怎樣使用航空插頭才算合理？

時間：2020-02-22作者：泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司瀏覽：164

通過一段時間的熟練，我總結(jié)有以下幾點工大家參考：
1、應(yīng)充分了解所要操作的航空插頭，熟悉其操作方法，以保證正確操作;對不具備防誤操作的航空插頭，應(yīng)該采用色碼或標(biāo)記予以標(biāo)識，或在連接前合適型號是否對應(yīng)，并保證相互連接時正確定位;應(yīng)特別注意防止帶針插座的誤插合，否則將損壞航空插座的插針變形，絕緣體劃壞，導(dǎo)致意外電接觸;應(yīng)確保電連接器連接到位，在不易檢查的特殊場合，應(yīng)在相應(yīng)的操作規(guī)程中做出詳細(xì)的規(guī)定，并可通過窺鏡進(jìn)行檢查。
2、航空插頭端接時，應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的端接規(guī)范或要求進(jìn)行端接和檢查，并按對應(yīng)的節(jié)點序號端接。選用的電纜導(dǎo)線間的絕緣層厚度應(yīng)與接觸件間距匹配，電纜線芯應(yīng)與接觸件接線端匹配，當(dāng)接觸件間跨、并線處理。焊接式不要長時間高溫，影響焊接被的休命，焊好后，一定要每根線檢測，是否線路暢通，要打上標(biāo)識。
3、 焊接時應(yīng)根據(jù)裸線直徑來選擇相應(yīng)功率的電烙鐵，每個接觸件的焊接時間一般不**過5S，應(yīng)注意不要讓焊劑滲入絕緣體，以免造成產(chǎn)品絕緣電阻下降。
4、 航空插頭處于分離狀態(tài)應(yīng)分別裝上保護(hù)帽或采取其他防塵措施;如果航空插頭座連接后長期不分離，可在插頭和插座之間打上保險。
5、 要保持長期清洗時，可使用蘸著無水乙醇的綢布進(jìn)行，晾干后使用。不允許使用可能對連接器產(chǎn)生有害影響的丙酮等化學(xué)溶劑。使用的環(huán)境要保持通風(fēng)透氣，不能潮濕，漏雨。


　　6、 航空插頭座連接或分離時，應(yīng)盡量使插頭和插座的軸心線重合，并且要扶正電纜，避免插頭受到切向力的作用，防止電纜下垂導(dǎo)致連接器的損壞。建議選用45°彎插頭尾部，減小承重力。
    7、 航空插頭座在未正確連接或完全鎖緊前，禁止通電。插頭與插座沒有完全插到位，松動是容易打火花，引起火災(zāi)。
8、在航空插頭的固定、線束的夾緊等場合，使用螺紋連接時應(yīng)有防松裝置。選用時要考慮設(shè)備是否振動，考慮工作時間長了后，是否有松動現(xiàn)象。
    9、 驗收和檢測航空插頭時，應(yīng)按產(chǎn)品有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和使用說明書的要求進(jìn)行。驗收和檢驗已使用過的航空連接器，應(yīng)在產(chǎn)品有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和使用說明書的基礎(chǔ)上降低要求進(jìn)行，使用的工裝航空插頭座應(yīng)完好無損，性能合格;探針應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，否則易造成插孔損傷。


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• 詞條

  詞條說明

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  汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接，是將端子連接到線纜上，壓接是一種普遍的連接方法，和焊接法相比，壓接經(jīng)濟(jì)實惠，也簡單易操作，而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時也會出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障，需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。 為了加強(qiáng)壓接技術(shù)，航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)是一