調(diào)整發(fā)電機(jī)組的技能

時(shí)間：2022-04-16作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：155

調(diào)整發(fā)電機(jī)組的技能。
當(dāng)提前供油角過大時(shí)，會(huì)形成發(fā)電機(jī)組功率不足，排氣管冒黑煙，發(fā)電機(jī)組溫度過高，氣缸會(huì)宣布節(jié)奏低，敲擊聲不清晰，燃油不能在燃燒室燃燒良好，如發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中閥門間隙變化，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組功率不足。因此，認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)電機(jī)組的各種調(diào)整方法，并在實(shí)踐中有應(yīng)用，以確保發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀況良好，安全可靠。
1.提前供油角度的調(diào)整：為了獲得經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率，當(dāng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行500小時(shí)或噴油泵-調(diào)整器總成校對(duì)重新組裝時(shí)，通常需要校對(duì)提前供油角度。閥門間隙的調(diào)整：更換發(fā)電機(jī)組的氣缸墊、活塞環(huán)或因氣缸墊泄漏而按規(guī)定扭矩?cái)Q緊氣缸蓋時(shí)，必須調(diào)整閥門間隙。由于閥門間隙過大，閥門晚開早關(guān)（正常情況是進(jìn)氣門早開、排氣門晚關(guān)）、進(jìn)氣不足、排氣不干凈，導(dǎo)致汽油機(jī)排氣噪聲過大；閥門間隙過小會(huì)導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)格、燒蝕或泄漏。
2.油壓調(diào)整：發(fā)電機(jī)組一般有兩種光滑方式：壓力光滑、飛濺光滑、油壓過低或過高會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的光滑質(zhì)量，因此發(fā)電機(jī)組必須在規(guī)定范圍內(nèi)控制油壓。
3.調(diào)節(jié)器的調(diào)整：在發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用過程中，充電電流表指針經(jīng)常不動(dòng)，充電電流過大或過小。如果給電池充電電流過大，會(huì)縮短電池的使用壽命；如果太小，就不能按時(shí)給電池充電。在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中，如果充電電流表中顯示的充電電流過大，應(yīng)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器的限流彈簧，縮短彈簧，然后減少電流，否則電流會(huì)增加。在調(diào)節(jié)過程中，注意不要太用力，應(yīng)輕輕觸摸，直到滿足要求。
4.風(fēng)扇皮帶調(diào)整：發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶過緊，會(huì)使直接通信發(fā)電機(jī)軸承、泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損加重，皮帶松動(dòng)會(huì)形成風(fēng)扇風(fēng)量不足，影響冷卻水的冷卻效果，發(fā)電機(jī)輸出電壓下降，泵流量下降，不能滿足應(yīng)用要求。因此，必須根據(jù)使用要求調(diào)整風(fēng)扇皮帶。
5.發(fā)電機(jī)組減壓調(diào)整：在使用過程中，由于氣候或電池電量不足，發(fā)電機(jī)組往往難以啟動(dòng)。目前，操作人員可以減少汽油機(jī)進(jìn)氣門的壓縮比，提高啟動(dòng)阻力，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。


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