南京市租賃柴油發(fā)電機(jī) 南京市出租大型柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2024-11-09作者：山東展耀機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：24

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摘要：本文主要介紹了2.5MW 沿海型風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩選用的研制過(guò)程、結(jié)構(gòu)形式、力學(xué)性能，對(duì)今后研發(fā)和實(shí)現(xiàn)機(jī)艙罩的規(guī)?；拖盗谢兄匾闹笇?dǎo)意義，提出了目前玻璃鋼復(fù)合材料在風(fēng)電發(fā)電領(lǐng)域應(yīng)用存在的問(wèn)題，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用**。

1.前言

風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩是罩在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組較外的一層防護(hù)裝置，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)、變速箱和變流器等**部件基本都安裝在風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩內(nèi)，風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩對(duì)于安裝在風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩內(nèi)的設(shè)備起著安全防護(hù)作用。國(guó)內(nèi)2008 年開(kāi)始從國(guó)外引進(jìn)了各型1.5MW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙，獲得了相關(guān)技術(shù)資料。但在開(kāi)發(fā)2.5MW 風(fēng)電機(jī)組中對(duì)于材料選型、模具制作、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和成型過(guò)程等仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，如何在較大尺寸的前提下保證不變形、較1的尺寸要求和合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝等。

本文對(duì)此大型機(jī)艙罩整個(gè)設(shè)計(jì)制造過(guò)程進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，研制出了滿足要求的復(fù)合材料機(jī)艙罩。2.5MW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩外形為方形設(shè)計(jì)，較大長(zhǎng)度 10m，較大寬度4m，較大1度 4m，經(jīng)計(jì)算力學(xué)性能好，所采用的膠衣耐環(huán)境要求1。

2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和力學(xué)性能

此機(jī)艙罩的罩體主要由兩種結(jié)構(gòu)形式組成，一種是實(shí)心層合板，主要為機(jī)艙罩脫模面部位;另一種是夾層結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋，主要鋪設(shè)于機(jī)艙罩內(nèi)部，由于此機(jī)艙罩縱向尺寸較橫向尺寸大很多，為了有效提1罩體的剛度，機(jī)艙罩內(nèi)部橫向鋪設(shè)多根加強(qiáng)筋。通過(guò)將實(shí)心層和加強(qiáng)筋結(jié)合后設(shè)計(jì)出2.5MW 風(fēng)電機(jī)艙罩模型。

為解決風(fēng)電機(jī)組密封性的問(wèn)題，在風(fēng)電機(jī)組前段增加了前段密封裝置和密封門(mén)，有效的解決了風(fēng)沙大和冬季艙內(nèi)溫度低齒輪箱無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)出租使用中汽缸的磨損有哪些規(guī)律

  1、在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)磨損較大：這種磨損是不均勻的，上重下輕，使汽缸沿長(zhǎng)度方向成“錐形”：其大磨損發(fā)生在活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，與一道活塞環(huán)相對(duì)的汽缸壁稍下處；小的磨損發(fā)生在發(fā)電機(jī)組汽缸的下部，即活塞行程以外的汽缸壁。? ? 2、汽缸體在正常情況下，從汽缸的平面看，沿圓周方向的磨損也不均勻，有的方向磨損較大，有的方向磨損較小，使汽缸橫斷面呈失圓狀態(tài)，在通常情況下，發(fā)電機(jī)組汽缸橫斷面磨

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