空心管彈簧----東莞怡中彈簧**制造

時間：2015-06-18作者：東莞市怡中彈簧五金制品有限公司瀏覽：232

汽車彈簧的種類與壓簧的制作過程簡介

汽車彈簧用于汽車上時，有哪些好處？

對于這個問題，小編請教了這方面的*，據(jù)他們介紹，汽車彈簧可以將車輛經(jīng)過不平路面時產(chǎn)生的彈跳吸收和釋放，從而減少車輛的彈跳幅度，使得車輪盡可能與地面保持接觸。而彈簧在伸長過程中產(chǎn)生的能量會被避震器轉(zhuǎn)換成熱能，最后散播到空氣中。

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汽車彈簧的種類有哪些？

答：汽車彈簧共有三種，為：

(1)漸進(jìn)型彈簧

這種彈簧通常是采用粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計，優(yōu)點(diǎn)是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，從而**乘坐的舒適感。而當(dāng)壓力增大到一定程度后，較粗部分的彈簧則起到支撐車身的作用，但它的缺點(diǎn)是操控感受不直接，且**度較差。

(2)線性彈簧

線性彈簧的彈性系數(shù)為固定值，它可以使車輛獲得較加穩(wěn)定和線性的動態(tài)反應(yīng)，能較好的控制車輛，但舒適性會受到影響，所以多用于性能取向的改裝車與競技性車輛。

(3)短彈簧

它能夠有效降低車身的**，從而減少車輛過彎時產(chǎn)生的側(cè)傾，使得車輛過彎較加穩(wěn)定和順暢，提升車輛彎道的操控性，并且能降低車身高度。但是，它與原廠減震器在配合上不是很穩(wěn)定，不能夠很好的抑制回彈和壓縮。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時，會有一種不適的跳躍感。所以說，短彈簧對操控性能的改善很有限的，并且也有不好的地方，我們應(yīng)該慎重。

介紹完汽車彈簧，最后，我們來講講關(guān)于壓簧的制作過程。

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壓簧的制作過程為：卷簧—回火—磨簧—倒角—噴丸—立定—點(diǎn)標(biāo)記—低溫回火—表面處理—包裝入庫。

下面對一些步驟進(jìn)行簡單的說明，具體為：

卷簧：就是把鋼絲成型成符合圖樣要求的形狀。

回火：是為了消除金屬在冷加工過程中產(chǎn)生的應(yīng)力，穩(wěn)定形狀，如果不及時消除應(yīng)力，那么金屬就會發(fā)生變形。

磨簧：是為了**彈簧在使用過程中的穩(wěn)定性。

倒角：是為了使彈簧和裝配件能夠較好地進(jìn)行配合。

噴丸：分為兩種，為清理噴丸和強(qiáng)化噴丸。強(qiáng)化噴丸主要是針對有疲勞壽命要求的彈簧，能消除彈簧的表面缺陷，減少應(yīng)力集中，從而消除疲勞源，改善彈簧的疲勞性能。噴丸的主要參數(shù)有：鋼丸、噴丸電流以及噴丸時間。

立定處理：是為了防止彈簧在使用過程中發(fā)生塑性變形失效，但對彈簧的壽命影響很大，如果強(qiáng)壓過度的話，彈簧*發(fā)生斷裂失效，因此較好不要強(qiáng)壓處理。

點(diǎn)標(biāo)記：主要是為了方便進(jìn)行分組以及識別裝配。

低溫回火：主要是用于拋丸和強(qiáng)壓后彈簧的定型和塑性回復(fù)。


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