新研發(fā)的LSR3430高彈性聯(lián)軸器成功中標(biāo)用戶**招標(biāo)的MTU20V1163試驗(yàn)臺架高彈項(xiàng)目,開辟大功率、高轉(zhuǎn)速柴油機(jī)配套高彈性聯(lián)軸器新領(lǐng)域,較為日后配套該型柴油機(jī)贏得先機(jī),儲備技術(shù)力量。
成功配套MAN 7L27/38 主柴油發(fā)電機(jī)組高彈性聯(lián)軸器項(xiàng)目和隔振器項(xiàng)目,應(yīng)用于海外(斐濟(jì))電站。
再一次中標(biāo)74000DWT油船MAN 6L23/30H主柴油發(fā)電機(jī)組高彈性聯(lián)軸器項(xiàng)目,該項(xiàng)目需滿足LR船級社規(guī)范,成功開辟了LR船檢新篇章。
成功中標(biāo)6個阿聯(lián)酋石油平臺共計12套高彈性聯(lián)軸器項(xiàng)目,該項(xiàng)目的應(yīng)用將會起到**效用,為拓展海外市場打下良好基礎(chǔ)。
起重機(jī)械聯(lián)軸器主要用來連接同軸線或基本平行的兩根轉(zhuǎn)軸,傳遞扭矩。在起重機(jī)上把電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過減速器和聯(lián)軸器傳遞到低轉(zhuǎn)速軸以完成載荷升降,大、小車運(yùn)行等工作,起重機(jī)上多用齒輪聯(lián)軸器,彈性柱銷聯(lián)軸器不常用,因安裝精度、地腳螺栓松動及橋架變形、潤滑不良等原因使齒磨損。因此應(yīng)對聯(lián)軸器進(jìn)行經(jīng)常的檢查。
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對于旋轉(zhuǎn)機(jī)械,動力矩的傳遞常常是通過聯(lián)軸節(jié)實(shí)現(xiàn)的。對工作在周期沖擊環(huán)境或工作過程中有可能受到?jīng)_擊擾動的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng),為了減小沖擊作用對動力提供設(shè)備的作用,在動力機(jī)械(電動機(jī))和被帶動機(jī)械之間用柔性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)結(jié)。如船舶的動力機(jī)械和螺旋槳軸之間、振動設(shè)備的激振器和電動機(jī)之間等,都是通過柔性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)結(jié)的。這種聯(lián)軸節(jié)主要由加網(wǎng)硫化橡膠、鋼絲繩或其他液力藕合裝置組成,其剛度和阻尼對旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的固有特性和減振效果影響非常大。線性阻尼和剛度是對實(shí)際問題進(jìn)行簡化后得到的理想模型,因而柔性聯(lián)軸器的剛度和阻尼非線性在實(shí)際工程中總是存在的。那么它的存在對旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的減振會產(chǎn)生什么樣的影響,有必要對其進(jìn)行討論。
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詞條說明
紋管聯(lián)軸器由兩個轂和一個薄壁金屬管組成,它們用或焊接或粘結(jié)的方式連接在一起。盡管很多其它的材料可用,但不銹鋼和鎳還是較常用的金屬管材料。那么如果雙膜片聯(lián)軸器發(fā)生斷裂的原因又有那些呢? 1、設(shè)備的疲勞強(qiáng)度不夠或者是**過了設(shè)備參數(shù)中雙膜片聯(lián)軸器的標(biāo)準(zhǔn)載荷量,使雙膜片聯(lián)軸器發(fā)生斷裂。 2、設(shè)備零件的嚴(yán)重磨損或者工作中變形量過大,導(dǎo)致性能嚴(yán)重降低,而且會增加載荷,使雙膜片聯(lián)軸器發(fā)生斷裂。 3、設(shè)備上的的
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泊頭良晟機(jī)械制造有限公司 國內(nèi)外聯(lián)軸器對比:聯(lián)軸器的技術(shù)水平,無論是結(jié)構(gòu)型式還是技術(shù)參數(shù)及性能指標(biāo),絕大多數(shù)達(dá)到國外同類產(chǎn)品的水平;但從產(chǎn)品加工精度、質(zhì)量及使用壽命相比差距較大。主要原因,一是與組織生產(chǎn)的形式、規(guī)模和管理水平有關(guān),二是加工設(shè)備比較陳舊,生產(chǎn)效率低,加工精度差。 近年來,我國在彈性聯(lián)軸器的研究也**了一些進(jìn)展,特別是在一些關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化等方面,如重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的王
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泊頭市良晟機(jī)械制造有限公司雙膜片聯(lián)軸器的應(yīng)用 1、廣泛用于伺服電機(jī),絲桿,步進(jìn)電機(jī)的高精密聯(lián)接。 2、正反轉(zhuǎn)特性完全一致,零間隙。 3、不銹鋼膽膜片補(bǔ)償徑向,角向及軸向的偏差。雙膜片聯(lián)軸器的適用范圍;雙膜片聯(lián)軸器,比較普及的聯(lián)軸器,常用的有DJM雙膜片聯(lián)軸器,JM雙膜片聯(lián)軸器,連接形式多樣化,有脹套連接的雙膜片聯(lián)軸器,錐套連接的雙膜片聯(lián)軸器,夾緊式連接的雙膜片聯(lián)軸器,利用薄彈簧薄片,以螺栓或其他
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雙膜片聯(lián)軸器這種特性有點(diǎn)像波紋管聯(lián)軸器,實(shí)際上聯(lián)軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,所以當(dāng)相對位移荷載產(chǎn)生時它很容易彎曲,因此可以承受高達(dá)1.5度的偏差,同時在伺服系統(tǒng)中產(chǎn)生較低的軸承負(fù)荷。雙膜片聯(lián)軸器常用于伺服系統(tǒng)中,膜片具有很好的扭矩剛性,但稍遜于波紋管聯(lián)軸器。另一方面,雙膜片聯(lián)軸器非常精巧,如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯(lián)軸器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的承受范圍之內(nèi)是非常
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