浙江鐵路M16RF型MTH扣板制造工廠

時間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：76

浙江鐵路M16RF型MTH扣板制造工廠
3.轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在岔枕上時,岔枕應(yīng)預(yù)留轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝螺母并采取保護(hù)措施凸形擋臺和軌道板之間填充樹脂材料，設(shè)計厚度為40mm



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

由彈條、軌下膠墊、塑料軌距擋板、螺栓和預(yù)埋塑料套管等部件組成
適用于土質(zhì)路基無碴軌道


(3)階段(三)為摩擦承壓階段,此階段荷載由摩擦力、螺栓桿受剪及連接板孔壁承壓三者共同傳遞,在開始處于彈性變形階段,逐漸地進(jìn)入彈塑性階段,此階段一般采用變形準(zhǔn)則的方法來確定連接承載力,即給定一個接頭變形量△,通過曲線可以得到接頭承載力商業(yè)運(yùn)營速度/（km?h-1）120


試驗結(jié)果表明,螺栓在初擰以后,螺母的旋角度與螺栓軸向力成對應(yīng)關(guān)系,當(dāng)螺栓受拉處于彈性范圍內(nèi),兩者呈線性關(guān)系,因此根據(jù)這*性關(guān)系,在確定了螺栓的施工預(yù)拉力(一般為1.1倍設(shè)計預(yù)拉力)后,就很易得到螺母的旋轉(zhuǎn)角度,施工操作人員按照此旋轉(zhuǎn)角度緊固施工,就可以滿足設(shè)計上對栓預(yù)拉力的要求,這就是轉(zhuǎn)角法施工的基本原理高強(qiáng)度螺栓轉(zhuǎn)角法施工分初擰和終擰兩步進(jìn)行(必要時需增加復(fù)擰),初擰的要求比扭矩法施工要嚴(yán),因為起初受連接板間隙的影響,螺母的轉(zhuǎn)角大都消耗于板縫,轉(zhuǎn)角與螺栓軸力關(guān)系較不穩(wěn)定,初擰的目的是為消除板縫影響,給終擰創(chuàng)造一個大體一致的基礎(chǔ)

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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