上海軌道M16RF型MTH扣板制造工廠

時(shí)間：2022-12-12作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：44

上海軌道M16RF型MTH扣板制造工廠
查照間隔(轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得小于1391mm,護(hù)背距離(轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得大于348mm,測(cè)量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定5.4下旁承體裂紋或破損時(shí)換；П型下旁承體狀態(tài)良好者可繼續(xù)使用



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類(lèi)型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱(chēng)中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

不需用任何防爬裝置
軌枕預(yù)埋鐵座、彈條安裝在鐵座上，不需用螺栓聯(lián)結(jié)，可使用軌距墊調(diào)整軌距

本次試驗(yàn)包括標(biāo)準(zhǔn)孔3套,3種孔徑的大圓孔9套,槽孔6套上墊板1的底部和下墊板10的部均固定安裝有吸音板4，通過(guò)設(shè)置吸音板4減小上墊板1和下墊板10之間所接觸到的噪音，兩個(gè)吸音板4之間固定安裝有夾層墊6，夾層墊6的內(nèi)部設(shè)有填充塊8，兩個(gè)填充塊8之間設(shè)有縫隙9，當(dāng)受到較大的壓力時(shí)，通過(guò)夾層墊6內(nèi)部填充塊8來(lái)承受大部分的壓力荷載，通過(guò)設(shè)置縫隙9，當(dāng)填充塊8受到壓力變形時(shí)，縫隙9逐漸填滿(mǎn)填充塊8的變形量從而減小填充塊8因壓力產(chǎn)生的變形，夾層墊6的內(nèi)部設(shè)有減震孔7，通過(guò)設(shè)置減震孔7，對(duì)軌下進(jìn)行再次緩沖，減少了對(duì)上墊板1和下墊板10的損傷


進(jìn)行拉力試驗(yàn)時(shí),應(yīng)從實(shí)際硬度低的試件中挑選樣品


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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