太陽能路燈配置計算方法

    太陽能路燈配置計算方法

    一些工程商常選用LED燈做為太陽能路燈的照明,但是LED燈的質量層差不齊,光衰嚴重的LED半年就有可能衰減50%光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈,或者選用無極燈、低壓鈉燈等??刂破鞯倪x擇往往也是被工程商忽略的一個問題,控制器的質量層差不齊,12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等,雖然是整個路燈系統(tǒng)中**較小的部分,但它卻是非常重要的一個環(huán)節(jié)??刂破鞯暮脡闹苯佑绊懙教柲苈窡粝到y(tǒng)的組件壽命以及整個系統(tǒng)的采購成本.

    1、對蓄電池的要求
    要求循環(huán)充放電次數(shù)夠多,自放電率低,使用壽命長,深放電能力強,充電效率高,可以少維護或免維護,價格低廉.
    2、風機不需要單獨配。
    太陽能和風機一般都是同電壓,蓄電池的電壓也是一致的。
    3、風機也是可以發(fā)電,有風機當然可以適當減少組件的功率。前提是當?shù)氐娘L速足夠大,不然風機就成了擺設

    4、蓄電池的容量一般是根據負載和連續(xù)陰雨天數(shù)來配置的(太陽能方面)。

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    比如說每天的負載是1000W,陰雨天數(shù)是3天,那么蓄電池要1000*3=3000WH。
    因為還有風機在,也有一定的電力輸出,蓄電池可以適當少點。
    具體要考慮風機和太陽能的比例,以及當?shù)氐奶鞖鉅顩r了.
    在經歷了多年的努力后,新能源路燈已被越來越多的人認可和應用,市場出現(xiàn)了欣欣向榮的局面。作為我們這一批新能源的開拓者,是否真正考慮過這些問題:我們的新能源路燈已經在技術上成熟了么?不同區(qū)域的新能源路燈我們如何進行合理配置?
    在**大力提倡節(jié)能減排的今天,給新能源的發(fā)展注入了巨大的動力,各級**以及企業(yè)為了完成減排指標,花費大量資金和人力投入到新能源中。較近,在工作中接觸到一些采用過新能源路燈的客戶,他們的抱怨讓我感到吃驚,故障率高、噪音大、燈光亮度低、人為損壞嚴重、維修不及時等都是較為嚴重的問題。這里邊涉及到技術、設計、安裝等多個環(huán)節(jié),有些客戶甚至提出以后再也不敢用新能源路燈了。
    也許有些**已經對此習以為常了,但我們必須重視這些問題,因為一旦**部門對這項產品失去信心,我們將會迎來市場的寒冬。
    對于以上這些問題,我謹在此表述一下個人的觀點:
    一、在技術上我們可以采用MUCE垂直軸風力發(fā)電機作為發(fā)電主體,它有這么幾點好處:
    1、故障率低(轉速慢、無轉向機構);
    2、無噪音;
    3、發(fā)電曲線飽滿(啟動風速低、在中低風速運行時發(fā)電量較大);
    4、不受風向及近地面團風的影響;

    5、抗臺風能力較強(抗風能力達到45m/s)。



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    二、在設計上我們采用幾種較為合理的形式:
    1、風光互補路燈配置: 垂直軸風力發(fā)電和太陽能電池板以10:3的配比進行設計,適用于大多數(shù)城市道路。
    例如10米高路燈配置: 燈籠型垂直軸風力發(fā)電機--300W;
    太陽能電池板--75W;
    燈桿高度--10米;
    燈泡功率--75陶瓷金鹵燈或120W無極燈
    蓄電池--100AH免維護;
    亮燈時間--10h/d;
    2、單純風力發(fā)電路燈配置: 垂直軸風力發(fā)電機單獨供電,適用于海邊及風力資源較好的城市道路。
    例如10米高路燈配置: 燈籠型垂直軸風力發(fā)電機--300W;
    燈桿高度--10米;
    燈泡功率--75陶瓷金鹵燈或120W無極燈
    蓄電池--100AH免維護;
    亮燈時間--10h/d;
    3、蓄電池配置:蓄電池采用膠體蓄電池,安裝在路燈燈桿中間,既作為蓄電池箱同時可用作廣告燈箱。膠體蓄電池壽命較長,工作穩(wěn)定性較高。
    4、控制系統(tǒng):風光互補控制器或風力發(fā)電控制器對于蓄電池的充放電控制非常關鍵,必須將其控制在較平穩(wěn)的變化范圍內。控制器的好壞對于蓄電池以及光源的壽命起到至關重要的作用。例如:常用蓄電池一般壽命在2-3年,采用高穩(wěn)定性控制器,其壽命可達到5-8年。
    5、光源:一般采用陶瓷金鹵燈,無極燈雖然比較節(jié)能,但是到一定功率后必須采用交流電,存在一定功率損耗,增加了易損電子元件。而且無極燈由于含汞,對今后的處理是個環(huán)境隱患。對于現(xiàn)在很多人提出的采用LED作為路燈照明光源,現(xiàn)在時機還未成熟,LED由于其眩光值較高,在現(xiàn)有的道路驗收標準未改變的前提下,無法通過較終驗收,對于道路安全性也是一個隱患。

    6、太陽能電池組件:我們一般認為單晶硅太陽能電池具有光電轉換效率高的特點,故一般都喜歡采用它。其實對于新能源路燈而言,由于其獨立供電,供電持續(xù)性要求較高,故采用弱光性較強的多晶硅太陽能電池效果較好。(注:兩者差異不明顯)



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    三、維修保養(yǎng)
    1、由于采用了新型設備,維護保養(yǎng)變得相對簡單,只需定期對設備表面進行維護。

    2、在設計時就考慮到檢修的方便性,在控制器內部設置預留檢測端口,可由使用方采用**設備進行檢測,更換故障點設備。




    揚州宇博照明科技有限公司專注于6米太陽能路燈價格等

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