RTO蓄熱式焚燒設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及故障排除

時(shí)間：2022-05-20作者：上海德惠特種風(fēng)機(jī)有限公司瀏覽：885

RTO儲(chǔ)熱式焚燒處理設(shè)備故障緣故及清除




1.開(kāi)關(guān)電源異常




聯(lián)絡(luò)配電單位是不是對(duì)此RTO系統(tǒng)軟件配電;檢查有關(guān)電源總開(kāi)關(guān)及路線;留意熔斷絲是不是融斷。




2.變頻調(diào)速器常見(jiàn)故障




①檢查PLC與變頻調(diào)速器及變頻器與顯示器中間的通信是一切正常，尤其是通信線是不是松脫掉下來(lái)。




②系統(tǒng)軟件關(guān)機(jī)后，因排風(fēng)機(jī)的電機(jī)過(guò)壓保護(hù)，變頻調(diào)速器有可能會(huì)出現(xiàn)異常標(biāo)示。再度插電運(yùn)行后，按變頻調(diào)速器復(fù)位開(kāi)關(guān)就可以。




③如離心風(fēng)機(jī)全自動(dòng)泊車(chē)，可對(duì)動(dòng)力柜關(guān)閉電源再插電重啟。




④一切正常鍋爐吹管后，再度運(yùn)行RTO機(jī)器設(shè)備也有可能發(fā)生這樣的事情，按變頻調(diào)速器復(fù)位開(kāi)關(guān)就可以。




⑤如離心風(fēng)機(jī)電機(jī)常見(jiàn)故障，則有可能造成電機(jī)過(guò)電流量，變頻調(diào)速器常見(jiàn)故障警報(bào)。







3.離心風(fēng)機(jī)風(fēng)放低警報(bào)




①若變頻調(diào)速器一切正常，則檢查電機(jī)(是不是運(yùn)行，有無(wú)異常響聲)、滾動(dòng)軸承及電源電路(電機(jī)有無(wú)一切正常通電)。




②若變頻調(diào)速器表明常見(jiàn)故障數(shù)據(jù)信號(hào)，經(jīng)校準(zhǔn)后仍不可以恢復(fù)過(guò)來(lái)，則需專業(yè)技術(shù)檢查檢修。




③觀查離心風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)狀況，如旋轉(zhuǎn)內(nèi)未見(jiàn)異常，則拆換壓差開(kāi)關(guān)。




4.當(dāng)常見(jiàn)故障提醒“空氣壓縮工作壓力低”




①確定空氣壓縮主管上手動(dòng)閥有無(wú)打開(kāi)。




②確定氣路系統(tǒng)軟件能否一切正常。如果是則檢查壓力控制器主要參數(shù)設(shè)置是不是恰當(dāng)4bar或是不是毀壞;如不然聯(lián)絡(luò)檢查空氣壓縮機(jī)與烘干機(jī)是不是正常的工作中。




③檢查壓縮空氣管路有無(wú)泄露。如一切正常，則檢查壓縮空氣管路有無(wú)泄露。




5.氣動(dòng)閥門(mén)姿勢(shì)出現(xiàn)異常




(1)如全部閘閥均不姿勢(shì)，則很有可能的問(wèn)題根本原因如下所示：




①檢查空氣壓縮工作壓力是不是在正常的范疇4～6kgf/cm2，空氣壓縮主管上手動(dòng)閥有無(wú)打開(kāi)。




②PLC柜直流穩(wěn)壓電源有無(wú)問(wèn)題，熔斷絲是不是融斷。




(2)如單獨(dú)一個(gè)閘閥姿勢(shì)出現(xiàn)異常，則很有可能的問(wèn)題根本原因如下所示：




①檢查該閘閥相匹配的空氣壓縮小管路上手動(dòng)閥有無(wú)打開(kāi)。




②檢查該閘閥相匹配的PLC柜無(wú)線中繼有無(wú)問(wèn)題。




③檢查該閘閥真空電磁閥是不是姿勢(shì)，較先檢查電磁閥線圈有無(wú)插電;次之檢查真空電磁閥內(nèi)有雜質(zhì)阻塞，一般解散清除后可持續(xù)應(yīng)用。如汽缸有什么問(wèn)題，則需拆換或由專業(yè)技術(shù)人員檢修。**廢氣治理機(jī)器設(shè)備_噴灑廢水處理設(shè)備_[寧波市君笙環(huán)境保護(hù)]




