齒輪油泵是輸送高粘度液體較為理想的設(shè)備,其應(yīng)用范圍廣泛。
目前,盡管國內(nèi)企業(yè)已生產(chǎn)出不少適于輸送高粘度液體的齒輪泵,但由于測試手段不完善,在材料選擇、泄漏與噪聲防治方面仍存在一些問題。特別是國產(chǎn)高粘度齒輪泵在效率、**性與使用壽命等方面與國外產(chǎn)品存在較大差距。因此,我國石油和化工等行業(yè)所使用的高粘度齒輪泵多數(shù)仍依賴進(jìn)口。
國內(nèi)外高粘度齒輪泵的發(fā)展特點(diǎn)如下:
齒輪結(jié)構(gòu) :高粘度齒輪泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪,高溫齒輪泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體,其剛性及**性**齒輪與軸單獨(dú)制造的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu),即齒輪的齒寬等于齒**圓直徑。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒**圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪、軸承的載荷。
泵體及加熱方式 :一般來說,齒輪泵的泵殼越重,其耐溫度、耐壓強(qiáng)度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵,亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成,或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當(dāng)輸送的介質(zhì)具有腐蝕性時,可采用成本較高的不銹鋼材料。國外高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料,這種材料在強(qiáng)度、**性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪泵的困油現(xiàn)象,通常在泵蓋上開設(shè)對稱的卸荷槽,或向低壓側(cè)方向開設(shè)不對稱卸荷槽,吸液側(cè)采用錐形卸荷槽,排液側(cè)為矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深。
由于高粘度齒輪泵輸送的介質(zhì)粘度較高,為減小流動阻力,提高泵的吸液能力,**對介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱,可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大,輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時,建議采用流體加熱方式,特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu)。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計(jì)突熱套,外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油,還是冷卻水,要根據(jù)介質(zhì)具體情況而定。內(nèi)置式適用于對輸送液體溫度均勻性要求較高,或要求對高溫液體進(jìn)行均勻冷卻的場合。當(dāng)電加熱方式缺乏安全性或?qū)囟瓤刂埔蟛桓邥r,可采用外置式結(jié)構(gòu)。內(nèi)嚙合齒輪泵,其泵頭部分的夾套可以對輸送流體的溫度進(jìn)行控制,無論是在高溫或低溫環(huán)境下,均可帶外置式夾套。
軸承材料、結(jié)構(gòu)與潤滑 :高粘度齒輪泵的軸承通常采用滑動軸承,并在軸承內(nèi)壁的非承載面上專門設(shè)計(jì)螺旋式流道,螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉(zhuǎn)向相同。軸承外端與泵的進(jìn)液口相通,軸承內(nèi)端的螺旋槽與輪齒根部(真空部位)相通。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時,借助螺旋作用及軸承兩端的壓力差,將軸承外部的低溫液體吸入軸承,對軸承進(jìn)行潤滑和冷卻后,流入剛脫開嚙合的齒間,構(gòu)成一個潤滑充分、散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑系統(tǒng)。該潤滑方式的優(yōu)點(diǎn)是:進(jìn)入軸承的潤滑液全部是低溫介質(zhì),粘性潤滑液易于形成承載能力強(qiáng)的動壓油膜。大量的潤滑液循環(huán)不斷地帶走軸承的熱量,對軸承起到良好的潤滑和冷卻作用。由于有充足的液體去填充剛脫離嚙合的輪齒根部,大大改善了齒輪泵的自吸性能,避免了吸空現(xiàn)象,不僅可以提高容積效率,也有利于減輕氣蝕、降低噪聲。四川省機(jī)械研究設(shè)計(jì)院采用將滑動軸承浸泡在介質(zhì)中,并通過特殊孔道強(qiáng)制潤滑,該技術(shù)已在維綸、滌綸、橡膠、樹脂、化肥等領(lǐng)域的齒輪泵上獲得成功應(yīng)用。
