按照特定頻率進行同步閃爍太陽能黃閃燈哪家比較好

時間：2019-08-16

團霧來無影去無蹤，監(jiān)測難、預警難、**難，一直是交通安全**的難點。據(jù)統(tǒng)計，每年有**過10%的交通事故傷亡和約三分之一的國省干線公路阻斷是由惡劣天氣所致。濃霧造成的高速公路連環(huán)追尾重特大事故較是屢見不鮮、觸目驚心。2016年底，已經公布了全國2567處高速公路團霧多發(fā)路段，總長度近2萬公里。  
針對此問題，立達通研發(fā)了霧天公路行車安全誘導裝置，該裝置的推廣使用可有效降低事故發(fā)生率，為惡劣天氣下高速公路行車保駕**。
    
霧天公路行車安全誘導裝置由誘導聯(lián)動系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)和控制管理系統(tǒng)組成，能24小時不間斷為所有高速公路行車的司機提供服務。整個系統(tǒng)在高速公路上鋪開后，誘導聯(lián)動系統(tǒng)以LED透霧誘導燈的形式，等間距布設在道路兩側，在大霧、雨霧、暴雨等惡劣氣象條件下自動啟動，以黃燈或紅燈為途經車輛提供警示和安全引導，紅燈代表  高警示。同時，動態(tài)實時采集路段的氣象信息，反饋給路段管理人員和高速管理人員，并結合對路段實景圖的分析，自動決定透霧誘導燈的開啟模式、亮度和閃爍頻率，為惡劣天氣條件下高速公路行車的司機起了較大警示效果，提高安全行車**。




公路霧天安全行駛誘導防撞系統(tǒng)由誘導裝置、環(huán)境感知、網(wǎng)關管理、遙控控制以及遠程平臺組成。
    系統(tǒng)基本工作原理是通過環(huán)境感知來檢測當前檢測能見度以及雨雪等惡劣天氣，采集信息在網(wǎng)關處進行匯總分析，并按照事先設定的誘導預案下發(fā)指令開啟道路上的誘導裝置，來對駕駛人員進行行車引導，以達到安全行車降低事故率的目的。在指揮中心的遠程平臺可以監(jiān)控設備的運行狀態(tài)、查看當前及歷史天氣數(shù)據(jù)、配置下發(fā)各種誘導預案等。遙控控制設備可在現(xiàn)場對道路安裝的誘導裝置進行遙控控制，實現(xiàn)各種工作模式的切換。

詞條
詞條說明
霧天上高速誘導小黃燈安全提示
高速上遭遇團霧不能急剎車、就地停車團霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無風的夜間，或是早6時至8時。在地勢低洼、空氣濕度大的地區(qū)，江河湖泊等大水體附近，雨后山區(qū)，都很容易出現(xiàn)團霧。萬一在高速上與團霧“不期而遇”，怎么辦？總結出7條經驗： 1.提前了解天氣情況，盡量避免霧天出行，早上6時至8時是霧天事故高發(fā)時段。 2.霧天行車一定要打開示廓燈、應急燈、防霧燈、近光燈（注意不可開遠光燈），通過看清路面
按照特定頻率進行同步閃爍爆閃燈特價批發(fā)
太陽能爆閃燈特點 1、太陽能爆閃燈外殼由鋁合金型材組成，表面塑料噴漆，外觀精美不易被腐蝕，長時間使用不會出現(xiàn)銹跡。 2、太陽能爆閃燈采用密封結構組合式燈組，整燈的各組件相連處都進行密封處理，高性能防護，等級大于IP68，有效防雨、防塵土。 3、每組燈板都有30個單燈（燈可多可少）亮度≥8000mcd的LED組成，加上真空鍍膜的反光板；高透明、高抗沖擊、耐老化的聚碳酸酯燈罩，可使本燈夜間距離**過20
高速公路霧區(qū)主動引導防撞誘導系統(tǒng)
團霧來無影去無蹤，監(jiān)測難、預警難、**難，一直是交通安全**的難點。據(jù)統(tǒng)計，每年有**過10%的交通事故傷亡和約三分之一的國省干線公路阻斷是由惡劣天氣所致。濃霧造成的高速公路連環(huán)追尾重特大事故較是屢見不鮮、觸目驚心。2016年底，相關部門公布了全國2567處高速公路團霧多發(fā)路段，總長度近2萬公里。針對此問題，立達通研發(fā)了霧天公路行車安全誘導裝置，該裝置的推廣使用可有效降低事故發(fā)生率，為惡劣天氣下
太陽能黃閃誘導燈
系統(tǒng)概括：智能霧區(qū)主動誘導系統(tǒng)及霧區(qū)防撞預警系統(tǒng)是一款多功能安全行車智能誘導警示設備，包含多項**的高技術集成產品，其功能設置重點是滿足霧區(qū)道路及事故多發(fā)路段交通安全**需求，同時還可根據(jù)需要附加團霧檢測、惡劣天氣外場語音播報、高精度測速、光能供電等多種高技術**功能模塊；全系統(tǒng)模塊化，可根據(jù)用戶實際路況環(huán)境制作對應功能、指標、應用的需求等模塊進行靈活裁剪和組合，能夠較大限度降低用戶投資并達到業(yè)