遼寧5.6級螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠

時(shí)間：2025-01-10作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：170

遼寧5.6級螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠

但無砟軌道也有其不足之處：材質(zhì)有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。



2.8橫跨梁安全鏈吊座剩余厚度小于5mm或鏈孔上邊緣寬度小于8mm時(shí)換。



2過渡段路基基床表層應(yīng)滿足《高速鐵路設(shè)汁規(guī)范》的要求，并摻人5%水泥?；脖韺右韵碌固菪尾糠址謱犹钪饺?%水泥的級配碎石，級配碎石的級配范圍應(yīng)符合下表LB3-l規(guī)定，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足壓實(shí)系數(shù)K≥0.95、地基系數(shù)K30≥150MPa/m、動態(tài)變形模量Evd≥50mPa



種是用兩個(gè)一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個(gè)螺母之間附加一個(gè)擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。鐵路軌道支承用襯墊，具備穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，解決了穩(wěn)定性差的問題。



扣件系統(tǒng)帶軌下墊板時(shí)的加載和測試，對鋼軌施加逐漸增大的拉荷載P,其間應(yīng)鋼軌底面與承軌面保持平行而不發(fā)生傾斜,直到墊板剛剛能移動。抽出墊板并卸載到位移傳感器的平均讀數(shù)為零,記錄時(shí)的荷載P值。繼續(xù)卸載到約0.9P。然后以不過10kN/in的加載速率加載到荷載為1.1P,同時(shí)記錄鋼軌位移d值(4傳感器的平均值)。從荷載一位移曲線中讀取d=0時(shí)的P值,該值取為扣壓力。再重復(fù)兩次試驗(yàn),計(jì)算平均扣壓力。



12號道岔采用半切線形曲線尖軌,為改善車側(cè)向過岔時(shí)的運(yùn)行條件,將導(dǎo)曲線半徑加大到400m,導(dǎo)曲線終點(diǎn)位于轍叉咽喉前道岔平面布置。道岔主要尺寸與固定型提速道岔相同。


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