福建高強(qiáng)度螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠

時(shí)間：2025-01-09作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：65

福建高強(qiáng)度螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠

n-常數(shù)，取2—535、63型扣板式扣件系統(tǒng)



5.26下旁承組成組裝時(shí)，須符合下列要求：



垂直和橫向靜剛度。在確保列車(chē)安全運(yùn)行條件下，根據(jù)地鐵和輕軌交通車(chē)輛軸重及減振的要求，一般扣件垂向靜剛度為200-290KN/cm，靜止橫向剛度為220-600KN/cm。



其中根據(jù)外形不同分為：L型預(yù)埋螺栓、J型預(yù)埋螺栓、9字型預(yù)埋螺栓、U型預(yù)埋螺栓、焊接預(yù)埋螺栓、底板預(yù)埋螺栓。進(jìn)一步的，所述水平尺的面固定連接有緩沖墊，水平尺的兩端分別位于兩個(gè)放置槽的內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置緩沖墊，將鐵軌對(duì)水平尺產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖，避免對(duì)水平尺造成損傷，提升水平尺的使用壽命。



彈條是扣件系統(tǒng)中重要的部件之一,由于彈條形狀復(fù)雜,受加工的影響(如應(yīng)力集中等)較大,除理論計(jì)算外,彈條疲勞試驗(yàn)是檢查彈條質(zhì)量重要的方法之一。在澳大利亞,甚至要求通過(guò)彈條疲勞試驗(yàn),做出每種彈條的SN曲線。



渡線的連接形式基本上可分為平行線間單渡和縮短單渡線;平行線間交叉渡線和縮短交叉渡線;不平行線間單渡線以及曲線間單渡線等。平行線間單渡線如,由兩組相號(hào)數(shù)的單開(kāi)道岔和兩道岔間的連接直線組成。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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