抗浮地埋式一體化消防泵站**部走車方案-鄭州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

時(shí)間：2019-07-18作者：鹽城思源給排水設(shè)備有限公司瀏覽：345

地埋式一體化消防泵站**部走車方案-鄭州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目




**部走車方案現(xiàn)在已經(jīng)在很多項(xiàng)目中實(shí)行，已經(jīng)有非常成熟的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，所以您不必有什

么后顧之憂。如果您有需要請(qǐng)您聯(lián)系我，我們有雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)為您服務(wù)。




鄭州新鄭**機(jī)場(chǎng)（Zhengzhou Xinzheng International Airport，IATA：CGO，ICAO：ZHCC），簡(jiǎn)稱“新鄭機(jī)場(chǎng)

”，位于中國(guó)河南省鄭州市鄭州航空港區(qū)，為4F級(jí)**民用機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)一個(gè)**航空港鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合

實(shí)驗(yàn)區(qū)**組成部分  、**航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)、中國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一  、“7×24小時(shí)”“全時(shí)段”通關(guān)國(guó)

際機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)大型航空樞紐機(jī)場(chǎng)   、**定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開放的國(guó)家一類航空口岸。 

1997年8月28日，鄭州新鄭**機(jī)場(chǎng)建成通航。2013年5月，二期項(xiàng)目征遷開始。2014年1月，二期改擴(kuò)建工程開工建設(shè)。2015年12月22日，鄭州新鄭**機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程正式投運(yùn)。2016年1月7日，鄭州新鄭**機(jī)場(chǎng)*二跑道啟用。2016年3月30日，T1航站樓停用改造，所有航班移至T2航站樓運(yùn)營(yíng)。

地埋式一體化消防泵站**部走車方案-鄭州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目施工說明
1 土方開挖
確認(rèn)開挖的順序和坡度-分段分層平均下挖-修邊和清底。
（1）坡度的確定：
本工程開挖坡度根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況而定。
2 泵站出水管，排污管，進(jìn)水管與泵站外管道采用法蘭連接。
3 試水：泵站安裝完成后注水24h。
4 將雙路電源引至PAE雙電源控制柜。
5 箱體外側(cè)采用環(huán)氧煤瀝青滾涂，厚度達(dá)2-3mm。
6 扣件采用兩道環(huán)氧富鋅底涂再加兩道環(huán)氧玻璃鱗片面涂。
7 試壓：手動(dòng)分別啟動(dòng)每臺(tái)水泵，試壓壓力1.2倍設(shè)定壓力，時(shí)間15分鐘，安全泄壓閥泄壓值設(shè)定在設(shè)計(jì)壓力的1.1倍。
8 接地：所有設(shè)備必須接地。
9 覆土沿泵站四周每500mm一層逐層均勻夯實(shí)，**板采用蛙式或平板振動(dòng)式打夯機(jī)，覆土1.0m深。





地埋式一體化消防泵站**部走車方案-鄭州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目




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