RTO（蓄熱式焚燒處理**廢氣裝置）典型問題隱患排查指南2

RTO（蓄熱式焚燒處理**廢氣裝置）典型問題隱患排查指南2

二、典型的問題隱患排查
 
　　(一)廢氣預處理設(shè)計存在缺陷
 
　　01
　　企業(yè)提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不全，導致預處理方式存在設(shè)計缺陷。
 
　　《蓄熱燃燒法工業(yè)**廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范》要求應(yīng)根據(jù)廢氣來源、組分、性質(zhì)(溫度、濕度、壓力)、流量、爆炸極限等因素，綜合分析后選擇廢氣處理工藝流程。而在實際設(shè)計過程中，企業(yè)主要提供較大廢氣處理量、VOCs較高含量，不能提供尾氣具體的組成。
 
　　如某園區(qū)內(nèi)企業(yè)提供RTO設(shè)計依據(jù)為廢氣組分為甲苯和甲醇，VOCs較高含量為5000mg/m3，且具體含量未標明。因此企業(yè)在RTO設(shè)計時未考慮企業(yè)生產(chǎn)過程中能產(chǎn)生二甲胺氣體，在預處理系統(tǒng)中沒考慮酸洗，只是在車間將廢氣冷卻到10℃左右后，通過總管(D**00)進入堿洗、水洗塔后經(jīng)引風機進入到RTO系統(tǒng)，這也就為后來發(fā)生的事故埋下了隱患。
 
　　該企業(yè)于2021 年6 月3日開始試生產(chǎn)，RTO裝置于2021 年6 月6日16：00發(fā)生爆炸，整個風機的蝸殼全部粉碎，所幸的是事故沒有造成人員傷亡。事故調(diào)查顯示，由于二甲胺易溶于水(沸點7℃)，隨著水中二甲胺含量升高及環(huán)境溫度上升，二甲胺大量揮發(fā)，同時因引風機葉輪、蝸殼材質(zhì)均為玻璃鋼材質(zhì)，雖然有導電涂層，但引風機對地電阻為無窮大，達到爆炸極限的**廢氣與高速旋轉(zhuǎn)的風機葉輪摩擦產(chǎn)生靜電，導致風機蝸殼粉碎性爆裂。
 
　　02
 RTO安全設(shè)施設(shè)計有缺陷。
 
　　(1)設(shè)計時未將可燃氣體檢測信號納入RTO控制程序系統(tǒng)，當廢氣濃度達到爆炸極限后，不能及時采取稀釋、走旁通等應(yīng)對措施，高濃度廢氣直接進入RTO爐體從而引發(fā)火災、爆炸事故。
 
　　其中部分企業(yè)只是在RTO控制程序界面上做了一個顯示，且永遠顯示0%LEL?！洞髿馕廴局卫砉こ碳夹g(shù)導則》(HJ 2000-2010)*6.5.1條，明確提出“進入熱力燃燒工藝的**廢氣濃度應(yīng)控制在其爆炸極限下限的25%以下，對于混合**化合物，其**物濃度應(yīng)根據(jù)不同**化合物的濃度比例和其爆炸下限值進行計算與校核”；《蓄熱燃燒法工業(yè)**廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范》(HJ1093—2020)*6.5.1條，明確要求“當廢氣濃度波動較大時，應(yīng)對廢氣進行實時監(jiān)測，并采取稀釋、緩沖等措施，確保進入蓄熱燃燒裝置的廢氣濃度**爆炸極限下限的25%”。
 
　　某企業(yè)的在線分析儀顯示“Err”，因輸出**過20mA，滿量程后顯示“錯誤”，但RTO控制界面顯示為0%LEL。