國(guó)內(nèi)航空障礙燈行業(yè)發(fā)展

時(shí)間：2018-01-29作者：深圳安航科技有限公司瀏覽：94

航空障礙燈（Aviation Obstruction light）按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，**部高出其地面45米以上的高層建筑必須設(shè)置航
空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強(qiáng)航空障礙燈為常亮，中
光強(qiáng)航空障礙燈與高光強(qiáng)航空障礙燈為閃光，閃光頻率不**每分鐘20次，不**每分鐘70次。航空障礙燈的作
用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使*行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

    隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，城市建設(shè)的不斷完善，各類(lèi)建筑物群的出現(xiàn)，加之人們對(duì)生活的舒適性、便
利性提出了較高的要求，其中對(duì)高等建筑物的標(biāo)識(shí)方面太陽(yáng)能航空障礙燈的普及使用是城市建筑物健康發(fā)展的一
個(gè)重大的成功因素。

    如何合理運(yùn)用好航空障礙燈給城市高等建筑的合理運(yùn)用，給予城市建設(shè)營(yíng)造一個(gè)現(xiàn)代化的家居條件，帶來(lái)了
新的思路和美好的前景。在國(guó)家科委、建設(shè)部頒發(fā)的"2000年小康型城鄉(xiāng)住宅科技產(chǎn)業(yè)工程"文件的指導(dǎo)下，全國(guó)
各地均在興建高等建筑物都有安裝各類(lèi)型號(hào)的障礙燈。包括小康住宅**小區(qū)也有安裝各種類(lèi)別的太陽(yáng)能航空障
礙燈。如何滿足高等建筑群及小康住宅的要求，人們從現(xiàn)代智能建筑技術(shù)領(lǐng)域中擴(kuò)展而形成了“智能住宅”的新
概念，并很快得到實(shí)踐和應(yīng)用，從而推廣出“智能廣場(chǎng)”、“智能小區(qū)”等較新的概念。這些智能化的環(huán)
境中航空障礙燈起到舉足輕重的作用。

    中國(guó)航空障礙燈行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景分析報(bào)告》對(duì)航空障礙燈行業(yè)相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分
析，洞察航空障礙燈行業(yè)今后的發(fā)展方向、航空障礙燈

深圳安航科技有限公司專(zhuān)注航空障礙燈研究。


深圳安航科技有限公司專(zhuān)注于航空障礙燈,LED警示燈,航標(biāo)燈,停機(jī)坪燈具等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 停機(jī)坪和直升機(jī)場(chǎng)的對(duì)正引導(dǎo)燈和進(jìn)近燈的區(qū)別

  較近重讀《民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5013-2014），熟悉《民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱為《標(biāo)準(zhǔn)》）中新增飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志等概念，對(duì)于進(jìn)近燈咱們比較熟悉，《標(biāo)準(zhǔn)》：“當(dāng)有必要指示主要的近進(jìn)方向且條件允許時(shí)，宜設(shè)置進(jìn)近燈光系統(tǒng)；”而對(duì)于飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志《標(biāo)準(zhǔn)》中述：“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時(shí)，宜設(shè)置飛行航徑對(duì)正引導(dǎo)標(biāo)志?！蹦敲此麄兊膮^(qū)別在哪里呢？ 進(jìn)近燈

• 航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)

  本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空障礙燈（以下簡(jiǎn)稱障礙燈）的分類(lèi)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在固定建筑物和構(gòu)筑物上的障礙燈。 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版史、時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修改，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)較新版本的可能性。 GB 7256.1-87 民用機(jī)場(chǎng)燈具技術(shù)條件 通用要求 GJB

• 航空障礙燈是怎么分類(lèi)的？

  隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家對(duì)于飛機(jī)飛行安全越來(lái)關(guān)注，進(jìn)而航空障礙燈這塊市場(chǎng)也隨之發(fā)展起來(lái)。雖然航空障礙燈在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展已有好多年了，但人們對(duì)他的認(rèn)識(shí)還是很淺淡，今天就由小編為大家介紹航空障礙燈是怎么分類(lèi)的。 一般目前的航空障礙燈是按照亮度和供電方式來(lái)分類(lèi)的。 一.按亮度分為：（1）低光強(qiáng)航空障礙燈（2）中光強(qiáng)航空障礙燈 （3）高光強(qiáng)航空燈 低光強(qiáng)B型障礙燈.jpg 而按照光強(qiáng)的大小 低光

• 太陽(yáng)能一體化智能航標(biāo)燈 長(zhǎng)江航道燈

  太陽(yáng)能一體化智能航標(biāo)燈 航標(biāo)燈是**航道安全暢通的重要設(shè)施，是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號(hào)助航標(biāo)志。所謂一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈， 就是將太陽(yáng)能電池組件"蓄電池"燈具等原本分散獨(dú)立的部分，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)為三位一體化，安裝在燈體內(nèi)，外部全密封，沒(méi)有任何連接線。其特征是：燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽(yáng)能電池組件內(nèi)置于燈罩**部+光源采用四元系作電光源，并通過(guò)燈柱設(shè)于燈罩*+蓄電池控制器和遙測(cè)器并列設(shè)于