④觀查當(dāng)場(chǎng)閥位磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)定位儀是不是及時(shí)，如閘閥姿勢(shì)及時(shí)，磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)沒(méi)有亮起標(biāo)示，這時(shí)要調(diào)節(jié)磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)部位，直到讓其亮起標(biāo)示。




⑤也有一種可能是閘閥突面上粘有鐵銷(xiāo)等臟物，導(dǎo)致閘閥沒(méi)法徹底關(guān)掉，空氣壓縮一直從二位四通閥出氣口沖破。通常這樣的事情一般會(huì)伴隨著臟物掉下來(lái)而全自動(dòng)消退，不然應(yīng)開(kāi)啟就近原則的檢查門(mén)，消除臟物。







6.點(diǎn)火失敗




開(kāi)啟點(diǎn)燃控制箱，按點(diǎn)燃控制板復(fù)位開(kāi)關(guān)，再次點(diǎn)火。如反復(fù)多次，燃燒機(jī)仍不可以點(diǎn)火，則按以下方式搜索緣故：




①觀查點(diǎn)燃控制板各燈泡的合閉，依據(jù)其提醒，剖析沒(méi)有問(wèn)題緣故。




②檢查電機(jī)是不是一切正常。曲軸是不是松脫。天然氣靜態(tài)平衡閥是不是在適度部位。




③檢查點(diǎn)火真空電磁閥是不是常見(jiàn)故障。




④檢查點(diǎn)火管道是不是打開(kāi)，工作壓力是不是一切正常(減壓閥后工作壓力1～2KPa上下)。




⑤主減壓閥前工作壓力及減壓閥后壓力是不是一切正常。若減壓閥后工作壓力異常則調(diào)整減壓閥或拆換減壓閥。




⑥擦洗點(diǎn)火器及火焰探測(cè)器頭**部后重試。




⑦檢查髙壓點(diǎn)火器是不是點(diǎn)火。




⑧火焰探測(cè)器是不是常見(jiàn)故障。




⑨檢查點(diǎn)燃離心風(fēng)機(jī)隧道通風(fēng)是不是一切正常。




⑩火檢制冷風(fēng)是不是過(guò)大，調(diào)小重試;火檢制冷風(fēng)是不是關(guān)掉，如關(guān)閉，很有可能造成火檢端部溫度**出65℃，火檢全自動(dòng)維護(hù)姿勢(shì)造成點(diǎn)火不成功。




若以上問(wèn)題也不存有，但還無(wú)法**成功點(diǎn)火，則需專業(yè)技術(shù)人員對(duì)點(diǎn)燃系統(tǒng)軟件再次調(diào)節(jié)。




7.燃燒機(jī)就發(fā)動(dòng)機(jī)熄火




開(kāi)啟點(diǎn)燃控制箱，按點(diǎn)燃控制板復(fù)位開(kāi)關(guān)，重啟燃燒機(jī)。如反復(fù)多次，燃燒機(jī)仍不可以正常的運(yùn)作，則按以下方式搜索緣故：




①主減壓閥前工作壓力及減壓閥后壓力是不是一切正常。若減壓閥后工作壓力異常則調(diào)整減壓閥或拆換減壓閥。




②檢查電機(jī)是不是一切正常。曲軸是不是松脫。天然氣靜態(tài)平衡閥是不是在適度部位。




③檢查燃燒離心風(fēng)機(jī)壓力控制器是不是姿勢(shì)。




④檢查火檢有無(wú)問(wèn)題。




⑤高溫限制器有無(wú)姿勢(shì)。




⑥火檢制冷風(fēng)是不是過(guò)大，造成文火時(shí)滅掉，調(diào)小點(diǎn)火重試;火檢制冷風(fēng)是不是關(guān)掉，如關(guān)閉，很有可能造成火檢端部溫度**出65℃，火檢全自動(dòng)維護(hù)姿勢(shì)造成點(diǎn)火不成功。




