車載減震8KW柴油發(fā)電機(jī)380V

時(shí)間：2022-08-12作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：91

車載減震8KW柴油發(fā)電機(jī)380V都采用強(qiáng)制風(fēng)冷的方式；對(duì)于大型發(fā)電機(jī)它的冷卻方式是水冷型的，為了較適合當(dāng)今社會(huì)的需要、所有的發(fā)電機(jī)都是節(jié)能環(huán)保型的，所有的發(fā)電機(jī)都是廠價(jià)直銷價(jià)；為了免去客戶的顧慮，對(duì)于所有的客戶我們都采用合同的方式進(jìn)行交易，相信我們的發(fā)電機(jī)是您的選擇！
柴油發(fā)電機(jī)組是指以柴油作燃料的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。大澤將控制模塊技術(shù)應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組，與同功率等級(jí)的傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組相比，柴油發(fā)電機(jī)組較輕便，另外還可根據(jù)不同需求定制低噪音發(fā)電機(jī)組和全自動(dòng)型發(fā)電機(jī)組。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但因其體積小、輕便、便于操作和維護(hù)，且靜音箱式柴油發(fā)電機(jī)隔聲罩造型美觀，拆裝簡(jiǎn)單，機(jī)組操作方便。配套的柴油機(jī)和**發(fā)電機(jī)及全固封的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器，性能優(yōu)良，運(yùn)行。因此在各個(gè)行業(yè)中都得到廣泛應(yīng)用。








型    號(hào)：  TO9800ET-J

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 8KW

備用功率： 8.2KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

功率因素： 0.8/1

相    數(shù)： 單/三相

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO195

耗 油 量： 205g/kw.h

油箱容積： 25L

機(jī)油容積： 1.75L

過(guò)載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 80*79mm

活塞排量：  531ml

壓 縮 比： 19：1

絕緣等級(jí)： F

機(jī)油型號(hào)：  SAE10W30（或CD）

燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 8-12H

噪音（db）7M 68-76

燃  油  表： 有

電  壓  表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 160/175kg

外形尺寸： 940*530*700mm

 車載減震8KW柴油發(fā)電機(jī)380V工作時(shí)．對(duì)外要散發(fā)大量熱量．同時(shí)又會(huì)產(chǎn)生高分貝的噪聲 污染(1米處的裸機(jī)噪聲值達(dá) 98dB[A])．隔聲罩內(nèi)在高溫環(huán)境條件的溫升直接影響到機(jī)組的工作．溫升主要由機(jī)組表面輻射、排煙系統(tǒng)與熱排風(fēng)引起．控制好溫升好須有一個(gè)良好的風(fēng)路設(shè)計(jì)柴油機(jī)的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)通道采用獨(dú)立的風(fēng)道結(jié)構(gòu) ．進(jìn)風(fēng)風(fēng)道在有限的距離內(nèi)通過(guò)設(shè)置隔聲擋板 ．并形成風(fēng)道的型式．降低箱體外罩部分 的進(jìn)風(fēng)風(fēng)速．防止由于風(fēng)速過(guò)大產(chǎn)生再生噪聲 柴油機(jī)排風(fēng)風(fēng)道采用 隔離、擴(kuò)展風(fēng)道的方式，將隔聲罩上的排風(fēng)口盡可能放大，通過(guò)在短距 離 的風(fēng)道 內(nèi)設(shè)置 吸聲材料 、隔離風(fēng)柵板。
1)風(fēng)道設(shè)計(jì) ，針對(duì)柴油機(jī) 、發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)特點(diǎn)，機(jī)組隔聲罩 內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行針對(duì)I生設(shè)計(jì)，直接將柴油機(jī)的冷卻進(jìn)風(fēng)、燃燒進(jìn)風(fēng) 、散 熱排風(fēng)通 過(guò)各 自獨(dú)立風(fēng)道直 接導(dǎo)人 、導(dǎo) 出隔聲罩 ．不直 接與隔聲罩 內(nèi) 部的風(fēng)道進(jìn)行混合．防止各風(fēng)路在隔聲罩內(nèi)部形成紊流．造成隔聲罩內(nèi)部的熱量無(wú)法順暢排出．導(dǎo)致柴油機(jī)長(zhǎng)期在高負(fù)荷條件下運(yùn)行。并 且考慮到機(jī)組涉水的要求 ．將隔聲罩所有進(jìn)、排風(fēng)口引向**機(jī)組 5oomm處的位置．并在進(jìn)排風(fēng)口加裝防水槽和防水板．杜絕涉水時(shí)水進(jìn)入隔聲罩內(nèi)





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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