我國(guó)軸承鑄造行業(yè)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃新篇

時(shí)間：2018-02-28作者：東莞樂(lè)品傳動(dòng)科技有限公司瀏覽：87

  **模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝表示，當(dāng)前我國(guó)應(yīng)以項(xiàng)目和出口兩駕馬車(chē)?yán)瓌?dòng)國(guó)內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針。在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車(chē)輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)部前進(jìn)的同時(shí)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，甚至是過(guò)去被忽略的邊緣市場(chǎng)也得到了開(kāi)發(fā)。
    根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，“十二五”期間，高鐵將迎來(lái)建設(shè)高峰，2011年全國(guó)鐵路計(jì)劃基建投資7000億元，為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。
    根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，總里程將**過(guò)1.3萬(wàn)公里，這對(duì)動(dòng)車(chē)組將形成800列的新增需求，到2020年我國(guó)高速鐵路里程將達(dá)1.8萬(wàn)公里，為我國(guó)高鐵軸承提供了廣闊的市場(chǎng)空間。未來(lái)三年我國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)將**過(guò)20億元。
    作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車(chē)軸承領(lǐng)域，卻是瑞典SKF、德國(guó)FAG、日本NTN等**成員在牢牢占據(jù)著中國(guó)的市場(chǎng)。雖然少部份國(guó)內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級(jí)別的動(dòng)車(chē)軸承，但相關(guān)采購(gòu)部門(mén)還是會(huì)采用進(jìn)口部件，我國(guó)**軸承領(lǐng)域前景堪憂(yōu)。


東莞樂(lè)品傳動(dòng)科技有限公司專(zhuān)注于直線(xiàn)導(dǎo)軌,滾珠絲桿,直線(xiàn)軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 角接觸球面軸承的的相關(guān)介紹

  東莞樂(lè)品傳動(dòng)科技有限公司較近上了一種新產(chǎn)品：“角接觸外球面軸承”。目前市場(chǎng)上來(lái)說(shuō)，一般市場(chǎng)上為直線(xiàn)軸承、深溝球軸承、沖**承、關(guān)節(jié)軸承、圓柱滾子軸承、推力球軸承等相關(guān)產(chǎn)品比較多人接觸 ，角接觸外球面軸承相必許多人未必了解，樂(lè)品小編今天就對(duì)角接觸外球面軸承作個(gè)大致講解，希望能幫到各位看官對(duì)此產(chǎn)品有大致的認(rèn)知。 角接觸球面軸承主要是為了承受較大單向軸向負(fù)荷，其接觸較多的就是角接觸球軸承，它可以同時(shí)承受

• 直線(xiàn)導(dǎo)軌運(yùn)行原理與部件之間的相互作用

  直線(xiàn)導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，快速進(jìn)給是直線(xiàn)導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線(xiàn)導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個(gè)基本組件；一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定組件，另一個(gè)是移動(dòng)組件。由于直線(xiàn)導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件，對(duì)機(jī)床制造廠(chǎng)來(lái)說(shuō)．一要做的只是加工一個(gè)安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然，為了保證機(jī)床的精度，床身或立柱少量的刮研是**的，在多數(shù)情況下，安裝是比較簡(jiǎn)單的。 作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼，經(jīng)精磨后置于

• 樂(lè)品直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌對(duì)機(jī)床加減速的作用有哪些？

  在機(jī)床設(shè)備行業(yè)里，直線(xiàn)導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個(gè)基本元件；一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元件，另一個(gè)是移動(dòng)元件。由于直線(xiàn)導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件，對(duì)機(jī)床制造廠(chǎng)來(lái)說(shuō)．一要做的只是加工一個(gè)安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然，為了保證機(jī)床的精度，床身或立柱少量的刮研是**的，在多數(shù)情況下，安裝也比較簡(jiǎn)單。 直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌對(duì)機(jī)床運(yùn)動(dòng)有著無(wú)法替代的作用，因?yàn)樗谄渲衅鸬揭粋€(gè)主導(dǎo)作用，使得直線(xiàn)導(dǎo)軌有著很大的發(fā)展空間。機(jī)

• LAPPING樂(lè)品直線(xiàn)導(dǎo)軌的自動(dòng)調(diào)心能力及互換性

  現(xiàn)在LAPPING樂(lè)品直線(xiàn)導(dǎo)軌在自動(dòng)化行業(yè)應(yīng)用逐漸的普遍了起來(lái)，但是，隨之發(fā)生的問(wèn)題暴露的也越來(lái)越多，其中有很多方面， 樂(lè)品直線(xiàn)導(dǎo)軌在進(jìn)行操作的過(guò)程中是一種滾動(dòng)導(dǎo)引，在進(jìn)行制作時(shí)主要是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無(wú)線(xiàn)滾動(dòng)循環(huán)，這樣就會(huì)在一定程度上使得負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。 樂(lè)品直線(xiàn)導(dǎo)軌的滑塊跟導(dǎo)軌之間的末制單元的