若以上問(wèn)題也不存有，但再次點(diǎn)火**成功后再次發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀況，則需專業(yè)技術(shù)人員對(duì)點(diǎn)燃系統(tǒng)軟件再次調(diào)節(jié)。




8.排氣管過(guò)熱限制(設(shè)置溫度250℃)這時(shí)RTO警報(bào)并全自動(dòng)常見(jiàn)故障泊車(chē)




可對(duì)比當(dāng)場(chǎng)溫度表，較先分辨排氣管熱電阻有無(wú)問(wèn)題。如當(dāng)場(chǎng)溫度表表明未過(guò)熱則拆換熱電阻，重啟RTO。如當(dāng)場(chǎng)溫度表也表明過(guò)熱，則按如下所示多種狀況剖析緣故：




①**廢氣通道溫度是不是過(guò)高。RTO一切正常通道溫度為常溫下。




②檢查RTO系統(tǒng)軟件主轉(zhuǎn)換后蓋板閥有無(wú)常見(jiàn)故障。如閘閥有常見(jiàn)故障，RTO儲(chǔ)熱體無(wú) ** 常蓄熱放熱反應(yīng)，也會(huì)造成RTO出入口過(guò)熱。




③檢查儲(chǔ)熱體是不是完好無(wú)損，如儲(chǔ)熱體阻塞、斷裂或坍塌則造成換熱效減少，進(jìn)而提升排煙系統(tǒng)溫度。




④檢查是不是全部生產(chǎn)流水線廢氣閥都關(guān)掉。如長(zhǎng)期關(guān)掉，進(jìn)到RTO的煙氣量過(guò)小，會(huì)造成RTO出入口過(guò)熱。




9.空氣氧化室溫度較高警報(bào)(設(shè)置溫度950℃)：這時(shí)RTO全自動(dòng)常見(jiàn)故障泊車(chē)




①熱電阻有無(wú)問(wèn)題?？梢罁?jù)兩只熱電阻及對(duì)比點(diǎn)燃控制箱表明的溫度分辨，一切正常狀況

下，隨意二者的讀值偏差≤150℃。




②檢查點(diǎn)燃系統(tǒng)軟件比例閥姿勢(shì)是不是一切正常。




③**廢氣濃度值過(guò)高，應(yīng)檢查生產(chǎn)工藝流程。




10.空氣氧化室溫度轉(zhuǎn)變出現(xiàn)異常




①檢查比例閥姿勢(shì)是不是一切正常。




②雖然自動(dòng)化控制系統(tǒng)軟件可平穩(wěn)爐內(nèi)溫度，但**廢氣量忽然轉(zhuǎn)變過(guò)大，會(huì)使升溫速率較快或慢，因此要盡可能維持進(jìn)口**廢氣量比較穩(wěn)定。




③熱電阻有無(wú)問(wèn)題。




④控制箱有無(wú)優(yōu)良接地裝置，如無(wú)，則熱電阻很有可能信號(hào)干擾造成溫度表明出現(xiàn)異常。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• RTO蓄熱式焚燒設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及故障排除

  RTO儲(chǔ)熱式焚燒處理設(shè)備故障緣故及清除1.開(kāi)關(guān)電源異常聯(lián)絡(luò)配電單位是不是對(duì)此RTO系統(tǒng)軟件配電;檢查有關(guān)電源總開(kāi)關(guān)及路線;留意熔斷絲是不是融斷。2.變頻調(diào)速器常見(jiàn)故障①檢查PLC與變頻調(diào)速器及變頻器與顯示器中間的通信是一切正常，尤其是通信線是不是松脫掉下來(lái)。②系統(tǒng)軟件關(guān)機(jī)后，因排風(fēng)機(jī)的電機(jī)過(guò)壓保護(hù)，變頻調(diào)速器有可能會(huì)出現(xiàn)異常標(biāo)示。再度插電運(yùn)行后，按變頻調(diào)速器復(fù)位開(kāi)關(guān)就可以。③如離心風(fēng)機(jī)全自動(dòng)泊車(chē)，

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