隔音柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有哪些

時(shí)間：2022-04-10作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：136

隔音柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有哪些
隔音式柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有風(fēng)冷以及水冷兩種，風(fēng)冷卻方式是以空氣作為冷卻介質(zhì)，把隔音柴油發(fā)電機(jī)組受熱零部件的熱量傳送出去，這種冷卻方式由散熱風(fēng)扇以及導(dǎo)罩等組成；水冷卻方式是用水作為冷卻介質(zhì)，把隔音柴油發(fā)電機(jī)組受熱零件的熱量傳達(dá)出去，其特點(diǎn)是當(dāng)氣溫或者工作負(fù)載變化的時(shí)候，方便調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。    
風(fēng)冷卻方式：為了增強(qiáng)散熱棉結(jié)，往往在氣缸體、氣缸蓋以及各個(gè)散熱器上的外壁都鑄有許多皺折狀的散熱片。工作的時(shí)候風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)把空氣沿導(dǎo)風(fēng)罩流向氣缸體和氣缸蓋表面，冷空氣流經(jīng)散熱片的時(shí)候，把氣缸體以及氣缸蓋付出的熱量帶走。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量較減小，可是冷卻效果差，多用于小型隔音柴油發(fā)電機(jī)組，適合缺水地區(qū)。    
水冷卻方式：有開式以及閉式兩種。開式冷卻系統(tǒng)中，循環(huán)水直接與和大氣相通，冷卻系統(tǒng)內(nèi)的蒸汽壓力總是保持為大氣壓力。閉式系統(tǒng)中，水在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的蒸壓力比大氣壓力大，因?yàn)槔鋮s水溫和外界氣溫溫差增加，所以提升了整個(gè)冷卻系統(tǒng)的散熱能力。風(fēng)冷隔音式柴油發(fā)電機(jī)組較大的優(yōu)勢就是結(jié)構(gòu)簡略、利于保護(hù)、故障率低、發(fā)起性能好，所需空氣量少，較易實(shí)現(xiàn)關(guān)閉，熱效率高，電扇耗費(fèi)功率低，油耗也較低，沒有凍裂或過熱沸騰風(fēng)險(xiǎn)，但受到熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷約束。而水冷柴油發(fā)電機(jī)組的效率高，降溫來得快，從而使機(jī)體自身的功率轉(zhuǎn)化率得到提高。


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