施工升降機安全檢查的注意事項有哪些

時間：2020-03-31作者：安徽晟尚智能科技有限公司瀏覽：456

施工升降機安全檢查的注意事項有哪些




一、現(xiàn)場檢查

1.先檢查基礎部位是否有積水，是否有下沉跡象，檢查過程中發(fā)現(xiàn)有裝在一層樓板上的施工升降機，必須檢查地下室的**撐系統(tǒng)及計算方案;檢查接地系統(tǒng)是否符合要求;綬沖器(彈簧)應齊全有效;底籠圍接嚴密無破損;升降機底層進出口應有防護棚。

2.檢查架體結構，應查看基礎及標準節(jié)連接螺栓緊固情況，螺栓按規(guī)定設置雙螺帽或彈簧墊;各部位焊縫完好無裂紋;附著桿件應按照說明書要求的材質、規(guī)格設置，不應任意更改。附著桿間距應附合說明書要求，一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應按說明書要求執(zhí)行，不應隨意變更。安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)，有用鋼筋代替螺栓，鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替螺帽的現(xiàn)象。這種做法是非常危險的。

3.機械傳動系統(tǒng)：施工升降機的機械傳動系統(tǒng)可分為封閉式和開啟式兩部分。它的變速部分(蝸輪、蝸桿減速箱)和錐鼓式限速器的離心制動部分，是封閉式的。其他部分是開啟式的。封閉部分不易檢查，現(xiàn)場只能看一下變速箱是否漏油、錐鼓式限速器**上標注的檢測日期是否**期，它的檢測周期一般為兩年，錐鼓式限速器(漸進式限速器)必須經國家規(guī)定的安全監(jiān)測中心定期監(jiān)測并做鉛封，使用單位不準隨意調整。開啟部分的檢查與檢測不同，因安全監(jiān)查涉及的點多面廣，時間有限，相對于升降機的安全檢測要粗放一些。一般情況下不帶儀器，全賃經驗觀察。**要檢查各傳動部位的間隙不能過大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴重都是很危險的，升降平臺的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠、磨損嚴重或軸向錯位過大，都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低，發(fā)生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)，升降機的齒輪齒條只掛住齒尖，嚙合面連1/3都達不到，這是非常危險的。嚙合間隙的調整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的正確定位。檢查過程中應注意導輪與齒條的間隙不應太大，一般在0.2～0.5mm滾輪與導軌的間隙也要控制在0.2～0.5mm。電梯運行應該平穩(wěn)，無異響，無明顯的震動。

4.施工升降機的安全裝置。升降平臺的安全裝置比較多，主要有以下十多種：(1)底籠的門連鎖，**械式和電動式兩種。當?shù)趸\上升時機械連鎖的底籠門會自動落下關閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態(tài)下，吊籠的其他門關閉，升降機應該無法啟動，否則視為底籠門連鎖失靈。(2)吊籠的上料門連鎖也**械式和電器式兩種。機械連鎖門在吊籠升降過程中打不開，如果能打開，顯然是連鎖失靈;電器聯(lián)鎖門在升降過程中打開，則吊籠會自動停止，如果不能自動停止，說明連鎖失靈。(3)出料口的中間開門，檢查與進料口相同。(4)樓層安全門應能可靠鎖閉，只有在吊籠?？繒r才能打開。高度應**過一般人平均身高(1.70m)防止人頭探出門外。(5)檢查極限開關，不能只試驗開關是否有效，主要是分別檢查開關與上、下極限撞塊的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。極限開關動作以后不能自動復位，因為它切斷了總電源，使吊籠上、下都無法啟動，只能靠手動恢復。(6)上、下限位開關是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。對極限開關和上、下限位開關的檢查，均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。因為在以往的升降機檢查中，發(fā)現(xiàn)有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。(7)防斷(松)繩限位的安裝有多種形式：a.有依靠偏心繩輪碰觸的，當出現(xiàn)斷(松)繩事故時，繩輪向重心方向倒下壓動限位開關切斷電源使轎箱停止運行。B.有靠鉸鏈式繩輪碰觸的，鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧，保證在斷(松)繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關方向傾倒。(8)**門限位，在轎箱的**部，有一個供安拆人員上下的活動門，電梯升降過程中，為保證安全，必須將**部的活動門關閉，因此活動門裝有限位開關，以保證**門在關閉狀態(tài)下運行。安全檢查時用木棍**一下**門就能試驗限位開關的好壞。(9)電纜保護架的安裝間距不應大于6m，間距過大時，遇到大風天氣，電纜會被風吹彎，掛在腳手架上，使轎箱無法下降，嚴重時會將電纜掛斷造成事故，安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)過這樣的實例。(10)急停開關安裝在司機操作的控制面板上，供緊急情況下(在其他限位、開關失靈時)使用。按一下急停開關，升降過程中的升降平臺轎箱應能立即停止。(11)警鈴聲音應清晰，在電梯啟動，停止前應鳴鈴示警。(12)防墜器在機械傳動系統(tǒng)中已經介紹了，不再重復。


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