、轉(zhuǎn)速和編號(hào)。 新銘牌將投入使用陸續(xù)替換現(xiàn)有銘牌。 亞特蘭提供不同等級(jí)精度的伺服減速器,包括:58-系列高性能、98-系列高扭矩、59-系列經(jīng)濟(jì)型、57-系列基礎(chǔ)型及51-系列傘齒輪。五個(gè)等級(jí)精度以滿足不同客戶的需求及預(yù)算。 減速器可實(shí)現(xiàn)直線輸出和直角輸出,典型應(yīng)用包括:旋轉(zhuǎn)和線性
公司名: 上海亙旺自動(dòng)化科技有限公司
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