今天起，柴油車尾氣和汽油車尾氣排放增加OBD、氮氧化物的檢驗(yàn)全面實(shí)施

時間：2019-11-07

為打贏藍(lán)天保衛(wèi)攻堅(jiān)戰(zhàn)，目前我國以二氧化氮（NO2）和臭氧（O3）污染為特征的移動源污染日趨明顯，機(jī)動車污染排放已成為空氣污染的重要來源。2018年11月生態(tài)環(huán)境部2018年51號公告發(fā)布了《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》和《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》兩個在用汽車排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。

由于有許多修訂，新標(biāo)準(zhǔn)增加不少新內(nèi)容，例如OBD檢測，因此該標(biāo)準(zhǔn)的采用了逐步實(shí)施的方法。


一步是在2019年5月1日實(shí)施新的排放測試方法和限值。二步是從2019年11月1日開始實(shí)施新的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，例如柴油車的NOx檢測和OBD檢查。 根據(jù)《大氣污染防治法》的規(guī)定，具備條件地區(qū)可以在省級人民**批準(zhǔn)并向生態(tài)環(huán)境部備案后，在上述日期之前實(shí)施在用車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。

新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施部分如下：

由于新標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容比較多，增加了OBD檢測等新內(nèi)容，因此由于該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，采取了逐步實(shí)施的措施，即從5月1日至10月31日進(jìn)行注冊，在使用中的車載OBD僅進(jìn)行檢查并報告。 不參與合格的判斷。 但是從2019年11月1日起，測試必須合格。


一、什么是OBD？它有什么功能？


OBD通常被稱為車載診斷系統(tǒng)，它是指安裝在汽車和發(fā)動機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制設(shè)備。它應(yīng)該具有以下功能：


1.診斷影響排放性能的故障；


2，在發(fā)生故障時通過報警系統(tǒng)顯示；


3.通過存儲在電子控制單元存儲器中的信息識別可能的故障區(qū)域，并提供信息以供離線通信。如果車輛的故障會影響排放，則可以通過OBD接口對其進(jìn)行讀取，并且可以實(shí)時讀取車輛的實(shí)時數(shù)據(jù)流。


二、什么是OBD檢查？我們需要檢查每輛車嗎？

OBD檢查只是指使用**設(shè)備讀取車輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并判斷車輛檢測是否合格。 OBD檢查僅適用于2011年7月1日之后生產(chǎn)的輕型汽油車（總重量不**過3.5噸）； 2013年7月1日之后生產(chǎn)的重型汽油車（總質(zhì)量**過3.5噸）； 2018年1月1日之后生產(chǎn)的柴油車輛。從2019年11月1日開始，注冊和在用車輛OBD檢查將成為資格檢查項(xiàng)目。


三、新購置的非檢查**車輛中的“新購買”何時進(jìn)行環(huán)保檢查？

需要進(jìn)行環(huán)境檢查的新購置的非檢查車輛是指自11月1日（含）以來已申請登記的非檢查車輛。


四、自11月1日以來，柴油車輛測試有哪些變化？

舊標(biāo)準(zhǔn)僅通過測量光吸收系數(shù)來反映顆粒物的排放，而未測量氮氧化物。自2019年11月1日起，通過負(fù)荷減速法對柴油車進(jìn)行氮氧化物測試，柴油車氮氧化物測試已成為判斷環(huán)保測試是否合格的項(xiàng)目之一。愛默里的AML-201柴油車尾氣檢測儀，AML-202工程車輛（柴油車）尾氣分析儀，可檢測光吸收系數(shù)、氮氧化物含量。


五、為什么要對新購買的非檢查車輛進(jìn)行環(huán)境保護(hù)檢查？

為進(jìn)一步落實(shí)**印發(fā)的?《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》及生態(tài)環(huán)境部等11部門聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動計(jì)劃》的要求，全面打擊生產(chǎn)，進(jìn)口和銷售。對車輛進(jìn)行違法行為，加強(qiáng)源頭管理，**車主的合法權(quán)益，自2019年11月1日起，對未**車輛的新購車進(jìn)行環(huán)保在線檢測。

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