柴油發(fā)電機電壓過低或電壓過高的原因

時間：2022-05-23作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：170

柴油發(fā)電機電壓過低或電壓過高的原因

柴油發(fā)電機電壓或高或低都會影響發(fā)電機組的使用，這也是設(shè)備常見故障之一，下面來了解下柴油發(fā)電機組這樣的原因以及處理方法。
一、以下幾點是分析的柴油發(fā)電機電壓過高的原因及處理方法：
1、原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。
2、原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。
3、原因：磁場變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。
4、原因：發(fā)電機事故飛車。處理：緊急停機進行事故處理。
二、以下幾點是分析的柴油發(fā)電機組電壓過低的原因及處理辦法：
1、原動機轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動機轉(zhuǎn)速至額定值。
2、勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導(dǎo)體勵磁發(fā)電機應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
3、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。
4、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極管。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力。


最后特別提醒下各位：電壓的不穩(wěn)定可能會導(dǎo)致發(fā)電機組不能使用，因此這一常見故障大家一定要多加研究，累積經(jīng)驗，為發(fā)電機組的正常運轉(zhuǎn)提供更多**。


山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司專注于南京柴油發(fā)電機出租,南京柴油發(fā)電機租賃等

• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機組小負荷運行五大危害

  柴油發(fā)電機組小負荷運行五大危害柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下五大危害：1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙;2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。*導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸;3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞**、活塞環(huán)等處形成積炭，還有

• 柴油發(fā)電機燃油不完全燃燒的原因

  柴油發(fā)電機燃油不完全燃燒的原因柴油發(fā)電機組在啟動成功后會略有一些黑煙，稍等一會或者帶載后煙色會變成淡清色。這是屬于柴油發(fā)電機組的正常煙色。但是啟動成功后或者在帶載后煙色一直持續(xù)是黑色或者白色時就此判斷你的柴油發(fā)電機的燃油處于不完全燃燒狀態(tài)，柴油發(fā)電機燃油不完全燃燒故障原因分析如下：分析認為有可能是燃油質(zhì)量低劣。燃油質(zhì)量低、進氣不通暢，導(dǎo)致空氣濾清器堵塞。當然還有其它因素的影響像：1：噴油正時調(diào)整過

• 頻率高低對柴油發(fā)電機組的影響

  頻率高低對柴油發(fā)電機組的影響在柴油發(fā)電機運行過程中，就是要保證合適穩(wěn)定的頻率，頻率過高或者過低，都會影響到柴油發(fā)電機本身和運行效率。究竟有哪些具體的影響呢?首先，頻率高對柴油發(fā)電機的影響表現(xiàn)為：頻率增高，主要是受轉(zhuǎn)動機械強度的限制.頻率高，電機的轉(zhuǎn)速高，而轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子上的離心力就增大，這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞.而頻率低對柴油發(fā)電機的影響主要有六點，主要表現(xiàn)為：(1)頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低，使

• 帶增壓器柴油發(fā)電機的使用注意事項

  帶增壓器柴油發(fā)電機的使用注意事項在使用增壓柴油發(fā)電機組時，應(yīng)注意如下事項，這樣才能較高效使用，也可使發(fā)電機使用壽命相對較長。具體如下：1、柴油機起動后，必須待機油壓力升高后才可以加速，否則易引起增壓器軸承燒壞;特別當柴油機更換潤滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停機一周以上者，起動后在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將增壓器上的進油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后擰緊，再將轉(zhuǎn)幾分鐘后方可加負荷。2、柴油機應(yīng)避免長