馬鞍山TR50軌道防爬器定制

時(shí)間：2023-10-10作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：11

馬鞍山TR50軌道防爬器定制
鐵路軌下彈性墊板，包括上墊板1和軌枕，上墊板1的**部和底部分別開設(shè)有上凹槽2和下凹槽3通過設(shè)置上墊板1**部的上凹槽2和上墊板1底部的下凹槽3，對軌道12受到的力進(jìn)行初步的緩沖減震，軌枕的**部固定安裝有鐵軌墊板14，鐵軌墊板14的**部固定安裝有下墊板10，上墊板1的兩側(cè)開設(shè)有缺槽11，鐵軌墊板14的**部放置有擋板15，上墊板1的**部安裝有軌道12，軌道12位于兩個(gè)擋板15之間，通過設(shè)置擋板15，能夠使軌道12固定在兩個(gè)擋板15之間，擋板15的**部安裝有彈條16，彈條16的另一端與軌道12相連接，通過設(shè)置彈條16，使彈條16與軌道12相連接的一端對軌道12起到壓緊固定的作用，彈條16**部設(shè)有螺旋道釘5，螺旋道釘5的底部與軌枕的**部螺紋連接，螺旋道釘5外表面螺紋連接有壓緊螺帽，通過設(shè)置螺旋道釘5，通過擰緊螺旋道釘5**部的壓緊螺帽，能夠使軌道12、彈條16和擋板15與軌枕壓緊固定，填充塊8的材質(zhì)為合成橡膠，上墊板1和下墊板10的材質(zhì)均為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠
切線形尖軌與切線形尖軌一樣,可顯著增大導(dǎo)曲線半徑和縮短道岔全長,且尖軌強(qiáng)度較切形有所提高

Re:我國貨車轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)參數(shù)26.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架有些主要技術(shù)參數(shù)
列車進(jìn)行圓曲線時(shí)，為了避免離心力的突然發(fā)生或突然消失，必須鋪設(shè)一段一個(gè)半徑逐漸變化的專門曲線，把直線和圓曲線連接起來，使離心力逐漸增加或減少，這段曲線稱為緩和曲線

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因此在不改變膠墊原有材質(zhì)的條件下,通過對這些影響因素的不同組合,改變膠墊的形狀尺寸,例如增加溝槽數(shù)量及其深度或增加厚度,可以獲得降低軌下膠墊剛度的效果所以剎車片的質(zhì)量就成了企業(yè)生存的重中之重

也就是說,所有扣件系統(tǒng)零部件都是在“預(yù)組裝軌枕上”的條件下運(yùn)往施工現(xiàn)場的

軌道防爬器的種類及用途

1、穿銷式防爬器是由帶擋板的軌卡的穿銷組成的。安裝時(shí)，軌卡的一邊卡緊軌底，另一邊楔進(jìn)穿銷，使整個(gè)防爬器牢固地卡住軌底。這樣，鋼軌在受到縱向阻力時(shí)，由于軌卡的擋板緊貼著軌枕，于是軌枕和道訂就阻止鋼軌爬行。為了充分發(fā)揮防爬器的作用，通常在軌枕之間還安裝防爬撐，把3～5根軌枕聯(lián)系起來，共同抵抗鋼軌爬行。

2、防爬器分為焊接式防爬器和緊固式防爬器，分別適用于多種型號的鋼軌。這種鐵路軌道用螺旋式防爬器，分為鑄造型和焊接型兩個(gè)形式，鑄造型是由凸、凹形軌卡、螺栓、承力板所組成；焊接型由軌卡、鎖軌扣、螺栓、軌擋和承力板所組成。這兩個(gè)形式的螺旋式防爬器是通過擰緊螺栓使軌卡緊緊卡住鋼軌，從而防止了鋼軌在機(jī)車行駛和剎車時(shí)造成的爬行現(xiàn)象，可減少鐵路事故的發(fā)生。


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  詞條說明

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