柴油發(fā)電機(jī)組需要避開的誤區(qū)

    柴油發(fā)電機(jī)組需要避開的誤區(qū)

    柴油發(fā)電機(jī)組使用的過程中有那些誤區(qū)是大家必須避開的呢?關(guān)于這個問題寧波出租發(fā)電機(jī)廠家?guī)Т蠹业脑敿?xì)的了解一下。

    1、突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)或帶負(fù)荷急停機(jī)

    柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

    2、在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)

    柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,也會引起柴油機(jī)過熱。此時柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。

    3、柴油機(jī)冷啟動后猛轟油門

    柴油發(fā)電機(jī)組冷啟后若猛轟油門,則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,會造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機(jī)件。

    4、冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

    柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動時,由于機(jī)油黏度大、流動性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

    5、柴油機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)

    此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

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    1、怠速不平穩(wěn) 是指發(fā)電機(jī)組在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時忽快忽慢,但規(guī)律性不強(qiáng),并有抖動,且發(fā)電機(jī)組在急減速、換擋或帶負(fù)荷時易熄火,此現(xiàn)象多屬調(diào)速器有故障而引起的。發(fā)生的原因主要有以下幾種。?(1)飛球磨損 怠速時,飛球的張開度較小,彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過分的伸向飛球,與飛球本體發(fā)生無規(guī)則的直接碰撞,造成怠速不穩(wěn)定。此時,用手輕觸加油操縱桿,會有輕微的被撞擊感。?(2)怠速彈簧彈性變差

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