2010年12月22日,神鋼無油螺桿空壓機(jī)ALE系列全機(jī)型通過了TüV Rheinland?進(jìn)行的ISO8573-1:2010 CLASS 0認(rèn)證。ALE系列全機(jī)型均符合較新頒布的ISO 8573-1標(biāo)準(zhǔn),為含油量0級產(chǎn)品。 符合較新認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) 經(jīng)認(rèn)證,神鋼的無油螺桿空壓機(jī)螺桿均符合較新標(biāo)準(zhǔn)。這些空壓機(jī)可向紡織、食品飲料、采礦、海上平臺及電子(包括半導(dǎo)體與潔凈室)行業(yè)、醫(yī)療、化工及化妝品制造商、汽車噴漆、**水處理及醫(yī)院提供**的無油壓縮空氣。 1991年頒布了*1版ISO 8573-1標(biāo)準(zhǔn),而這只是承認(rèn)空氣質(zhì)量之重要性并根據(jù)三種污染物(即:油、水及灰塵)對輸出空氣進(jìn)行分類的第一步。標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善反映了食品及醫(yī)療等加工及敏感性終端產(chǎn)品對于優(yōu)良空氣質(zhì)量日益增長的需求。2001年,頒布了*二版ISO 8573-1標(biāo)準(zhǔn),其中增加了含油量的0級標(biāo)準(zhǔn)。神鋼的無油螺桿式空壓機(jī)獲得了0級證書,是一家**德國TüV認(rèn)證的日本制造商。2010年,ISO 8573-1*2版(2001)進(jìn)行了修訂,反映了灰塵含量的變化并由此制定了一套新標(biāo)準(zhǔn)(即:ISO-8573-1 *3版 (2010))。 TüV(德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會)已根據(jù)較嚴(yán)格的度量與測試方法,就目前神鋼各類空壓機(jī)含油量出具了證明,確認(rèn)了未發(fā)現(xiàn)任何油成分。 無油技術(shù)的行業(yè)**者 神鋼正努力滿足有關(guān)壓縮空氣質(zhì)量的較高客戶要求。此次認(rèn)證確認(rèn)了無油螺桿空壓機(jī)正不斷努力通過**經(jīng)認(rèn)證的無油空氣確保其客戶生產(chǎn)安全。
詞條
詞條說明
壓縮空氣干燥設(shè)備行業(yè)快速發(fā)展是必然趨勢
雖然壓縮空氣干燥設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)逐步意識到自身的不足,但是一系列升級轉(zhuǎn)變需要企業(yè)進(jìn)行較多的資金投入。這就需要企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念,樹立長遠(yuǎn)發(fā)展的觀念并制定可行的目標(biāo)和計(jì)劃。 現(xiàn)如今,單純的價(jià)格優(yōu)勢已經(jīng)不再明顯。因此壓縮空氣干燥設(shè)備企業(yè)還需要從價(jià)格競爭中走出來,轉(zhuǎn)向修煉內(nèi)功。著重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、產(chǎn)品品質(zhì)的提升、**技 術(shù)的掌握和創(chuàng)新以及企業(yè)品牌影響力的擴(kuò)大。當(dāng)然,,對此,干燥設(shè)備企業(yè)也需要根據(jù)自身情況,對
生產(chǎn)型工廠都會有淡旺季之分,為了在旺季階段不影響產(chǎn)量,所需設(shè)備也在會提前準(zhǔn)備完善。神鋼螺桿式空壓機(jī)作為生產(chǎn)源動力,也成了工廠**設(shè)備之一,為了節(jié)約成本,工廠在采購空壓機(jī)前都會對生產(chǎn)情況分析,均采購2臺以上,以保證旺季用氣充足,淡季時(shí)停掉多余空壓機(jī),節(jié)省電費(fèi)。那么停止運(yùn)行后的設(shè)備我們需注意什么呢? 答: 多臺神鋼螺桿式空壓機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)一定要定期切換運(yùn)行。對于工作環(huán)境潮濕空壓機(jī),切換運(yùn)行有利于排出
螺桿空壓機(jī)使用到一定周期時(shí),則需對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng),更換三濾一油。螺桿式空壓機(jī)潤滑油的更換需把原先舊潤滑油排出干凈,加入新潤滑油方可。在添加新潤滑油過程中,大部分都是通過觀油鏡的液位顯示,加到*位置,時(shí)常也會出現(xiàn)潤滑油多加現(xiàn)象。那么,空氣壓縮機(jī)潤滑油加多會造成故障嗎? 螺桿空壓機(jī)潤滑油加多了會耗油,生產(chǎn)出的壓縮空氣出現(xiàn)含油現(xiàn)象。機(jī)器運(yùn)行后多余的油會跑到空氣中帶走,對設(shè)備不會出現(xiàn)太大異常,如果機(jī)器在運(yùn)
神鋼無油螺桿空壓機(jī)通過ISO 8573-1:2010 CLASS 0 認(rèn)證
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