內(nèi)蒙古42CrMo螺紋道釘、鐵路道釘工廠
11、橋上板式軌道扣件系統(tǒng)該轉(zhuǎn)向架由H型整體焊接構(gòu)架、軸箱彈簧懸掛裝置、輪對、彈性常接觸式旁承及基礎(chǔ)制動裝置等5部分組成。其整體構(gòu)架的2個側(cè)梁、1個橫梁是用材質(zhì)為16MnQ的板材焊接為一體,導(dǎo)框座、斜楔座鑄件為B級鋼材質(zhì);裝用了軸箱彈簧懸掛裝置,簧下質(zhì)量小,運行時平穩(wěn);輪對為RD2型,車輪裝用HDS型輻板碾鋼輪,軸承裝用SKF197726型滾動軸承;基礎(chǔ)制動裝置裝用單側(cè)吊掛式制動梁。裝用球面心盤、高摩合成閘瓦及單側(cè)斜楔減振裝置,在與斜楔相對的導(dǎo)框座中,安裝了縱向定位彈簧。
(6)雙作用常接觸彈性旁承裝置,主要包括旁承座、彈性旁承體、旁承磨耗板和滾子等4種零部件。別名及用途:銅螺母,又稱預(yù)埋螺母及鑲嵌銅螺母或塑膠埋置螺母,根據(jù)使用用方法不同又分熱熔銅螺母、熱壓銅螺母、嵌入式銅螺母及聲波銅螺母。
(3)路基地段單線道床面寬度3.6m,道床厚度0.35m,道床邊坡1:l.75,砟肩堆高0.15m。雙線道床面寬度分別按單線設(shè)計。,石質(zhì)路塹地段采用彈性軌枕或鋪設(shè)砟下彈性墊層2.3實驗結(jié)果:計算公式:C=(t0-t1)/t0×100
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧鋼防爬器,其特征在于:所述防爬器本體(2)為彈簧鋼材料制作而成。彈片I型調(diào)高扣件由I型彈片、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板、調(diào)高墊板及螺旋道釘?shù)冉M成,彈片分中間彈片、接頭彈片及補強彈片。適用于50、43鋼軌混凝土枕線路,用軌下調(diào)高墊片對鋼軌進行25mm調(diào)高。
設(shè)計計算時,針對:A荷載(橫向力由軌道內(nèi)側(cè)向外側(cè)作用)和B荷載(橫向力由軌道外側(cè)向內(nèi)側(cè)作用交替作用及B荷載(橫向力由軌道內(nèi)側(cè)向外側(cè)作用)和C荷載(向力由軌道外側(cè)向內(nèi)側(cè)作用)交替作用2種情況,計算彈片應(yīng)力和軌下膠墊應(yīng)力。實際計算時按下列順序進行:
詞條
詞條說明
江蘇天車固定壓板 車站鐵路壓板定制 各國采用的彈條扣壓件種類,視國情和使用習(xí)慣的不同,各國已經(jīng)研制了多種彈條來適應(yīng)鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。其中典型的有:英國潘得羅爾(PANDROL)系列彈條扣件,是當(dāng)今上、有大影響力的扣件,其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條,其使用范圍遍及美國、加拿大、印度等七十多個國和地區(qū)。10.轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架有何主要用途和結(jié)構(gòu)特點? 《站修技術(shù)問答》P49常用的有:5.8級、6.
河北標準鐵墊板高鐵鐵墊板廠家 交叉渡線中四組轉(zhuǎn)轍器和兩組鈍角轍叉可以利標準的單開道岔轉(zhuǎn)轍器和菱形交叉的鈍角轍叉,但四組單開道岔的轍叉和兩組菱形交的銳角轍叉能否利用既有的標準單開道岔的轍叉,要按照線間距的大小確定它主要由輪對及軸承裝置、搖枕、側(cè)架、彈簧減振裝置、基礎(chǔ)制動裝置等5部分組成,優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、檢修方便 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件
嘉興TR57防爬器工廠 裝用在JSQ1K、JSQ2K、JSQ3K、JSQ5型雙層運輸汽車車上的轉(zhuǎn)K2型搖枕枕簧臍處焊裝的環(huán)丟失時補裝,焊縫開裂時清除原焊縫補焊中性電解除鱗是新發(fā)展起來的新工藝,采用中性電解鱗工藝,具有材料損失少、效率高、表面質(zhì)量好等優(yōu)點 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈
茂名ASCE80鐵路防爬器工廠 ③干凈和干燥(使用打磨機、真空凈化器、空氣噴嘴、水進行表面清潔)受損壞的表面 無砟軌道扣件系統(tǒng)除要提供類似木枕的彈性外,還要提供道床和路基所提供的彈性 b)旁承體側(cè)面橡膠層和**板間裂紋累計長度大于mm,且深度大于7mm時更換為新品旁承體;軌距加寬遞減率一般不得大于1‰,困難條件下不得大于2‰ ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001:
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