防止柴油發(fā)電機油箱的起泡的有效方法
關于防止柴油發(fā)電機油箱的起泡的相關方法,要知道柴油發(fā)電機油箱的起泡是因為油缸內(nèi)的高壓氣體侵入冷卻水路。 竄漏氣體的原因和排除方法如下。
柴油發(fā)電機頭部螺母未按規(guī)定扭矩緊固。 如果力矩過小,氣缸蓋無法按壓,高壓氣體會逃入水路。 請以規(guī)定扭矩緊固**部螺母,并定期重新緊固。
柴油發(fā)電機氣缸墊圈的使用時間過長,會被沖走或燒壞,密封性變差,從而導致漏氣。 更換新的氣缸墊圈。
外罩平面加工不均勻或變形,造成漏氣。 研磨蓋平面或更換蓋。
由于組裝不當,缸膛的肩膀斷裂,漏氣了。 按照規(guī)定方法更換缸膛。
缸膛的肩高不夠,或者機體進入肩孔的深度過大,缸膛進入機體后,機體**的平面高度不夠,進一步下沉,氣體從肩部逃入水路。因此,在組裝前應考,檢查**量,保證在允許范圍內(nèi)。
上述就是為你介紹的有關防止柴油發(fā)電機油箱的起泡的有效方法的內(nèi)容,對此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會有技術人員為你講解。
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機組水溫不宜過低有部分技術人員在操作柴油發(fā)電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下危害。一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部
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