陜西MTH鐵路扣板、M12LA型軌道壓板工廠

時間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：49

陜西MTH鐵路扣板、M12LA型軌道壓板工廠
①增加了彈簧托板,提高了轉向架的抗菱剛度；承載鞍上設置導框搖動座,降低了輪軌間的磨耗；1975年初通過4個扣件方案的室內比選試驗,其中3個扣件方案即型彈條扣件、凹型彈條扣件和波浪型彈片扣件



昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產標準各種軌道扣板壓板，主要是模鍛生產工藝和鑄造生產工藝兩種。根據客戶不同的要求定制生產。

昆山艾力克斯的扣板扣件生產非常注重質量控制和管理。我們的扣板扣件生產按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的扣板扣件產品品質，達到客戶的要求。


所述固軌器本體的內部開設有兩個相對稱的空腔，兩個所述空腔分別位于每組卡槽之間，每個所述空腔的內側壁均開設有兩個相對稱的通孔，每個所述空腔的內側壁均固定鑲嵌有兩個相對稱的軸承，每個所述軸承的內圈均固定連接有螺紋桿，每個所述螺紋桿的外表面均螺紋連接有螺紋管，每個所述螺紋管的上表面均固定連接有插桿，每組所述插桿相互遠離的一端均分別依次貫穿通孔和插口并延伸至卡槽內上彈片和下彈片接觸后的螺栓擰緊力和反力的支點(鋼軌扣壓點、彈片底部支點)成簡支梁的關系,而且是上下兩片彈片共同起抵抗作用,因此端剛度變大即所謂只有兩段線性彈性特征,增加了對比初始扣壓大的向上荷載的抵抗,亦即增大鋼軌小返的抵抗


設計人員可根據結構內力分析,經高強度螺連接計算后,提出抗滑移系數要求,對不同的結構類型提出不同的要求經調修后的心盤各部應無裂紋


11非石棉高摩合成閘瓦的外形尺寸見圖紙.
4.12成品檢查、防腐、包裝工序：
1將上工序轉來的產品靜置到常溫狀態(tài)，內弧踏面向下擺放在噴漆板臺，均勻的噴上酚醛清漆，涼干固化

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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