浙江尖尾螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠

時(shí)間：2025-01-10作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：69

浙江尖尾螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠

(6)對(duì)鋪人的新軌枕進(jìn)行調(diào)整以及對(duì)裸露混凝土表面進(jìn)行適當(dāng)預(yù)處理之后，可以使用適合的材料澆注軌枕盒。規(guī)格:49E1,49E2,50E1,50E2,50E4,50E5,50E6,54E1,54E2,54E3,55E1,60E1



（4）車體側(cè)滾阻力矩小



4．底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。底座厚度為300mm，寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)幾寸確定，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)段，底座設(shè)置與道床板的連接鋼筋。



（2）、等級(jí)。碳鋼：公制螺栓機(jī)械性能等級(jí)可分為：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個(gè)性能等級(jí)。不銹鋼分為60,70,80(奧氏體)；50,70,80,110(馬氏體)；45,60（鐵氏體）三類。5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路軌道支承用襯墊，其特征在于：每個(gè)所述滑軌（15）的左右兩側(cè)面均固定連接有限位塊（13），限位塊（13）的豎直長度值大于滑軌（15）的豎直長度值。



在日本的扣件設(shè)計(jì)中,除彈片扣壓件外,其他金屬部件的許用應(yīng)力取為材料強(qiáng)度極限的0.5倍16。我國在以往的設(shè)計(jì)中,通常要金屬部件的大應(yīng)力不過材料的屈服極限。鑒于有些螺栓類部件斷裂后換困難,宜應(yīng)部件的大應(yīng)力不過強(qiáng)度極限的0.5倍。



無縫道岔是指將道岔內(nèi)部及兩端的鋼軌全部行焊接、膠接或凍結(jié)的道岔,使道岔可以用于跨區(qū)間無縫線路,從而提高列車運(yùn)行的穩(wěn)性,延長道岔的使用壽命,減少現(xiàn)場的養(yǎng)護(hù)維修工作量。


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