康明斯150千瓦柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)

時(shí)間：2024-12-30作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：104

康明斯150千瓦柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)實(shí)現(xiàn)了調(diào)壓精度高，動(dòng)態(tài)性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行符合國(guó)內(nèi)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，擁有低油耗、低排 放、低噪音等節(jié)能環(huán)保特點(diǎn)。而且該機(jī)組起動(dòng)迅速，能實(shí)現(xiàn)在幾秒鐘的時(shí)間達(dá)到全功率運(yùn)轉(zhuǎn)。如果是應(yīng)急使用，能夠在1分鐘內(nèi)達(dá)到全負(fù)荷（普通發(fā)電機(jī)組使用一般 在5-30min），大澤發(fā)電機(jī)組停機(jī)過(guò)程短，允許頻繁起停。這很好地提高了柴油發(fā)電機(jī)組的使用工作，使用效果得到**。這臺(tái)機(jī)組將用于*日常軍事演 習(xí)，通訊、野外軍事活動(dòng)等，為*建設(shè)與發(fā)展提供電力**。
一般來(lái)說(shuō)，小型柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個(gè)個(gè)因素有關(guān)：
一、燃油消耗率，不同品牌的小型柴油發(fā)電機(jī)，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；
二、用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，反之負(fù)載小了相對(duì)油耗也就要小些。


康明斯動(dòng)力TO-150CF詳細(xì)參數(shù)

技術(shù)規(guī)范：

額定輸出： 150KW   

備用功率： 155KW   

額定頻率：   50Hz

額定電壓：   400V

額定轉(zhuǎn)速：   1500rpm

相    數(shù)：    三相

功率因數(shù)： 0.8（滯后）

啟動(dòng)方式：   電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)ATS）

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 東風(fēng)康明斯

動(dòng)力型號(hào)：   6BTAA5.9-G12

氣缸排列方式：直列

氣缸數(shù)量：   6缸

冷卻方式：   封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：   直接噴射壓燃式

調(diào)速方式：   電子調(diào)速

進(jìn)氣方式：   渦輪增壓  

機(jī)油型號(hào)：   SAE10W30(或CD)

燃油型號(hào)：   0# -10#柴油

排 量： 5.9L

柴油油箱：   200L

機(jī)組耗油量： 208g/kw?h

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

電機(jī)型號(hào)：   TO150000ET

額定功率：   150KW

接線方式：   三相四線、Y形接法

防護(hù)等級(jí)：   IP22

絕緣等級(jí)：   H級(jí)別

工作時(shí)間： 8-12h

工業(yè)消音器： 有

自動(dòng)調(diào)壓： 有

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：3100×1200×1570

機(jī)組重量（kg）：1680/1780

 
康明斯150千瓦柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)高品質(zhì)的電力輸出 **的AVR具有低速保護(hù)及抗電磁干擾功能。同時(shí)，AVR自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓，將電壓波動(dòng)控制在低。這確保了如空調(diào)、充電裝置等船只隨附的電力系統(tǒng)能夠順暢運(yùn)行。 遙控功能 發(fā)電機(jī)配備遙控功能。在船只駕駛室，通過(guò)儀表操作系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)運(yùn)行情況或進(jìn)行微小的操作維護(hù)。 保險(xiǎn)的可靠性 發(fā)電機(jī)低油壓、高水溫、過(guò)電壓、欠電壓、過(guò)載等保護(hù)功能完善。當(dāng)這些功能不在正常狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，給機(jī)組實(shí)時(shí)保護(hù)。


靜音柴油發(fā)電機(jī)在使用前調(diào)整時(shí)應(yīng)先確定正時(shí)齒輪的安裝位置是否正確，其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規(guī)定。若是個(gè)別氣門開(kāi)啟、關(guān)閉偏早或偏晚，而誤差數(shù)值并不大時(shí)，可采用調(diào)整氣門間隙的方法解決。將氣門間隙適當(dāng)調(diào)小可糾正偏晚，將氣門間隙適當(dāng)調(diào)大可糾正偏早。常用的調(diào)整方法有：
 
1、偏移凸輪軸鍵法


若是大多數(shù)進(jìn)、排氣門配氣相位偏于一邊且相差數(shù)值接近一致，一般可采用偏位鍵的方法調(diào)整。偏移凸輪軸鍵法是通過(guò)改變正時(shí)齒輪與凸輪軸的連接鍵的斷面形狀以實(shí)現(xiàn)對(duì)配氣相位的調(diào)整，鍵形狀的改變使得正時(shí)齒輪與凸輪軸的配合位置變動(dòng)一個(gè)與鍵的偏移量相應(yīng)的角度，從而使配氣相位有所變動(dòng)。
 
2、凸輪軸正時(shí)齒輪軸向移動(dòng)法


由于下置式凸輪軸的正時(shí)齒輪多為斜齒，如將凸輪軸正時(shí)齒輪作軸向位移時(shí)，可以改變與曲軸正時(shí)齒輪的嚙合位置，使凸輪軸偏轉(zhuǎn)確定角度，從而改變配氣相位（凸輪軸軸向間隙要求保持不變）。在實(shí)際修理中，一般是通過(guò)改變止推凸緣厚度或正時(shí)齒輪輪轂厚度的方法，使正時(shí)齒輪獲得軸向位移量而進(jìn)行調(diào)整。



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