財(cái)政補(bǔ)貼真的能促進(jìn)led消費(fèi)?

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市豐利源光電有限公司瀏覽：653

財(cái)政補(bǔ)貼真的能促進(jìn)led消費(fèi)?

編輯：豐利源光電　文章來源：   發(fā)布時(shí)間：2012年8月15日 

　　低迷的消費(fèi)和節(jié)能環(huán)保是**推出補(bǔ)貼政策的依據(jù)，但其實(shí)際效果如何，是值得大打問號(hào)的。

　　家電和汽車產(chǎn)業(yè)之所以再度入選重點(diǎn)補(bǔ)貼行業(yè)，一個(gè)重要原因即在于今年1到5月的消費(fèi)品市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)里，家電產(chǎn)品的零售額增速排在倒數(shù)**，汽車則排在倒數(shù)*三。

　　在過去的3年多里，情況并不如此，得益于2008年推出的“三大工程”(節(jié)能環(huán)保、家電下鄉(xiāng)、以舊換新)補(bǔ)貼政策，家電和汽車消費(fèi)的增速一直保持著**往年的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)。

　　如果從這一數(shù)據(jù)看，財(cái)政補(bǔ)貼政策對(duì)于刺激消費(fèi)，無疑是具有“強(qiáng)心針”作用的;對(duì)于能夠在財(cái)政補(bǔ)貼中獲得優(yōu)勝位置的led顯示屏生產(chǎn)廠家來說，無疑是受歡迎的。

　　“補(bǔ)貼對(duì)于產(chǎn)業(yè)升級(jí)和拉動(dòng)消費(fèi)的引導(dǎo)意義還是積極的，雖然具體的補(bǔ)貼細(xì)則7月才出來，但對(duì)于LED民用市場(chǎng)的推廣還是有利的。目前LED的民用份額只有不到5%，LED燈的價(jià)格也比普通白熾燈和節(jié)能燈貴許多，但從低碳、節(jié)能的角度考慮，通過價(jià)格補(bǔ)貼，有利于市場(chǎng)的滲透。”德豪潤(rùn)達(dá)品牌與市場(chǎng)部總經(jīng)理?xiàng)钏褂饘?duì)記者說。

　　不過，價(jià)格補(bǔ)貼到底能夠在多大程度上引導(dǎo)市場(chǎng)的消費(fèi)，實(shí)際情況卻并不令人樂觀。以LED行業(yè)為例，根據(jù)業(yè)內(nèi)的估算，22億元的財(cái)政補(bǔ)貼在價(jià)格上的反映可能會(huì)拉動(dòng)產(chǎn)品15%~20%的價(jià)格降幅，但實(shí)際上，LED照明產(chǎn)業(yè)價(jià)格變化很快，3~6個(gè)月價(jià)格就會(huì)下調(diào)一次，“補(bǔ)貼的引導(dǎo)作用較大過于實(shí)際意義”。松下電器(中國(guó))有限公司光源營(yíng)業(yè)企劃翁一鵬指出。

　　以一只7W的LED燈泡為例，去年可以賣40元至50元，今年只賣20幾元，一些小品牌產(chǎn)品甚至只要10幾元。這個(gè)降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過業(yè)界預(yù)期的15%~20%的降幅。顯然，這樣的價(jià)格降幅不用財(cái)政補(bǔ)貼，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也可同樣達(dá)到，財(cái)政補(bǔ)貼反而可能會(huì)扭曲市場(chǎng)價(jià)格體系。

　　這些財(cái)政刺激政策，雖在短期內(nèi)一定程度上促進(jìn)了內(nèi)需，但藥效也隨著政策的退出而快速消失。以家電業(yè)為例，從2008年至2011年白電市場(chǎng)呈現(xiàn)向上拋物線式發(fā)展，其中2010年達(dá)到拋物線**點(diǎn)，白電市場(chǎng)零售額總規(guī)模達(dá)2492億元，增長(zhǎng)了25.4%;到2011年市場(chǎng)增速放緩，零售額總規(guī)模2734億元，增速為9.7%，相較2010年回落15.7個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)需求明顯放緩。

　　在汽車行業(yè)，到2009年底，中國(guó)汽車銷量達(dá)到1364萬輛，同比增長(zhǎng)46.2%，一舉成為**過美國(guó)市場(chǎng)的****大市場(chǎng)。2010年，購(gòu)置稅政策力度降低，從原來優(yōu)惠50%，下降為優(yōu)惠25%;汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策延續(xù)到2010年年底。當(dāng)年汽車銷量達(dá)到1806萬輛，同比增長(zhǎng)32.4%。

　　在上述政策取消之后的2011年，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增速下滑，同比僅增長(zhǎng)2.5%，為13年來的較低增速。2012年前4月，汽車銷量642萬輛，同比下降1.3%。其中4月份環(huán)比下降11.7%。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，則面臨的是另一種“拉不動(dòng)”的狀況，根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2010年6月至2011年6月，財(cái)政部50億元的補(bǔ)貼預(yù)算，并未啟動(dòng)新能源汽車私人購(gòu)車市場(chǎng);補(bǔ)貼試點(diǎn)一年后，僅發(fā)出約1億元補(bǔ)貼，只用到預(yù)算2%。

　　“消費(fèi)者也會(huì)理性的，補(bǔ)貼額度如果太小，拉不動(dòng)，太大，國(guó)家財(cái)政負(fù)擔(dān)就大了。”深圳led顯示屏*說。

　　對(duì)于這種刺激下的消費(fèi)波動(dòng)，美的制冷家電集團(tuán)中國(guó)營(yíng)銷總部副總裁王金亮即指出，“過去3年整個(gè)白電行業(yè)連續(xù)保持了年均20%以上的增幅，而空調(diào)年均增幅甚至達(dá)到40%以上，這其實(shí)并非正常的市場(chǎng)表現(xiàn)，而是政策紅利刺激的結(jié)果，在政策紅利逐步退出后真實(shí)的市場(chǎng)情況顯露出來。”


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