重慶空壓機油路系統(tǒng)組成及工作流程

時間：2020-11-13作者：重慶廈儀機械有限公司瀏覽：213

在空壓機機組中氣路系統(tǒng)和油路系統(tǒng)是比較重要的兩個系統(tǒng)。下面就來詳細介紹下重慶空壓機油路系統(tǒng)組成及工作流程。

1、油氣桶充當油箱，停機時候大部分油處在三個位置，即油氣桶底部、壓縮機和油冷卻器中。

開機后，油氣桶迅速設(shè)定壓力，推動機油開始循環(huán)，這也就是為什么有油螺桿空氣壓縮機沒有配置油泵，設(shè)計精巧的原因。

2、從油氣桶底部流出后，潤滑油分兩路，一路進入油冷卻器，另一路流到溫控閥入口。

溫控閥的**是感溫原件。感應(yīng)油溫度的變化而產(chǎn)生體積變化，帶動閥芯產(chǎn)生位移，進而調(diào)節(jié)冷熱油的混合。確保空壓機機組中的潤滑油在合適的溫度下工作。

一般空壓機的溫包能夠帶動閥芯產(chǎn)生位移的體積變化溫度大概在60-70℃，60℃開始動作，到70℃時，油冷卻器出口完全打開，經(jīng)過冷卻器的冷油和不經(jīng)冷卻器的熱油在溫控閥處混合后，進入主機。




3、在進入壓縮機前，潤滑油會經(jīng)過油過濾器，去除油中的金屬顆粒、雜質(zhì)等，使進入壓縮機的油是干凈的，以保護壓縮機安全運行。

4、在空壓機中油與空氣混合后，油進入油氣管道，由于混合氣流的高速選擇，大部分油直接落回油氣管道，少數(shù)油在油氣分離**后會下降。

以上是重慶空壓機油路系統(tǒng)的詳細介紹，定期清洗油路管道可以減少高溫故障的發(fā)生。


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