忻州柴油發(fā)電機出租運行穩(wěn)定電力穩(wěn)定
租賃發(fā)電機安裝檢測及停機注意事項
發(fā)電機在進(jìn)行租賃和出租的過程中,發(fā)電機的安裝就成為重要的問題,對于租賃發(fā)電機安裝檢測及停機注意事項你了解嗎?發(fā)電機進(jìn)行安裝時,要保證冷卻空氣入口處暢通無阻,并要避免排出的熱空氣再進(jìn)入發(fā)電機。如果通風(fēng)蓋上有百葉窗,則窗口應(yīng)朝下,以滿足保護等級的要求。單軸承發(fā)電機的機械耦合要特別注意定子轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻。
1、如果在供電系統(tǒng)中的各臺發(fā)電機的中性點互相連接,或發(fā)電機中性點和變壓器及其負(fù)荷中性點連接時,機組運行時在中性線會出線3倍頻率的中線電流。因此,必須對運行中可能出現(xiàn)的各種負(fù)載情況下,發(fā)電機的中線電流進(jìn)行測定。為使發(fā)電機運行不致過熱,發(fā)電機租賃,其中線電流不得**過發(fā)電機額定電流底的50%。中線電力過大,發(fā)電機租賃價錢,在中線上應(yīng)加裝中線電抗器加以限制。
2、發(fā)電機出線盒內(nèi)接線端頭上打有U、V、W、N印記,不表示實際的相序取決于旋轉(zhuǎn)方向。合格證上印有UVW表示順時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序,VUW即表示逆時針旋轉(zhuǎn)時的實際相序。
3、流發(fā)電機與柴油發(fā)電機耦合,要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。實際使用時要求可略底些,約在0.1mm以內(nèi),過大回影響軸承的正常運轉(zhuǎn),導(dǎo)致破壞,耦合好要用銷固定。安裝前要復(fù)測耦合情況。
對于使用柴油發(fā)電機的人來說,在某些時候,購買成本比使用成本要低,尤其是油耗。因此,節(jié)約柴油是重要的關(guān)鍵。跟隨發(fā)電機租賃廠家一起看一下柴油發(fā)電機組的耗油量與負(fù)荷之間的關(guān)系。
基于對汽車柴油機的認(rèn)知,很多人認(rèn)為發(fā)電機組的油耗與負(fù)荷成正比,負(fù)荷越大,耗油越多。但事實真的是這樣嗎?通常情況下,發(fā)電機組的耗油量與兩個方面有關(guān):一個是機組本身的耗油率,通常情況下無法有較大的變化;另一個是負(fù)載的大小。為了省油,很多人把負(fù)荷控制在額定負(fù)荷的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),但是油耗還是不理想,這是為什么呢?
柴油發(fā)電機組的耗油量與負(fù)荷之間有什么關(guān)系?
在正常情況下,當(dāng)柴油發(fā)電機的品牌和發(fā)動機型號相同時,負(fù)荷越大,耗油量越大。否則,負(fù)荷越小,耗油量越少。但是,在特殊情況下,就得另當(dāng)別論了。
常見的操作是,當(dāng)柴油發(fā)電機組的負(fù)荷為額定負(fù)荷的80%時,耗油量非常低。假如柴油發(fā)電機組的負(fù)荷是額定負(fù)荷的80%,一升燃油可發(fā)3.5千瓦時電。如果負(fù)荷進(jìn)步,油耗就會增加。這就是人們常說的柴油發(fā)電機組的油耗與負(fù)荷成正比。但如果負(fù)荷**20%,柴油發(fā)電機組就會受到影響,不僅機組的油耗會大大提高,而且發(fā)電機組也會受到損壞。
因此,油耗和負(fù)荷是正比并不是一成不變的。如果想降低柴油發(fā)電機組的油耗,可以使機組在額定負(fù)荷的80%左右運行。如果長期在低負(fù)荷(**50%)下運行,油耗會增加,甚至?xí)p壞機組。
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率的,要么只有大功率的,功率總是不全。
二:**發(fā)電機的大修時間長,只要正常維護保養(yǎng),使用得當(dāng),一般在15000小時左右才 需要大修。
三:**發(fā)電機穩(wěn)定性能好,不象- 般的發(fā)電機組頻率忽高忽低,電壓忽大忽小。
四:**柴油發(fā)電機抗突加負(fù)載能力強。
五:**發(fā)電機組售后網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),聯(lián)保。
六:**發(fā)電機零配件及普遍性售后網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。
七:重要的一點是,**發(fā)電機的排放低。
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