鋰空氣電池研制成功破電動汽車充電難題

    	近日,據(jù)外媒報道,劍橋化學(xué)教授克萊爾·格雷及其團隊不久前克服了鋰空氣電池開發(fā)中的技術(shù)難關(guān),格雷教授表示,他們雖然仍未全盤解決這一化學(xué)機制所固有的問題,但使這項技術(shù)向前邁出了重要一步,預(yù)示著全新的研究領(lǐng)域。
    
    
    	相較于目前可充電電池中盛行的鋰離子技術(shù),鋰空氣電池理論上可存儲的能量更多。劍橋的這一團隊通過對相關(guān)化學(xué)過程做調(diào)整提高了可控性,解決了目前鋰空氣電池由于化學(xué)上的不穩(wěn)定等問題顯示出的性能*衰退現(xiàn)象。據(jù)研究人員表示,劍橋?qū)嶒炇抑姓故镜碾姵叵到y(tǒng)效率達90%,可充電2000次。如該技術(shù)能走出實驗室,那么汽車只充一次電就能行駛約648公里,所用電池的成本和重量卻只有如今電動汽車所用鋰離子電池的1/5。不過,研究人員也稱,可能至少還需要十年才能將該電池變?yōu)榭捎糜谄嚭碗娋W(wǎng)蓄電的商業(yè)電池。
    
    
    	
    
    
    	
    
    
    	
    
    
    	從目前電動汽車市場來看,即使鋰電池具有使用壽命長、充放功率大、適用于快充快放等特點,但受限于政策、價格、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多問題,鋰電池應(yīng)用于純電動大巴的市場推廣 
    并不如預(yù)期。為解決這一問題,不少鋰電池企業(yè)選擇聯(lián)合充電樁企業(yè),探討一種新的充電模式——自帶電池的儲能式充電系統(tǒng),這一系統(tǒng)可在電網(wǎng)供電不足時,實現(xiàn)“電網(wǎng)+電池”同步充電,以此達到快充的目的。
    
    
    	新模式及新型電池的出現(xiàn),打破了電動汽車充電短板,再加上《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》等地區(qū)相關(guān)政策的推動,充電樁建設(shè)也將迎來爆發(fā)。
    
    
    	為助行業(yè)企業(yè)掌握市場變化,了解充電樁**技術(shù),由中國電源協(xié)會指導(dǎo),廣東省電子變壓器電感器行業(yè)協(xié)會主辦,大比特資訊承辦的*六屆汽車充電樁(機)暨工業(yè)電源磁組件應(yīng)用技術(shù)研討會將于1月7日在東莞舉辦,屆時,易事特、瀚美特兩家充電樁大企還將上臺分享充電樁設(shè)計技術(shù)。
    
    
    	會議將至,請廣*程師朋友抓緊時間報名。
    
    
    	會議詳情請點擊/c61/
    
    
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  • LED照明驅(qū)動行業(yè)年度評選

    尊敬的LED驅(qū)動行業(yè)客戶: 原定于12月11日在深圳主辦的“2014'LED照明驅(qū)動行業(yè)良好廠商及良好產(chǎn)品年度評選”, 現(xiàn)因各方面原因經(jīng)會務(wù)組與*評委一致商定,該次活動的較終頒獎時間調(diào)整到2015年3月27日(周五)主辦,活動地點為深圳馬哥孛羅好日子酒 店,再次感謝各入圍廠商的熱情關(guān)注與支持! 2015 LED照明驅(qū)動行業(yè)良好企業(yè)及良好產(chǎn)品年度評選 時間:2015-3-27 地點:廣東/深圳市

  • 鋰空氣電池研制成功破電動汽車充電難題

    近日,據(jù)外媒報道,劍橋化學(xué)教授克萊爾·格雷及其團隊不久前克服了鋰空氣電池開發(fā)中的技術(shù)難關(guān),格雷教授表示,他們雖然仍未全盤解決這一化學(xué)機制所固有的問題,但使這項技術(shù)向前邁出了重要一步,預(yù)示著全新的研究領(lǐng)域。 相較于目前可充電電池中盛行的鋰離子技術(shù),鋰空氣電池理論上可存儲的能量更多。劍橋的這一團隊通過對相關(guān)化學(xué)過程做調(diào)整提高了可控性,解決了目前鋰空氣電池由于化學(xué)上的不穩(wěn)定等問題顯示出的性能*衰退現(xiàn)

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