北京鋼軌M10型MTH扣板工廠

時(shí)間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：59

北京鋼軌M10型MTH扣板工廠
軌的橫坡采用1:20,62”型和“75”型道岔高錳鋼整轍叉就是這樣進(jìn)行設(shè)計(jì)的,“92”型道岔機(jī)加工的高錳鋼整鑄轍叉,翼軌的升高值隨著心軌工作邊至翼軌工作邊的距離而變化直徑磨耗大于3mm時(shí)須使用自動(dòng)焊機(jī)堆焊，焊修后加工，恢復(fù)原型



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類(lèi)型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。


其結(jié)構(gòu)是在300型扣件系統(tǒng)基礎(chǔ)上改進(jìn)的,上部結(jié)構(gòu)與300型扣件系統(tǒng)相同,下部設(shè)有鐵墊板及板下緩沖墊板,鐵墊板由螺紋道釘與預(yù)埋塑料套管緊固配合DFF300扣件統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)和性能與300型扣件系統(tǒng)基本相同
7、加強(qiáng)線路監(jiān)視和位移觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象，及時(shí)處理


(3)凡量規(guī)不能通過(guò)的孔,經(jīng)施工圖編單位同意后,方可擴(kuò)鉆或補(bǔ)焊后重新鉆孔鋼中常加入Ti或Nb，以防止晶間腐蝕


我國(guó)是木材十分匱乏的國(guó),而鐵路木枕耗費(fèi)大量的木材

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類(lèi)：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類(lèi)軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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