大澤50千瓦三相汽油發(fā)電機組繞線型轉(zhuǎn)子繞組與定子繞組相同,它除可用上述各式繞組外,還可用波形繞組。波形繞組是由單匝或幾匝的桿形單元線圈,嵌裝后由兩個元件在端部焊接成一只線圈,并形成整個繞組,其布接線原理與上述繞組不同,但外形與雙層疊繞組相似。波形繞組常應(yīng)用于大型的交流電動機轉(zhuǎn)子繞組及直流電動機的電樞繞組。
永磁發(fā)電機與勵磁發(fā)電機的較大區(qū)別在于它的勵磁磁場是由永磁體產(chǎn)生的。永磁體在電機中既是磁源,又是磁路的組成部分。永磁體的磁性能不僅與生產(chǎn)廠的制造工藝有關(guān),還與永磁體的形狀和尺寸、充磁機的容量和充磁方法有關(guān),具體性能數(shù)據(jù)的離散性很大。而且永磁體在電機中所能提供的磁通量和磁動勢還隨磁路其余部分的材料性能、尺寸和電機運行狀態(tài)而變化。
型號:TOTO50
發(fā)電機參數(shù)
額定功率:50KW
備用功率:52KW
額定頻率:50HZ
額定電壓:220/380V
功率因素:0.8/0.9/1.0
相 數(shù):單三相
發(fā)電機類型:靜音
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級:H
啟動方式:電啟動(選配全自動)
燃油型號:90號以上汽油
冷卻方式:水冷
額定轉(zhuǎn)速:3000r/min
缸體結(jié)構(gòu):直列 四缸水冷發(fā)動機 8氣門
機油型號:SF級別機油 夏季 15w/30 冬季10w/30
發(fā)動機型號TO-4K20D4T
耗油量: 395g/kw.h
油箱容積:50L
潤滑油容量:4
發(fā)動機排量:3.0L
氣缸數(shù)量:直列 四沖程 水冷 8氣門
動力載保護:有
整機參數(shù)
工作時間:8-12H
噪音(db)7M:70-82
燃油表: 有
電壓表: 有
輸出指示燈:有
機器重量:750kg
外形尺寸:2000*980*1100mm
大澤50千瓦三相汽油發(fā)電機組在使用時是在較苛刻的高溫條件下工作,容易氧化變質(zhì),產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物,以致破壞潤滑。另外,燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質(zhì)。因此,使用一定時間后,機油通常會發(fā)黑變質(zhì),失去其應(yīng)有的潤滑作用。但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高,特別是稠化機油的推廣使用,機油變黑并不一定意味著機油變質(zhì)。這是因為稠化機油中加入的潔凈分散劑使機件上的沉積物分散于油中,使機油顏色變黑。是否變質(zhì),應(yīng)進行各項指標的化驗,實行定期按質(zhì)換油,減少不必要的浪費。如添加了yyL02等發(fā)動機保護劑的機油,使用一定時間后,同樣也會發(fā)黑。因此機油發(fā)黑不等于就是機油變質(zhì)。
靜音汽油發(fā)電機全銅線電機,功率足、噪音低,油耗少,全面采用優(yōu)質(zhì)的零部件,減少維護成本。所有發(fā)電機一律油門自動調(diào)節(jié),用電少耗油就會同步減少,大大降低了油耗。
1、功率穩(wěn)定,動力源于日本技術(shù)
2、高功率低油耗,相比同類產(chǎn)品優(yōu)勢明顯
3、低噪音,使用成熟的摩托車消音技術(shù)
詞條
詞條說明
大澤動力400千瓦柴油發(fā)電機組參數(shù)主要用在對聲音有要求的場所并且方便移動,例如酒店、醫(yī)院、銀行、居民區(qū)等,作為主用電源或者備用電源。采購車載低噪音柴油發(fā)電機到專業(yè)生產(chǎn)廠家,選擇**柴油機廠家的OEM工廠,保證機組的質(zhì)量和售后。對生產(chǎn)廠家進行實地考察,選擇滿意的廠家。注意機組品牌和配置的選擇,索要具體的技術(shù)參數(shù)!小型柴油發(fā)電機定子鐵芯由0.5mm很好硅鋼片疊壓而成,磁鐵芯用1mm厚電工鋼片疊成,導(dǎo)線
大澤25kw四沖程汽油發(fā)電機組參數(shù)自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)采用自動電壓調(diào)節(jié)器在設(shè)備加載時能自動保持電壓的穩(wěn)定,確保提供平穩(wěn)的電力,這種本田公司*有的設(shè)計對電壓波動敏感的用電設(shè)備尤為重要。這是本田有刷電機**其他發(fā)電機的*特之處,且*維修保養(yǎng)。發(fā)動機機油警告系統(tǒng): 當機油油位過低時,機油警告系統(tǒng)自動停止發(fā)動機運轉(zhuǎn),使發(fā)動機免受損壞。大澤小型汽油發(fā)電機組的主要是電機和動力,小型汽油發(fā)電機組電機是由永
為什么柴油發(fā)電機組的燃料油和機油的品質(zhì)要相匹配
為什么柴油發(fā)電機組的燃料油和機油的品質(zhì)要相匹配柴油發(fā)電機組柴油中若包含硫或其他的雜質(zhì)殘渣時,在燃燒環(huán)節(jié)中便會造成酸類和其他的腐蝕成分,加快氣缸的磨損度;柴油中重質(zhì)餾分過多,燃燒后便易于生成積炭,使活塞環(huán)與氣缸造成磨料磨損度;柴油粘度的高低對混合氣體生成、供油設(shè)施工作穩(wěn)定性都是有干擾。對機油而言,干擾過大的是粘度和抗氧化性,應(yīng)按照柴油發(fā)電機組的工作要求科學合理決定操作,切勿濫用。柴油發(fā)電機組的摩擦伴
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
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