高鐵隧道預(yù)埋槽道有什么要求嗎？

時(shí)間：2022-02-12作者：河北英瑞軌道設(shè)備有限公司瀏覽：768

高鐵新款奔馳在祖國大陸以上，越過大山，翻過海洋，靠的是一代又一代的高鐵人的勤奮。隧道是高鐵可以飛快運(yùn)行的確保，兩點(diǎn)之間平行線間距較短，為了較好地讓高鐵不只快速還能高效率，便是修建許多的隧道來連通兩個(gè)地方。這里邊不可或缺的便是高鐵隧道預(yù)埋槽道的參加。

高鐵隧道預(yù)埋槽道有哪些規(guī)定嗎

大伙兒知道，現(xiàn)如今的高鐵是相對高度電化的，在隧道里有很多供電系統(tǒng)，電力工程電纜敷設(shè)于纜線艙，高鐵隧道預(yù)埋槽道電線電纜橋架支架關(guān)鍵預(yù)制構(gòu)件選用Q235B鋼，并做熱浸鋅防銹處理處理。高鐵隧道預(yù)埋槽道支撐架水平間隔不大于1.5m，拐彎處及設(shè)計(jì)標(biāo)高轉(zhuǎn)變處，水平間隔不大于0.8m，添充率按照規(guī)范要求實(shí)行，容積不**過電纜橋架截面的40%，放進(jìn)電力工程纜線后，每米載荷按照不小于1000N思考。

此外，在隧道里，也有加有很多的通信系統(tǒng)，在其中通信電纜敷設(shè)于纜線艙，高鐵隧道預(yù)埋槽道通訊橋架支架關(guān)鍵預(yù)制構(gòu)件選用Q235B鋼，并做熱浸鋅防銹處理處理。高鐵隧道預(yù)埋槽道支撐架水平間隔不大于1.5m，拐彎處及設(shè)計(jì)標(biāo)高轉(zhuǎn)變處，水平間隔不大于0.8m，電纜橋架添充率按照規(guī)范要求實(shí)行，容積不**過電纜橋架截面的50%，放進(jìn)通信纜線后，每米載荷按照不小于1000N思考。





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