為了減少雷擊對(duì)輸電線路安全運(yùn)行的影響,通常采取多種防雷措施,主要有:降低桿塔接地電阻;架設(shè)避雷線;提高線路絕緣水平;加裝耦合地線;等等。但在防止繞擊雷對(duì)線路造成影響及高土壤電阻率的線路桿塔防雷問題上,仍不能找到有效的解決方法。為此,迫切需要采取一些新的技術(shù)措施來提高線路桿塔的耐雷水平,以減少雷擊跳閘率。
隨著合成絕緣材料在防雷技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展,許多國家如美國、日本等,將避雷器安裝在輸電線路的易擊段,以提高線路的耐雷水平,降低雷擊跳閘率。
1線路避雷器防雷的基本原理
對(duì)一般高度的桿塔,線路的耐雷水平主要與4個(gè)因素有關(guān):線路絕緣子的50%放電電壓;有無架空地線;雷電流強(qiáng)度;桿塔的接地電阻。絕緣子的50%放電電壓是一定的,雷電流強(qiáng)度與地理位置和氣候條件相關(guān),不裝避雷器時(shí),提高輸電線路耐雷水平往往是采用架空地線、降低桿塔的接地電阻。在山區(qū),降低接地電阻是非常困難的,又容易發(fā)生繞擊,這也是為什么山區(qū)輸電線路雷擊跳閘率高的原因。
線路避雷器與線路絕緣子并聯(lián)。當(dāng)雷擊時(shí)線路避雷器動(dòng)作,線路避雷器的殘壓**絕緣子串的50%放電電壓,即使雷擊電流增大,線路避雷器的殘壓僅稍有增加,絕緣子仍不致發(fā)生閃絡(luò)。雷電流過后,流過避雷器的工頻續(xù)流僅為毫安級(jí),流過線路避雷器的工頻續(xù)流在**次過零時(shí)熄滅,線路斷路器不會(huì)跳閘,系統(tǒng)恢復(fù)到正常狀態(tài)。線路避雷器的伏-秒特性與絕緣子的伏-秒特性的配合關(guān)系。繞擊時(shí),線路避雷器的伏-秒特性要比絕緣子的伏-秒特性低15%以上,反擊時(shí),可以低20%以上。
2線路避雷器安裝之前的準(zhǔn)備工作
線路避雷器主要是用于降低送電線路的雷擊跳閘率,而非限制操作過電壓,因此線路避雷器宜使用帶串聯(lián)間隙型,并且,安裝之前要做好準(zhǔn)備工作。
2.1進(jìn)行規(guī)定的電氣試驗(yàn)
線路避雷器安裝投運(yùn)前應(yīng)進(jìn)行規(guī)定的電氣試驗(yàn)。測量其絕緣電阻、直流1 mA下的電壓U1mA及電壓為75%U1mA下的泄漏電流,測量結(jié)果應(yīng)與出廠數(shù)據(jù)比較無明顯變化,并應(yīng)符合規(guī)程規(guī)定,安裝過程中要按要求安裝好串聯(lián)間隙,安裝投運(yùn)后要檢查并放電計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況,以便日后能夠?qū)ζ渌€路作分析比較。
2.2安裝線路避雷器的**原則
a) 線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。對(duì)線路投運(yùn)至今的運(yùn)行情況進(jìn)行分析,確定易遭雷擊的桿塔,分析確定是繞擊還是反擊。
b) 線路途經(jīng)的地形、地貌以及鄰近影響?,F(xiàn)場勘察線路經(jīng)過的地段,特別對(duì)經(jīng)過魚塘、河流及山地等地段的線路要重點(diǎn)分析,記錄有可能因地形、地貌條件而使線路桿塔遭受雷擊的地段,一般經(jīng)過此路段的桿塔**考慮。
c) 桿塔的接地電阻和相鄰桿塔檔距。根據(jù)線路投產(chǎn)時(shí)設(shè)計(jì)桿塔的接地電阻要求及實(shí)際接地電阻值,確定不符合接地電阻設(shè)計(jì)要求的桿塔并進(jìn)行改造,對(duì)于因地質(zhì)條件限制而無法達(dá)到要求的**考慮。
d) 綜合以上因素分析,結(jié)合交通條件,確定線路避雷器安裝的較佳地點(diǎn)。
結(jié)束語
a) 多雷擊桿塔加裝了線路帶串聯(lián)間隙避雷器后,桿塔未發(fā)生雷擊跳閘,線路的雷擊跳閘率降低了,防止雷擊線路**了初步的效果。
b) 雷電定位系統(tǒng)便于查找故障點(diǎn),其提供的雷電流數(shù)據(jù)對(duì)分析繞擊、反擊有很好的指導(dǎo)作用,建議進(jìn)一步開展此項(xiàng)工作。
c) 繼續(xù)對(duì)有雷擊故障的線路進(jìn)行系統(tǒng)分析,有針對(duì)性地加裝線路避雷器,以提高桿塔的耐雷水平,提高線路的運(yùn)行可靠性,同時(shí)不斷積累應(yīng)用線路避雷器防雷工作方面的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。
信息來源: 線路避雷器
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