軸承的材料常用工具鋼,并經(jīng)表面硬化處理,以提高它的抗膠合能力。如果輸送介質(zhì)含磨損性顆粒,則應(yīng)采用很硬的軸承材料,如陶瓷。近年來, GS - 1 聚四氟乙烯鋼鐵復(fù)合材料被認(rèn)為是較為理想的滑動軸承材料。它由冷軋薄鋼板(基體)、燒結(jié)球形多孔青銅粉或銅網(wǎng)(中間層)、聚四氟乙烯(表面層)三層材料復(fù)合而成,兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優(yōu)點(diǎn)。在此材料的基礎(chǔ)上,上海材料*又研制出性能較優(yōu)的 SF 型三層復(fù)合自潤滑材料,它以青銅絲網(wǎng)代替青銅粉層,表層的塑料配方經(jīng)過精心篩選。這種軸承材料耐疲勞、承載能力高、摩擦系數(shù)小、使用壽命長,是提高齒輪泵技術(shù)性能的新穎軸承材料。
吸排油口 :高粘度齒輪泵的吸液口管徑一般較大,有時采用擴(kuò)散形吸液口來擴(kuò)大低壓區(qū)的容積,以降低入口液體的流速,減小泵的吸液阻力。這種結(jié)構(gòu)還可以減小作用在軸頸及軸承上的徑向力,延長高粘度齒輪泵的使用壽命。
止回閥與安全閥:在齒輪泵的輸出管路上安裝有一個止回閥,這樣在檢修泵及輸出管道時,系統(tǒng)中的液體不至于倒流;齒輪泵帶負(fù)荷停車時,在其輸出管道內(nèi)產(chǎn)生局部真空,可防止泵倒轉(zhuǎn)。高粘度齒輪泵的出口管路上還設(shè)置安全閥等保護(hù)裝置,這樣一旦泵的出口通道發(fā)生堵塞,就可以打開安全閥卸壓。安全閥可以與泵體或泵蓋鑄成一體,也可以單獨(dú)裝配。
詞條
詞條說明
1、齒輪油泵使用規(guī)定電壓 線路電壓不**過抽液泵銘牌上所規(guī)定電壓的±10%方可使用。 2、齒輪油泵如何裝備 開箱后按結(jié)構(gòu)示意圖裝配,接上電動機(jī) (1)并緊接連手機(jī) (2)使之泵體與電機(jī)為一體 (3)上接好出水輪管 3、齒輪油泵使用前檢查各部件外型完好才能開機(jī)使用。 4、齒輪油泵不宜作空運(yùn)轉(zhuǎn),使用時,抽吸完畢,即停泵,否則會加速葉輪密封件軸承等磨損。也可能磨損泵管,因本泵電機(jī)空載轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)
2CY、KCB齒輪油泵故障分析及排除方法: 一.不排油或排油量少 生產(chǎn)原因: 1、吸入高度**過額定值 2、吸入管道漏氣 3、旋轉(zhuǎn)方向不對 4、吸入管道堵塞或閥門關(guān)閉 5、安全閥卡死或研傷 6、液體溫度低而粘度增大 排除方法: 1、提高吸入液面 2、檢查各接合處,較好加密封材料密封 3、接泵的所示方向糾正 4、檢查管道是否堵塞,閥門是否打開 5、拆開安全閥清洗并用細(xì)沙研磨砂研磨閥孔,使用吻合 6、
RY風(fēng)冷式高溫導(dǎo)熱油泵有哪些特點(diǎn)?
RY風(fēng)冷式高溫導(dǎo)熱油泵有哪些特點(diǎn)? ?? RY風(fēng)冷式高溫導(dǎo)熱油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) RY風(fēng)冷式高溫導(dǎo)熱油泵采用自熱散熱結(jié)構(gòu),改變了傳統(tǒng)的水冷卻結(jié)構(gòu),使結(jié)構(gòu)簡單,體積小,節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用,性能好,使用**,是我國消化吸收國外油泵的基礎(chǔ)上研制的*二代產(chǎn)品,RY風(fēng)冷式高溫導(dǎo)熱油泵基本結(jié)構(gòu)形式為單級單吸懸臂式腳支撐結(jié)構(gòu),泵的進(jìn)口為軸向吸入,出口為中心垂直向上,和電機(jī)同裝于底座上。RY風(fēng)冷式高溫導(dǎo)
RY型風(fēng)冷式高溫導(dǎo)熱油泵又叫導(dǎo)熱油泵、高溫導(dǎo)熱油泵、導(dǎo)熱油循環(huán)泵,其結(jié)構(gòu)和性能使其在不同的行業(yè)領(lǐng)域中得到廣泛的應(yīng)用和推廣,能夠承受住高溫,在高溫下具有良好的密封性能,是油泵行業(yè)的技術(shù)的重大飛躍。導(dǎo)熱油泵分單作用及雙作用兩種型式,單作用式導(dǎo)熱油泵在活塞往復(fù)運(yùn)動的一個循環(huán)中僅完成一次吸排水動作。而雙作用式導(dǎo)熱油泵每往復(fù)一次完成兩次吸排水動作。若按導(dǎo)熱油泵的缸數(shù)分類,有單缸、雙缸及三缸3種型式。 使導(dǎo)
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